Chrysler 300 Hava Süspansiyonu Arızası, Onarım Seçenekleri Kılavuzu

2009 Chrysler 300C CRD aracımla benzer süspansiyon sorunları yaşadım. Belirtiler, yaşadıklarımla örtüşüyor; azalmış sürüş yüksekliği ve sert yol tutuşu süspansiyon arızasını gösteriyor. Benim durumumda, hava kaçağı körüklerin kendisinden değil, arızalı bir pnömatik süspansiyon valfinden kaynaklanıyordu. Tanılama, kompresörün basıncı korumaya çalışırken fazla çalıştığını gösterdi. Sistem, doğru sürüş yüksekliğini koruyamadığı için sürekli hata veriyordu. Onarım şunları içeriyordu: Tam sistem tanılama taraması, Hava kaçağını bulmak için basınç testi, Arızalı vana grubunun değiştirilmesi, Süspansiyon sisteminin yeniden kalibre edilmesi, Doğru çalışmayı doğrulamak için test sürüşü Bu kesinlikle acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundu. Arızalı hava süspansiyonuyla sürüş, diğer bileşenlere zarar verebilir. Tamir, serviste yaklaşık 4-5 saat sürdü. Dikkat edilmesi gereken önemli işaretler: Eşit olmayan sürüş yüksekliği, Kompresörün her zamankinden daha fazla çalışması, Sert sürüş kalitesi, Gösterge panelindeki uyarı ışıkları, Gece boyunca park ettikten sonra sarkma Pnömatik süspansiyon sistemlerinde uzmanlaşmış bir servis bulmanızı tavsiye ederim, genel bir tamirci yerine. Gerekli teşhis ekipmanı ve uzmanlık oldukça özeldir.

(Çeviren İngilizce)

Hava süspansiyon tamir deneyiminizin ayrıntılı dökümünü anlattığınız için teşekkürler. Vana sorunu ile anlattığınız belirtiler, benim 300 model arabamda fark ettiğimle birebir aynı. Sizin listelediğiniz uyarı işaretlerine dayanarak geçen hafta bir süspansiyon uzmanında bunu tamir ettirdim. Merak ediyordum, tamir işleminin toplam maliyetini kabaca hatırlıyor musunuz? Ayrıca, tamirden beri her şey düzgün çalışıyor mu yoksa başka bir süspansiyonla ilgili sorun fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Chrysler 300C aracımın komple hava süspansiyon tamirini 590€'ya yaptırdım. Bu tamir, arızalı valf grubunun onarımını ve düzgün çalışmasının geri kazanılmasını sağladı. O zamandan beri amortisör sistemi kusursuz çalışıyor, sürüş yüksekliği sabit kalıyor ve süspansiyon hiçbir hava kaçağı olmadan doğru basıncı koruyor. Sürüşün şimdi ne kadar daha yumuşak olduğunu düşünürsek, tamir her kuruşuna değdi. Artık hiçbir uyarı ışığı veya sert sürüş sorunu yok. Kompresör normal çalışıyor ve araba, gece boyunca bekletildikten sonra bile yüksekliğini mükemmel bir şekilde koruyor. Tamirden beri 8 ay geçti ve herhangi bir süspansiyon arızası veya ilgili sorun yaşamadım. Uzman servis, hava süspansiyon sistemindeki tam sorunu teşhis etmede ve onarımında mükemmel bir iş çıkardı. Araba yeniden sıfır gibi. Tüm bileşenlerin düzgün bir şekilde birlikte çalıştığını doğrulamak için tamirin ardından tam bir sistem testi yaptırdıklarından emin olun. Doğru bir tamir, yaşadığınız tüm belirtileri ortadan kaldırmalıdır.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta 300'ümü o süspansiyon uzmanına götürdüm ve gerçekten çok mutluyum. Tamir toplam 680 € tuttu, bu da valf grubunun değiştirilmesi ve komple sistem testini içeriyordu. Ana sorunun, tıpkı sizin tarif ettiğiniz gibi, valfte önemli bir hava kaçağı olduğunu buldular. Tamir işlemi yaklaşık 4 saat sürdü. Tüm hava süspansiyon sistemini kontrol edip başka altta yatan sorunlar olup olmadığından emin olmak için iyice bir iş çıkardılar. Şimdi sürüş yüksekliği mükemmel ve kararlı, ayrıca sert sürüş tamamen ortadan kalktı. Gösterge panelinde artık uyarı ışıkları da yok. Tamirden beri bir hafta geçti ve süspansiyon olması gerektiği gibi çalışıyor. Araba gece boyunca kaldıktan sonra bile doğru yüksekliği koruyor ve kompresör artık sürekli çalışmıyor. Hava süspansiyon sistemlerinde ne yaptıklarını bilen uzmanlar tarafından doğru şekilde yaptırmaya değer bir yatırım kesinlikle.

(Çeviren İngilizce)