E Pace Hybrid: Motor Vuruntusu ve Güç Kaybı Uyarısı

Bir 2019 F Pace Hybrid ile benzer semptomlar yaşadım. Motor ayarı, yanma odasındaki karbon birikintileri nedeniyle düzensiz yanmaya ve vuruntu sensörünün etkinleşmesine neden oluyordu. Kapsamlı bir inceleme, silindir kapaklarında ve valflerde önemli miktarda karbon birikimi olduğunu ortaya çıkardı. Tortular uygun yakıt karışımını ve yanmayı etkileyerek tam olarak tarif edilen semptomlara, tereddüt, duman ve düşük güç çıkışına yol açıyordu. Vuruntu sensörü, bu birikintilerin neden olduğu düzensiz piston vuruşları nedeniyle tetikleniyordu. Bunun için tam bir karbondan arındırma servisi gerekiyordu. Yakıt oktan derecesi de teşhisin bir parçasıydı, düşük dereceli yakıt kullanmak bu gibi doğrudan enjeksiyonlu motorlarda tortu oluşumunu hızlandırabilir. Onarım şunları içeriyordu: Yanma odasının kimyasal temizliği, Yakıt sistemi servisi, Motor zamanlama parametrelerinin sıfırlanması, Yeni bujiler, ECU adaptasyon sıfırlaması Bu, motor hasarını önlemek için acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Belirtiler tipik olarak zamanla kötüleşir ve tedavi edilmezse erken bileşen aşınmasına yol açabilir. Bu belirtiler doğrudan enjeksiyonlu motorlardaki klasik karbon birikintisi modelleriyle eşleştiğinden en kısa zamanda kontrol ettirmenizi öneririz.

(Çeviren İngilizce)

Dekarbonizasyon düzeltmesiyle ilgili ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Benim E Pace'imde de ön ateşleme ve vuruntu sensörü uyarılarıyla ilgili çok benzer sorunlar vardı. Sizin durumunuzda toplam onarım maliyetinin ne olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra tekrarlayan bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. Benimki yakında servise gidecek ve olası yanma odası temizliği için doğru bütçe ayırmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Komple dekarbonizasyon hizmetinden sonra motor vuruntusu ve ön ateşleme sorunlarının tamamen çözüldüğünü bildirmekten mutluluk duyuyorum. Yanma odası tortularının temizlenmesi ve etkilenen tüm sistemlerin sıfırlanması da dahil olmak üzere toplam maliyet 425€'ya geldi. Onarımdan bu yana sıfır vuruntu sensörü uyarısı veya yanma sorunu ile yaklaşık 15000 km yol yaptım. Motor eskisinden daha düzgün çalışıyor ve güç dağıtımı normale döndü. Son muayene sırasında silindir kapakları temiz kaldı, bu da onarımın geçici değil kalıcı olduğunu gösteriyor. Gelecekteki sorunları önlemenin anahtarı, daha yüksek kaliteli yakıt kullanmak ve bakım aralıklarına uymak olmuştur. Tamirci, bizimki gibi doğrudan enjeksiyonlu motorların karbon birikimine biraz yatkın olduğunu, ancak doğru yakıt seçiminin yanma odasında tortu oluşumunu önemli ölçüde azalttığını belirtti. Bu patlama belirtilerini erken yakalamanın daha pahalı onarımlardan kaçınmaya yardımcı olduğunu belirtmek gerekir. Benzer semptomlar yaşıyorsanız, yaklaşan servisiniz sırasında kapsamlı bir temizlik için bütçe ayırmanızı kesinlikle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı açıklamanızı gördükten sonra nihayet E Pace'imi kontrol ettirmeye götürdüm. Tamirci, motor vuruntusuna ve zayıf yanmaya neden olan karbon birikimi olduğunu doğruladı. Tam bir dekarbonizasyon hizmeti ve sistemin sıfırlanması için toplam onarım 480€ tuttu. Tüm birikintileri gidermek için silindir kapaklarının ciddi şekilde temizlenmesi gerekiyordu. Ayrıca kullandığım yakıt oktanının çok düşük olduğunu tespit ettiler, bu da motor ayarının telafi etmekte zorlanmasına neden oluyordu. Premium yakıta geçtikten ve servisi tamamladıktan sonra, ön ateşleme sorunları tamamen durdu. Artık hızlanırken sarsıntı veya duman yok ve güç normale döndü. Motor genel olarak çok daha düzgün çalışıyor. Bunu büyük bir hasara yol açmadan önce yakaladığım için gerçekten mutluyum. Gelecekte karbon birikimi sorunlarını önlemek için bundan sonra kesinlikle uygun yakıt derecesine ve bakıma devam edeceğim.

(Çeviren İngilizce)