100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

wolfgangmoore1

Giulia Şanzıman Sensörü Arızası Çalışmamaya Neden Oluyor

Dizel 2020 Giulia aracımdaki şanzıman sorunlarıyla ilgili yardım arıyorum. Araba çalışmıyor ve motor kontrol ışığı yanıyor. Sürüş sırasında şanzıman kötü vites değiştiriyor ve vitesler arasında kayıyor. Diyagnostik tarayıcım şanzımanla ilgili hata kodları gösteriyor. Şanzıman park konumu sensörünün arızalı olabileceğinden şüpheleniyorum, çünkü araba bazen park halinde olduğunu düzgün bir şekilde algılamıyor. Giulia'sında benzer şanzıman onarım sorunları yaşayan var mı? Özellikle onarım çözümlerini ve atölye deneyimlerini duymak istiyorum. Tam bir şanzıman sensörü değişimine mi ihtiyacınız oldu yoksa daha basit bir onarım mıydı? Onarım maliyetleri hakkında herhangi bir bilgi de yardımcı olacaktır. Şu anda dururken önlem olarak el frenini çekili tutuyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

henrystar3

Alfa Romeo'ların bakımında orta düzeyde deneyimi olan biri olarak, 2018 Alfa Romeo Stelvio dizel aracımda çok benzer bir şanzıman arızasıyla uğraştım. Belirtiler sizinkiyle birebir örtüşüyordu; sorunlu vites geçişleri, şanzımanla ilgili hata kodları ve vites kilit sistemiyle ilgili sorunlar. Temel neden, otomatik şanzıman yönetimini etkileyen arızalı bir kontrol ünitesiydi. Başlangıçta sorunun vites bağlantısından kaynaklandığı düşünüldü, ancak diyagnostik testler kontrol ünitesi sorununu ortaya çıkardı. Onarım, kurulumdan sonra yeni üniteyi yeniden programlamak için özel ekipman gerektiriyordu. Sizin gibi ben de sorun devam ederken el frenine güvenmek zorunda kaldım. Atölye bunun olası kaymayı önlemek için doğru önlem olduğunu onayladı. Tam onarım 2 gün sürdü ve parça ve işçilik dahil 1000 Euro'ya mal oldu. Onarım şanzımanla ilgili tüm sorunları ve hata kodlarını çözdü. Sizin durumunuzla ilgili daha spesifik tavsiyeler verebilmek için şunları paylaşabilir misiniz? Mevcut kilometre, Belirtilerin ilk ortaya çıktığı zaman, Şanzıman sıvısının yakın zamanda değiştirilip değiştirilmediği, Diyagnostik tarayıcınızdan alınan tam hata kodları Bu ayrıntılar, Giulia'nızın benim Stelvio'mun altında yatan aynı soruna sahip olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Şanzıman arıza tespitini Alfa Romeo deneyimi olan uzman bir atölyede yaptırmayı düşünün. Bu modellerdeki vites kilidi ve şanzıman sensörü sistemleri özel diyagnostik araçlara ihtiyaç duyar.

(Çeviren İngilizce)

wolfgangmoore1 (Yazar)

Son servis 145000 KM'de yapıldı, şimdi 146380 KM'de. Uzman bir atölyeye şanzıman sorunlarını incelettikten sonra, düzensiz vites değiştirme davranışına neden olan arızalı bir şanzıman sensörü olduğu ortaya çıktı. Vites değiştirici bazen boş konum ile sürüş arasında sıkışıp kalıyordu. Onarım maliyeti 450 Euro idi ve sistem yeniden kalibrasyonu ile birlikte komple bir şanzıman sensörü değişimini içeriyordu. Tüm hata kodları artık yok ve şanzıman tekrar sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor. Park kilidi doğru çalıştığı için güvenlik önlemi olarak el frenine artık ihtiyaç duyulmuyor. Her şey sökülürken önleyici bakım olarak bir şanzıman yağı değişimi de yapıldı. Tüm onarım yaklaşık 4 saat sürdü.

(Çeviren İngilizce)

henrystar3

Giulia onarımınızla ilgili güncelleme için teşekkürler. Şanzıman sorunlarınız Stelvio'mda yaşadıklarıma benzer ancak daha az şiddetliydi. Benim durumumda, arızalı kontrol ünitesi zaten vites bağlantı bileşenlerinde bir miktar aşınmaya neden olmuştu, bu nedenle onarım maliyetlerim sizin 450 Euro'luk onarımınıza kıyasla 1000 Euro daha yüksekti. Onarım sırasında şanzıman yağının değiştirilmesi iyi bir karar. Taze sıvı ile birlikte sensör değişimi genellikle şanzıman arızası semptomlarını çözmek için en iyi sonuçları sağlar. Servisim de bu yaklaşımı tavsiye etti, ancak benim durumumda ek bileşenlerin değiştirilmesi gerekiyordu. Vites değiştiricinin sıkışmasıyla ilgili bahsettiğiniz nötr konum sorunu, bu şanzıman sensörü arızaları için oldukça tipiktir. Benim onarımımdan sonra, vites değişimlerinin önemli ölçüde daha yumuşak olduğunu ve vites kilidinin düzgün çalıştığını da fark ettim. Düzenli şanzıman yağı değişimlerinin gelecekteki sensör sorunlarını önlemeye yardımcı olabileceğini belirtmek gerekir. Onarımımdan bu yana, standart servis aralıklarının önerdiğinden daha sık yapmaya başladım ve 50000 KM sürüşte başka şanzıman sorunu yaşamadım.

(Çeviren İngilizce)

wolfgangmoore1 (Yazar)

Görüşleriniz için herkese teşekkürler. Otomatik şanzıman onarımından bu yana 5000 KM yol aldıktan sonra son güncellememle bu başlığı kapatmak istedim. Şanzıman sensörünün değiştirilmesi sorunları tamamen çözdü ve araba artık mükemmel çalışıyor. Artık hata kodu veya vites geçişlerinde sorun yok. Benzer semptomlarla arama yapan herkes için: toplam onarım maliyetim 450 Euro'ya ulaştı: Yeni şanzıman sensörü, Sistem kalibrasyonu, Taze şanzıman yağı, İşçilik maliyetleri Sensör sorununa işaret eden ana işaretler şunlardı: Vitesler arasında kayma, Aracın park konumunu düzgün algılamaması, Şanzımanla ilgili hata kodları, El frenini yedek olarak kullanma ihtiyacı Onarım yaklaşık 4 saat sürdü ve şanzıman her zamankinden daha iyi vites değiştiriyor. Bu belirtiler ortaya çıktığında daha ciddi şanzıman arızası riskine girmektense kesinlikle uzman bir atölyeye kontrol ettirmeye değer. Düzenli bakım ve sıvı değişimleri gelecekteki sorunları önlemenin anahtarı gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: