100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

horstsilver10

GMC Safari Trans Taşlama: Transfer Kutusu Arızasının İşaretleri

2001 GMC Safari şanzıman davranışımla ilgili sorun yaşıyorum. Vitesler gıcırdıyor ve özellikle 2. ve 3. vitesler arasında geçişler zorlaşıyor. Altında biraz yağ sızıntısı fark ettiğim için transfer kutusunun suçlu olabileceğinden şüpheleniyorum. Benzer semptomlarla karşılaşan ve tamir ettiren var mı? Esas olarak onarım deneyimlerini ve ilgili olası maliyetleri arıyorum. Sadece transfer sıvısını değiştirerek çözülebilir mi yoksa daha kapsamlı bir çalışma mı gerekiyor merak ediyorum. Benzer sorunları yaşayanlardan herhangi bir girdi harika olurdu.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

erikschmitz50

Benim 1999 GMC Savana'mda da benzer bir sorun vardı. Transfer kutusu sorunlarıyla ilgili biraz deneyimim var ve benimkine ne olduğunu paylaşabilirim. Belirtiler aynen sizinki gibi başladı, vites gıcırdatma ve kaba vites değiştirme. Başlangıçta sadece transfer kutusu yağının azaldığını düşündük, ancak tamirci transfer kutusunda metal parçacıkların yağı kirletmesine neden olan aşınmış dişliler buldu. Onarım şunları içeriyordu: Komple transfer kutusunun sökülmesi, Mekanik aşınma gösteren kusurlu dişlilerin değiştirilmesi, Yeni contalar ve contalar, Taze dişli yağı Parça ve işçilik için toplam maliyet 330 Euro'ya geldi. Onarım tüm vites değiştirme sorunlarını çözdü ve olası şanzıman hasarını önledi. Özel çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Mevcut kilometre, Transfer kutusu yağını en son ne zaman değiştirdiniz, Hızlanma sırasında olağandışı sesler var mı, Sorun soğukken mi yoksa sıcakken mi daha fazla ortaya çıkıyor Bu bilgiler, sorununuzun benim Savana'mda yaşadığımla eşleşip eşleşmediğini veya tamamen başka bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

horstsilver10 (Yazar)

Faydalı bilgiler için teşekkürler. Mevcut kilometrem 66041 KM ve son servis 6 ay önce tamamlandı. Sorun, özellikle sabahları motor soğukken kesinlikle daha da kötüleşiyor. Hızlanma sırasında, şanzıman alanından gelen belirgin bir sızlanma sesi var. Aktarma sıvısı, aracı aldığımdan beri değiştirilmedi, bu da dişli aşınma sorunlarına katkıda bulunuyor olabilir. Deneyiminize dayanarak, daha ciddi sorunlar gelişmeden önce aktarma kutusu yağını kontrol ettirmem gerektiği anlaşılıyor.

(Çeviren İngilizce)

erikschmitz50

Bu semptomlara, özellikle soğuk çalıştırma sorunlarına ve sızlanma sesine dayanarak, Savana'mda yaşadığımla neredeyse aynı geliyor. İlk belirtileri görmezden geldikten sonra dişli aşınması daha belirgin hale geldi. Transfer kutusu yağı kontrol edilecek ilk şeydir. Sıvı değiştirmeden bu kadar uzun süre gitmek, benimkinde olduğu gibi, muhtemelen sizin transfer kutunuzdaki dişli aşınmasını hızlandırmıştır. Hızlanma sırasındaki bu sızlanma sesi açık bir uyarı işaretidir, genellikle aşınmış dişlilerden gelen metal parçacıklarının dişli yağını kirletmesinden kaynaklanır. Onarım deneyimimden kısa bir ipucu: Mekaniğin manyetik bir prob kullanarak transfer kutusu yağının durumunu kontrol etmesini isteyin. Benim durumumda, tam sökme işlemini yapmadan önce iç dişli aşınmasını doğrulayan metal talaşları ortaya çıktı. Benim yaptırdığım onarımların aynısına ihtiyacınız olsa bile (yeni dişliler, contalar, vb.), taşlama hala aralıklıyken bunu şimdi yakalamak, transfer kutusu tamamen arızalanmış olsaydı karşılaşacağım 800 Euro+ onarım faturasını muhtemelen önleyecektir. Soğuk hava performans sorunları, transfer kutusu yağının önemli ölçüde bozulduğunu gösteriyor. Yağ aşındığında, soğuk havalarda daha da kalınlaşır ve vites geçişlerinde oluşan gıcırdatma ve vites değiştirme sorunları, ısınana kadar daha belirgin hale gelir.

(Çeviren İngilizce)

horstsilver10 (Yazar)

Tüm detaylı bilgiler ve ipuçları için, özellikle manyetik prob testi hakkında gerçekten minnettarım. Vakalarımız arasındaki benzerlikler çarpıcı, özellikle de bahsettiğiniz soğuk hava belirtileri ve dişli aşınma göstergeleri açısından. Transfer kutusu yağımın hiç değiştirilmemiş olması ve bulduğum bariz yağ sızıntısı göz önüne alındığında, daha kapsamlı bir hasar riskine girmektense hemen kontrol ettireceğim. Bahsettiğiniz 330 Euro'luk onarım maliyeti, tam bir arızayla uğraşmaktan çok daha yönetilebilir. Transfer kutusunu incelemeleri ve önerdiğiniz manyetik prob yöntemini kullanarak mekanik aşınma olup olmadığını kontrol etmeleri için bir randevu planlayacağım. Hızlanma sırasında gelen uğultu sesi, tıpkı sizin durumunuz gibi, dişli yağındaki metal parçacıkları konusunda beni kesinlikle endişelendiriyor. Benzer sorunlar bulurlarsa, en azından onarım süreci, transfer kutusu sökümü, aşınmış dişlilerin değiştirilmesi, yeni contalar ve taze sıvı açısından ne bekleyeceğimi biliyorum. Felaket bir arızayı beklemektense, taşlama hala aralıklıyken şimdi ilgilenmek daha iyidir. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: