DSG Şanzıman Uyarısı: Gıcırtı ve Sürüş Kısıtlama Modu Sorunları

VW şanzımanları konusunda biraz pratik deneyime sahip biri olarak, 2013 VW Golf GTI DSG'mde çok benzer bir sorun yaşamıştım. Açıkladığınız belirtiler, benim karşılaştığım durumla birebir uyuşuyor: sert vites değiştirme, gıcırtı ve şanzıman uyarı ışıkları, ardından da acil durum modu. Şanzıman sorunlarının nedeni, basınç sensörü uyarılarını tetikleyen düşük şanzıman yağı seviyesi olduğu ortaya çıktı. Basınç göstergesi okumaları tutarsızdı ve yağ sensörü sisteminde olası bir sorun olduğunu gösteriyordu. Atölyem, tam bir şanzıman tanılama taramasıyla sorunu teşhis etti. Düşük yağ seviyesinin yanlış basınç okumalarına neden olduğunu ve düzensiz vites değiştirme modellerine yol açtığını buldular. Çözüm, doğru bir DSG yağı seviyesi kontrolü, sistem sıfırlaması ve yeni yağ içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 365 € idi. Durumunuza daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Eos'unuzdaki mevcut kilometre, Son DSG servisi ne zaman yapıldı, Başka bir uyarı ışığı aktif mi, Gıcırtı sesi belirli hızlarda veya viteslerde mi oluşuyor DSG şanzıman sistemi, yağ seviyesine ve kalitesine oldukça duyarlıdır. Bu sorunları önlemek için düzenli bakım çok önemlidir. 2011 üretim yılına dayanarak, son zamanlarda yapılmadıysa kapsamlı bir şanzıman servisi zamanı gelmiş olabilir.

(Çeviren İngilizce)

110076 km'de sert vites geçişleriyle aynı şanzıman sensörü belirtilerini yaşadım. Son DSG bakımım sadece 2 ay önce tamamlanmıştı, ancak geçen hafta öğütücü ses ve uyarı ışıkları görünmeye başladı. Sürüş sırasında, şanzıman uyarı ışığı aniden yanıp ardından topal mod devreye girdi. Tanılama taramasına göre yağ basıncı okumaları düzensizdi. Özellikle vites geçişleri sırasında basınç göstergesi alışılmadık dalgalanmalar gösterdi. Şanzıman yağı seviyesi kontrol edildi ve doğru bulundu, bu da düşük sıvı sorunundan çok arızalı bir sensöre işaret ediyor. Birçok çevrimiçi kaynağı kontrol ettikten sonra, şanzıman yağı basınç sensörünün bilinen bir zayıf noktası olduğu anlaşılıyor. Arızalandığında benzer belirtileri tetikliyor. Bir atölye bunu arızalı bir basınç sensörü olarak teşhis etti ve değiştirilmesini gerektirdiğini söyledi. Parça ve işçilik için fiyatlandırılan onarım maliyeti yaklaşık 450 € idi.

(Çeviren İngilizce)

Eos şanzıman sorunlarınız hakkında verdiğiniz ek bilgiler için teşekkürler. Belirtileriniz, Golf GTI DSG'mde yaşadıklarımla kesinlikle örtüşüyor. Doğru sıvı seviyelerine rağmen basınç göstergesinden gelen düzensiz yağ basıncı okumaları, tıpkı benim durumumda olduğu gibi, arızalı bir şanzıman sensörünü güçlü bir şekilde gösteriyor. Bu sorunların bir DSG servisinden kısa bir süre sonra ortaya çıkması ilginç. Şanzıman sensörüm arızalandığında, yağ seviyesi doğru olmasına rağmen düzensiz basınç okumalarıyla benzer belirtiler de göstermişti. Şanzıman arızası düzensiz vites değiştirme kalıplarını ve sonunda aksam modunu tetikledi. Sensör değiştirme için 450€'luk fiyat teklifi piyasa oranlarıyla uyumludur. Onarımım 420€'ya mal oldu, bu yeni yağ basınç sensörünü, işçiliği ve şanzıman sistemi sıfırlamasını içeriyordu. Onarım, gıcırtı seslerini ve kararsız basınç okumalarını tamamen çözdü. Kilometre sayınız, sensör arızalandığında benimkilere benzediğinden, bu teşhisi daha da doğruluyor. Bu şanzıman sensörleri genellikle bu kilometre noktasında sorun göstermeye başlar ve şanzıman kontrol ünitesini karıştıran tutarsız basınç okumalarına neden olur. Birden fazla teşhis taraması, gerçek yağ basıncı sorunlarından ziyade sensör sorunlarına işaret ediyorsa, tüm eşleşen belirtiler göz önüne alındığında sensör değiştirmeye devam etmek mantıklı olur.

(Çeviren İngilizce)

En son teşhis sonuçları, Eos DSG şanzımanımda basınç sensörü sorunu olduğunu doğruluyor. Burada paylaşılan, özellikle benzer kilometrelerde eşleşen semptomlarla benzer onarım deneyimlerine dayanarak, sensör değişimine devam etme konusunda daha emin hissediyorum. Uygun sıvı seviyelerine rağmen yağ basıncı okumalarındaki istikrarsızlık, gerçek bir basınç sorunundan ziyade açıkça bir sensör arızasına işaret ediyor. Vites değiştirme sırasında gelen gıcırtı sesi ve düzensiz şanzıman davranışı, arızalı bir basınç sensörünün tipik semptomlarıyla eşleşiyor. Alıntılanan 450 €'luk onarım maliyeti, benzer şanzıman sensörü onarımlarıyla ilgili diğer deneyimlere kıyasla makul görünüyor. Basınç göstergesi tutarsız okumalar göstermeye devam ettiği ve şanzıman uyarı ışığı aktif kaldığı için, bu hafta onarımı planlayacağım. Bu şanzıman sorunlarının bilinen bir sorun olduğunu doğruladığınız için teşekkür ederim. Basınç sensörü arıza semptomları hakkında daha iyi bir anlayışa sahip olmak, durumu anlamama yardımcı oldu. Onarım tamamlandıktan sonra güncelleme yapacağım, çünkü bu bilgi benzer DSG şanzıman sensörü sorunlarıyla karşı karşıya olan diğerlerine yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)