Giulietta'nın Biten Aküsü Alternatör Arızasına İşaret Ediyor

Geçen kış 2018 Giulia'mda tam olarak aynı sorunları yaşadım. Temel araç bakım deneyimi olan biri olarak, önce akünün bittiğinden şüphelendim, ancak alternatörün arızalandığı ortaya çıktı. Belirtiler mükemmel bir şekilde eşleşti; akü zayıf uyarıları, sönük farlar ve çalıştırma sorunları. Alternatör değişimi tam bir çözüm oldu. Servis, uygun test ekipmanlarıyla hızlı bir şekilde teşhis koydu ve alternatörün tutarlı şarj voltajı sağlamadığını doğruladı. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 960 Euro idi. Alternatör değişimi atölyede yaklaşık 4 saat sürdü. Onarımdan bu yana tüm elektrik sorunları tamamen ortadan kalktı ve araç mükemmel çalışıyor. Durumunuzu daha spesifik olarak teşhis etmeye yardımcı olmak için paylaşabilir misiniz? Giulietta'nızın mevcut kilometresi, Belirtilerin ilk ortaya çıktığı zaman, Satış sonrası elektrikli aksesuarlarınız varsa, Akünün yakın zamanda değiştirilip değiştirilmediği Alternatör arızası belirtileri bazen diğer araç elektroniği sorunlarıyla karıştırılabilir, bu nedenle bu ayrıntılar durumunuzun benimkiyle eşleşip eşleşmediğini doğrulamaya yardımcı olacaktır. Arızalı bir alternatörle araç kullanmak, alternatör tamamen devre dışı kaldığında sizi yolda bırakabileceğinden ve diğer elektrikli bileşenlere zarar verebileceğinden, en kısa sürede kontrol ettirmek en iyisidir.

(Çeviren İngilizce)

En son servis 145000 KM'de yapıldı, şu anda 147012 KM'de. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Alternatör sorunumu takip ederek, az önce bir mobil tamirci tarafından voltaj testi yaptırdım. Çıkış, çalışırken 11,2V ile 13,1V arasında dalgalanıyor, bu da kesinlikle bir şarj sistemi arızasını doğruluyor. İşçilik dahil OEM alternatör değişimi için 890 Euro fiyat aldım. Fark ettiğim motor tekleme sorunları da ateşleme sistemine tutarsız güç iletimi ile ilgili gibi görünüyor. Tamamen arızalanmadan önce önümüzdeki hafta değiştirmeyi planlıyorum. Araç elektroniği semptomları son 2000 KM'de daha da kötüleşmeye başladı. Basit bir alternatör değişiminin sizin durumunuzdaki benzer sorunları çözdüğünü duyduğuma sevindim. Umarım bu, aynı sorunları yaşayan herkese yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Voltaj testi güncellemesi için teşekkürler. Bu değerler ikimizin de şüphelendiği şeyi, yani alternatörün arızalandığını kesinlikle doğruluyor. Dalgalanan voltaj, loş ışıklardan motor performansı sorunlarına kadar tüm semptomları mükemmel bir şekilde açıklıyor. OEM alternatör değişimi için 890 Euro fiyat makul görünüyor. Benimkini yaptırdığımda, alternatöre erişmek için zaten çıkarmaları gerektiğinden serpantin kayışının durumunu da kontrol etmeyi önerdiler. Özellikle sizin kilometrenizde sormaya değer olabilir. Alternatör değişiminden sonra fark ettiğim bir şey, akünün sürekli olarak az şarj edilmekten tamamen kurtulması yaklaşık bir hafta sürdü. Akünüz 4 yaşın üzerindeyse, alternatör çalışmasından sonra şarj sistemi sorunlarından zarar görmediğinden emin olmak için test ettirmek isteyebilirsiniz. Yakında tamir ettirmek iyi bir karar. Alternatörün tamamen arızalanması nedeniyle arabanın çalışmaması durumu, benimkini değiştirmeden önce tam olarak başıma gelen şeydi. Tutarsız şarj voltajı, çok uzun süre bırakılırsa diğer elektrikli bileşenleri gerçekten zorlayabilir. Onarımın nasıl gittiği konusunda bizi bilgilendirin. Diğer Giulietta sahipleri sonucu duymaktan kesinlikle faydalanacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Görüşleriniz için herkese teşekkürler. Alternatör değişiminden sonra arabayı servisten yeni aldım. Toplam maliyet 920 Euro'ya geldi çünkü serpantin kayışının aşınmaya başladığını tespit ettiler ve oradayken onu da değiştirdiler. Voltaj düşüşü sorunu tamamen çözüldü, rölantide sabit 14,2V olarak test edildi. Tüm elektriksel semptomlar ortadan kalktı. Artık akü zayıf uyarısı yok, farlar parlak ve sabit ve araç her seferinde mükemmel çalışıyor. Motor da artık tüm sistemlere tutarlı güç sağladığından çok daha düzgün çalışıyor. Şarj sorunlarından dolayı bir miktar bozulma gösteren bir akü sağlık kontrolü yaptılar, ancak yeni alternatörle düzgün çalışmak için hala yeterli kapasiteye sahip. Muhtemelen önümüzdeki yıl içinde değiştirilmesi gerekecek. Benzer semptomlar, dalgalanan voltaj, loş ışıklar, çalıştırma sorunları ile arama yapan herkes için şarj sisteminizi kesinlikle test ettirin. Marş motoru düşük voltajla çok fazla çalışıyordu ve bu da düzeltilmediği takdirde erken arızaya yol açabilirdi. Başka bir sorun ortaya çıkarsa güncelleyeceğim, ancak şu ana kadar alternatör değişimi sorunu tamamen çözmüş görünüyor.

(Çeviren İngilizce)