Chrysler 300 Turbo Arızası Belirtileri ve Güçlendirme Sorunları, Yardım!

2008 model Chrysler Sebring dizel araçta yakın zamanda neredeyse aynı belirtilerle karşılaştım. Motor arıza ışığı, ıslık sesi ve güç kaybı birleşince doğrudan turboşarj sistemine işaret ediyordu. Sorunun kökeni, emme manifoldu yakınındaki hasarlı bir basınç sensörü kablo demeti olarak ortaya çıktı ve bu da motor kontrol ünitesine yanlış okumalar gönderiyordu. Bu, turboşarjın düzensiz çalışmasına, ıslık sesine ve düşük performansa neden oldu. Hızlanma sırasında oluşan sarsıntılar ve yüksek yakıt tüketimi, motorun yanlış hava girişi okumaları alması ve yanlış yakıt karışımına yol açması nedeniyle oluşuyor. Basınç sensörü arızalandığında, turboşarj takviye basıncını doğru şekilde ayarlayamıyor. Yanlış hava-yakıt karışımıyla çalıştırılan motor, turboşarjı ve diğer parçaları hasar görebileceğinden, bu sorun hemen dikkate alınmalıdır. Benim durumumda, çözüm kablo demetinin değiştirilmesini ve basınç sensörünün yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Tamir nispeten kolaydı, ancak daha ciddi motor hasarlarını önlemek için çok önemliydi. Özellikle turboşarj sistemi ve basınç sensörü devresine odaklanan bir teşhis testi yaptırmanızı öneririm. Belirtiler, bu bileşenler arızalanmaya başladığında meydana gelenlerle tam olarak eşleşiyor.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Geçen kış 300'ümde de aynı sorunları yaşamıştım. Motor arıza ışığı, güç kaybı ve turbo ıslık sesi beni de endişelendirmişti. Sorunun tamamına yakıt manifoldu yakınındaki arızalı bir basınç sensörü neden oluyordu. Tamircim ayrıca bazı hasarlı kablolar buldu. Son onarım maliyetinin ne kadar olduğunu paylaşır mısınız? Parça ve işçilik için 780 € ödediğim için fazla mı ödediğimi merak ediyorum. Ayrıca, onarımın ardından ortaya çıkan başka sorunlar olup olmadığını da merak ediyorum. Turbo sistemim o zamandan beri sorunsuz çalışıyor, ancak nelere dikkat etmem gerektiğini bilmek her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta aynı tamiratı yaptırdım aslında. Şarj basınç sensörü sorunu, emme manifoldu yakınındaki arızalı kablo bağlantısının onarılmasıyla çözüldü. Toplam maliyet sadece 95 € oldu, çoğunluğu işçilikti çünkü tüm sensör ünitesini değiştirmek yerine sadece kabloları onarmaları gerekiyordu. 780 €'luk tamiratınıza göre çok daha ucuzdu, ancak maliyetler tam olarak neyin onarılması gerektiğine bağlı olarak değişebilir. Benim durumumda, kablolama sorununu erken yakalamak turboşarj ve diğer motor bileşenlerine zarar vermesini önledi. Tamirden beri motor ışığı kapalı kaldı ve turbo sistemi mükemmel çalışıyor, artık ıslık sesi veya güç kaybı sorunu yok. Motor artık uygun şarj basıncını koruyor ve yakıt tüketimi normale döndü. Özellikle turboşarj bölgesinde motor ışığını ve olağandışı sesleri izlemek her zaman değerlidir. Emme manifoldu ve basınç sensörü bağlantılarının düzenli kontrolleri, bu sorunların büyük sorunlar haline gelmeden önce yakalanmasına yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Girdi için teşekkürler. Sonunda arabamı turbo sistemlerinde uzmanlaşmış saygın bir tamirciye götürdüm. Tanı, bir basınç kaçakını ve emme manifoldu yakınında hasarlı kabloları doğruladı. Onarım, hem basınç sensörünün hem de bazı korozyona uğramış kablo demeti bölümlerinin değiştirilmesini içeriyordu. Parçalar, işçilik ve tam bir sistem teşhisi dahil olmak üzere toplam maliyet 780 € oldu. Pahalı olsa da, araba şimdi mükemmel çalıştığı için her kuruşuna değdi. Artık motor arıza ışığı yok, ıslık sesleri gitti ve güç dağıtımı tekrar düzgün. Yakıt tüketimi de normal seviyelerine geri düştü. Tamirci bana eski parçaları gösterdi ve hasarlı kablolamanın turboşarjın arızalanmasına nasıl neden olduğunu açıkladı. Ayrıca başka bir sorun olup olmadığından emin olmak için hava giriş sisteminin geri kalanını da kontrol etti. Motorda ciddi bir hasar oluşmadan önce tamir ettirdiğim için gerçekten çok mutluyum. Bundan sonra turbo sistem bakımına daha yakından bakacağım. Benzer sorunları önlemek için basınç sensörü ve giriş bileşenlerinin düzenli kontrolleri çok önemli görünüyor.

(Çeviren İngilizce)