alexander_smith5
Elektrikli Fan Arızası Kritik Motor Aşırı Isınmasına Neden Oluyor
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
alexander_smith5 (Yazar)
Son bakım 138923 km'de yapıldı. Bilgilendirme için teşekkürler. Hızlı güncelleme: Fan ara sıra çalışıyor ancak alışılmadık görünüyor. Hiçbir uyarı ışığı yok. Trafik lambalarında durduğumda veya yavaş sürdüğümde en belirgin. Bahsettiğiniz kablo bağlantısını kontrol ettim, fan motor konektöründe görünür korozyon var. Soğutma sistemi aksi takdirde normal görünüyor. Zamanlama anlattıklarınızla örtüşüyor, sıcaklık artışları çoğunlukla düşük hızda veya rölantide oluyor. Araç aşırı ısınma sorununu çözerse tamir maliyeti makul görünüyor. Özellikle yaz yaklaşırken sıcaklık kontrol sorunları beni gerçekten endişelendirmeye başladı. Bu hafta serviste kontrol ettireceğim ve elektrik motorunun veya kablolamanın incelenmesinden sonra güncelleme yapacağım. Ayrıntılı yanıt ve tamir maliyeti bilgisi için teşekkür ederim. Bulduklarını bildireceğim.
(Çeviren İngilizce)
sinakoenig1
Bora'ınızla ilgili güncelleme için teşekkürler. Fan motorunun konektöründe bulduğunuz korozyon, benim Golf'ümde keşfettiğimle kesinlikle uyuşuyor. Bu görünen hasar, elektrikli fanın neden düzensiz davrandığının genellikle açık bir göstergesidir. Benim durumumda, tamirci motor soğukken radyatör fanının elle serbestçe dönebileceğini fark etti, bu da fan motorunun kendisinin hala iyi olduğunu gösteriyor. Aracın aşırı ısınması tamamen elektrik bağlantı sorunlarından kaynaklanıyordu. Tamir sırasında dikkat edilmesi gereken bir şey, yeni bağlantının iyice temizlenip korunmasını sağlamaktır. Benim atölyem gelecekteki korozyonu önlemek için dielektrik gres uyguladı ve bu da fanın son bir yıldır güvenilir bir şekilde çalışmasını sağladı. Yaşadıklarınız benim deneyimlerimle çok yakından örtüştüğü için, benzer bir 95 €'luk onarım maliyetiyle karşılaşacağınızı tahmin ediyorum. Elektrik bağlantısı geri yüklendiğinde, özellikle elektrikli fanın en çok ihtiyaç duyulduğu kritik rölanti dönemlerinde, sıcaklık kontrolü normale dönmelidir. Atölyenin teşhisini duymayı dört gözle bekliyorum. Açıklamanız ile önceki onarım deneyimim arasındaki bağlantı, fan motor kablolamasına odaklanarak doğru yolda olduğunuzu gösteriyor.
(Çeviren İngilizce)
alexander_smith5 (Yazar)
Paslanmış fan motorumun konektörü bugün tamir edildi, tamirci tam olarak önerileni buldu. Bağlantıların temizlenmesi, hasarlı konektörün değiştirilmesi ve koruyucu kaplamanın uygulanması için maliyet 110€ oldu. Ayrıca elektrik motorunu ve fan kavramasını test ettiler ve her ikisi de sorunsuz çalışıyordu. Yavaş trafikte 30 dakikalık bir test sürüşünden sonra, sıcaklık kontrolü normale döndü. Soğutma sistemi rölantide bile doğru sıcaklıkları koruyor. Elektrikli fan artık gerektiğinde sürekli olarak devreye giriyor. Aracın aşırı ısınmasına daha ciddi bir sorunun değil, sadece kablolamanın neden olduğuna sevindim. Bir süre daha sıcaklık göstergesini izleyeceğim ama onarımın sorunu çözdüğü görünüyor. O yüksek sıcaklık okumalarını gördüğümde ilk başta korktuğumdan çok daha ucuz bir çözüm oldu. Daha sonra benzer semptomlarla arayan herkes için, en kötü senaryoları varsaymadan önce fan motor bağlantılarını kontrol etmeye kesinlikle değer. Elektrik teşhisi konusunda bana doğru yönlendirdiğiniz için tekrar teşekkürler. O özel rehberlik olmadan muhtemelen daha fazla zaman ve para harcar sorun giderme ile uğraşırdım.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
sinakoenig1
Biraz pratik deneyime sahip biri olarak, 2006 Golf'ümde çok benzer bir sorun yaşamıştım, temelde sizin Bora'nızdakinin aynısı olan soğutma sistemi kurulumu. Açıkladığınız sıcaklık kontrol sorunları, benim yaşadıklarımla birebir uyuşuyor. Teşhis koyduktan sonra, elektrikli fanın radyatör fan motorundaki hasarlı bir kablo konektörü nedeniyle düzgün çalışmadığı ortaya çıktı. Soğutma sisteminin kendisi sorunsuzdu, ancak arızalı bağlantı, elektrikli motorun gerektiğinde fanı çalıştırmak için yeterli güç alamaması anlamına geliyordu. Elektrik onarımı ve testini kapsayan 95 €'ya düzenli olarak gittiğim atölyede yaptırdım. O zamandan beri, radyatör fanı sürekli olarak devreye giriyor ve motor sıcaklığı, dur kalk trafiğinde bile normal kalıyor. Ancak aceleci sonuçlara varmadan önce, şunları paylaşabilir misiniz: Fan hiç çalışıyor mu? Gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı yanıyor mu? Soğutucu sıvı sıcaklık sensörü hataları fark ettiniz mi? Bu durum belirli sürüş koşullarında daha mı fazla oluyor? Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını veya soğutma sisteminizi etkileyen başka faktörler olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.
(Çeviren İngilizce)