100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

gabrielhimmel1

Crafter Dizel Güç Kaybı Arızalı MAP Sensörüne İşaret Ediyor

My Crafter dizel motorum yakın zamanda güç kaybı ve motor arıza ışığıyla sorun çıkarmaya başladı. Yakıt ekonomisi de düştü. Önceki mekanikçi MAP sensörünün arızalı olabileceğinden bahsetti ama değişim için 400€ istedi. Özellikle hızlanırken motorun performansı düşük. 2023 model, 171896 km'de. Benzer sorunlarla karşılaşmış ve güvenilir bir çözüm önerebilecek biri var mı? Manifold sensörü teşhisine güvenip güvenmemem gerektiğinden emin değilim veya başka bir yere bakmalıyım.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

dieter_schmid5

Geçen ay 2020 model bir Transporter TDI'da benzer semptomlar yaşadım. MAP sensörü arızası önemli bir güç kaybına ve düşük yakıt tüketimine neden oldu. Manifolt basınç okumaları yanlış olduğunda, motor yönetim sistemi yakıt enjeksiyonunu düzgün bir şekilde optimize edemez. Emme manifoldunda bulunan vakum hatlarını test ettikten sonra, MAP sensörü bağlantısının yakınında büyük bir vakum kaçağı keşfettim. Otomotiv sensörünün kendisi çalışıyordu, ancak sızıntı yanlış basınç okumalarına neden oluyordu. Çatlamış vakum hattının değiştirilmesi ve MAP sensörünün yeni contalarla yeniden takılması gerekiyordu. Bu, genellikle acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundur, çünkü yanlış manifolt basınç okumaları uzun süreli motor hasarına yol açabilir. Arızalı sensör verileri nedeniyle zengin yakıt karışımları çalıştırmak, sonunda katalitik konvertöre ve EGR sistemine zarar verecektir. Semptomlar, klasik MAP sensörü veya vakum hattı sorunlarıyla eşleşir: güç kaybı, düşük ekonomi ve yük altında tereddüt. Parçaları değiştirmeden önce, sensörün veya çevreleyen bileşenlerin olup olmadığını doğrulamak için emme manifoldu basınç sisteminin bir tarama aracıyla düzgün bir şekilde teşhis edilmesini tavsiye ederim. Birçok kez, MAP sensörünün yakınındaki vakum sızıntıları benzer semptomlara neden olur, ancak tam sensör değiştirmeden daha az maliyetlidir. Tüm emme sisteminin basınç testinin ilk önce yapılması faydalıdır.

(Çeviren İngilizce)

gabrielhimmel1 (Yazar)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Crafter'ımda da benzer bir rölanti sorunu var. Motor performansı kesinlikle düştü ve yakıt tüketimi arttı. Vakum hatlarını kontrol etmekle ilgili iyi bir nokta, yeni bir MAP sensörü için para harcamadan önce bunu test ettireceğim. A, emme manifoldu sensörü sorunlarının tahmin edilenden çok daha ucuza çözüldüğünden bahsetti. Toplam onarım maliyetinizin ne olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca, onarımdan sonra sensörle ilgili başka sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Tamirdeyken önleyici bakım yaptırmayı düşünüyorum.

(Çeviren İngilizce)

dieter_schmid5

Önceki yazımın takibi olarak, her şeyi tamirciye ilk 400 €'luk fiyat teklifinden çok daha az bir fiyata hallettim. Emme manifoldu sisteminde önemli bir vakum sızıntısı buldular; bu da MAP sensörünün motor bilgisayarına yanlış okumalar göndermesine neden oluyordu. Toplam onarım, vakum sızıntısının giderilmesi için 235 € oldu ve bu, manifoldu basınç sensörünün düzgün çalışmasını geri kazandırdı. Onarımın hemen ardından motor performansı normale döndü. Otomotiv sensörünün kendisi aslında sorunsuz çalışıyordu, sadece sızıntıdan yanlış basınç okumaları alıyordu. Manifoldu sensör sistemini 3 hafta önce tamir ettirdiğinden beri, yakıt ekonomisi normale döndü ve başka bir sensör sorunu ortaya çıkmadı. Motor, özellikle ivmelenme sırasında tekrar düzgün çalışıyor. Benzer belirtiler görüyorsanız, emme sisteminin basınç testini yaptırmanızı kesinlikle tavsiye ederim; gereksiz yere parça değiştirmeye kıyasla size para kazandırabilir. Önleyici bakım için, emme manifoldu alanı açıkmıyken tüm vakum hatlarını ve bağlantılarını kontrol etmelerini sağlamak mantıklıdır. Zaten erişimleri varken ortaya çıkan herhangi bir sorunu ele almak çok daha kolaydır.

(Çeviren İngilizce)

gabrielhimmel1 (Yazar)

Yardımcı yanıtlar için herkese teşekkürler. Crafter'ımı, sorunu doğru teşhis eden farklı bir tamirciye götürdüm. Başkalarının da belirttiği gibi, sorun MAP sensörünün kendisi değildi, yanlış basınç sensörü okumalarına neden olan çatlamış bir vakum hattıydı. Toplam onarım faturası 180 € oldu, sensör değiştirme için verilen 400 €'luk tekliften çok daha iyi. Tüm emme manifoldu sistemini basınç test ettiler ve sızıntıyı hemen buldular. Ayrıca oradayken diğer vakum hatlarını da kontrol etmelerini istedim. Araba şimdi mükemmel çalışıyor. Güç normale döndü ve yakıt ekonomisi önemli ölçüde iyileşti. İvme tekrar sorunsuz, hiç tereddüt yok. Otomotiv sensörünü körü körüne değiştirmek yerine ikinci bir görüş almaktan gerçekten memnunum. Alınan ders, pahalı parçaları değiştirmeden önce emme sisteminin doğru şekilde test edilmesini sağlayın. Kapsamlı bir teşhis sonunda hem zamandan hem de paradan tasarruf ettirdi.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: