Dizel Lupo Soğuk Çalıştırma Sorunları: PTC Isıtıcı Arıza Uyarısı

Geçen ay, 2000 model VW Polo 1.9 TDI aracımda neredeyse aynı belirtilerle karşılaştım. Ek ısıtma sistemi arızalıydı ve soğuk çalıştırılmalarda uzun ısınma sürelerine ve artan yakıt tüketimine neden oluyordu. Hata kodu, soğuk hava koşullarında çalışırken doğru sıcaklık kontrolü için dizel motorlarda kritik bir bileşen olan arızalı bir PTC ısıtma elemanını işaret ediyordu. Üfleyici motor düzgün çalışıyordu, ancak ısıtma elemanı tamamen arızalanmıştı. Onarım, tüm elektrikli yardımcı ısıtıcı ünitesinin değiştirilmesini gerektirdi. Isıtıcı bileşenlerine erişmek için hava giriş sisteminin birkaç parçasının çıkarılmasını gerektirdiğinden, bu basit bir kendin yap işi değildi. Isıtma elemanı arızası, aslında bu eski VW dizel motorlarında yaygın bir sorundur. Bunun acil müdahaleye ihtiyacı vardı çünkü: Kötü soğuk çalıştırma enjektörlere zarar verebilir, Artan yakıt tüketimi düzeltilene kadar devam eder, Egzoz emisyonları kötüleşir, Motor soğuk çalıştırıldığında aşınma hızlanır. Isıtma sisteminin doğru teşhisi için özel test ekipmanları gerektiğinden, onarımın kalifiye bir teknisyen tarafından yapılması gerekir. Tamamlandığında, soğuk çalıştırma performansı normale döndü ve yakıt tüketimi normal seviyelerine düştü.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Lupo'mda da aynı sorunlar vardı, soğuk çalıştırmalarda gerçekten zorlandı ve yakıt tüketimi tavan yaptı. PTC ısıtıcıyı değiştirerek arabamı tamir ettirdim ve şimdi HVAC sistemi tekrar mükemmel çalışıyor. Hızlı bir soru, tamir için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarım yaptırdıktan sonra başka bir ısıtma elemanı veya soğuk çalıştırma problemi yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Bu eski VW'ler için nelere dikkat etmemiz gerektiğini bilmek her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Bunun tamirini iki hafta önce yaptırdım ve şimdi kaloriferin mükemmel çalıştığını bildirebilirim. Tamir, komple elektrikli yardımcı ısıtıcı değişimi için beni 350€'ya mal oldu. Sıcaklık kontrolü artık olması gerektiği gibi çalışıyor ve o can sıkıcı soğuk çalıştırma sorunları tamamen ortadan kalktı. Tamirden beri elektrik arızası veya PTC ısıtıcı problemi yok. Blower motoru sorunsuz çalışıyor ve ısıtma sistemi, en soğuk sabahlarda bile hızla yanıt veriyor. Yakıt tüketimi de normale döndü, bu da cüzdan için bir rahatlama. Bunu kalifiye bir teknisyen tarafından hallettirmenin iyi bir yanı, aynı zamanda tüm ısıtma sisteminin kapsamlı bir kontrolünü yapmış olmalarıydı. Arabanın şimdi ne kadar iyi çalıştığını düşünürsek her kuruşuna değdi. Daha da kötüleşmesine ve diğer bileşenlere zarar verme riskine izin vermekten çok daha iyi.

(Çeviren İngilizce)

Yararlı girdiler için teşekkürler. Tamirciye gittim ve deneyimimi paylaşmak istedim. PTC ısıtıcı değişimi toplamda 380€'ya mal oldu, bu parçaları ve işçiliği içeriyordu. Ucuz değil, ama soğuk çalıştırma sorunları tamamen çözüldü. Isıtma sistemi mükemmel çalışıyor, artık çalıştırmada soğuk hava sorunu yok. Tamirci bana tamamen yanmış eski ısıtma elemanını gösterdi. Sökülmüşken tam bir sıcaklık kontrol sistemi kontrolü yaptılar ve her şey yolunda görünüyordu. Tamir yaklaşık 4 saat sürdü. Sadece birkaç gün araba kullandıktan sonra yakıt tüketiminin normale döndüğünü fark ettim. Kış gelmeden önce bunu hallettiğim için gerçekten çok mutluyum. Son tamirhaneye ziyaretimden çok daha iyi bir deneyim. Benzer sorunlarla karşı karşıya kalan herkes için, erken kontrol ettirmeye değer. Bu sert soğuk çalıştırmalar uzun süre bırakılırsa daha büyük sorunlara neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)