Chrysler 200 Motoru Duruyor: Yakıt Sistemi Uyarı İşaretleri

2013 model benzinli bir Chrysler 300'de benzer semptomlar yaşadım. Güç kaybı ve yüksek yakıt tüketimi, arızalı bir yakıt enjektörü bağlantısına işaret ediyordu. Hızlanırken oluşan duman, yakıtın düzgün teslim edilmemesinin açık bir işaretiydi. Asıl suçlu, yakıt enjektörlerindeki korozyonlu kablo bağlantılarıydı. Bağlantı zamanla bozulmuş ve tutarsız elektrik sinyalleri oluşturmuştu. Bu, düzensiz yakıt püskürtme desenlerine yol açarak, kötü yanmaya ve performans sorunlarına neden oldu. Onarım şunları içeriyordu: Enjektör direncinin ve sinyallerinin test edilmesi, Hasarlı kablo bağlantılarının değiştirilmesi, Enjektör girişlerinin temizlenmesi, Yakıt enjeksiyon kontrol ünitesinin yeniden programlanması Bu, acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundu. Onarılmadan bırakılması, kalıcı enjektör hasarı ve potansiyel motor arızası riskini beraberinde getirir. Tamir tamamlandıktan sonra normal güç verimi geri kazanıldı ve yakıt tüketimi standart seviyelere indi. Bağlantı sorununa işaret eden önemli göstergeler: Özellikle rölantide motorun durması, Dengesiz performans, Egzozdan görünen duman, Yakıt kullanımında ani artış Yakıt enjeksiyon sisteminin özel test ekipmanlarıyla doğru şekilde teşhis edilmesini tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Enjektör sistemi sorunuyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benzinli motorumda da çok benzer belirtiler vardı ve mekanikçim de güç kaybının temel nedeninin korozyonlu kablolama olduğunu buldu. Tamir kesinlikle Chrysler'ımı tekrar sorunsuz çalıştırmama yardımcı oldu. Tamir için ne kadar ödemek zorunda kaldınız? Ayrıca, sızıntı ve bağlantıların onarılmasının ardından başka sorunların ortaya çıkıp çıkmadığını da merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

Chrysler'ımın tam enjeksiyon sistemi tamiri 95 € tuttu, bu da arızalı kablo bağlantılarının onarımını kapsıyordu. Fiyat makuldu çünkü esas olarak yeni enjektörlere ihtiyaç duymak yerine hasarlı kablo bileşenlerinin değiştirilmesi ve güvenli hale getirilmesini içeriyordu. Tamir yaptırdıktan sonra, motor performansı güç sorunları veya yakıt sızıntıları olmadan tamamen stabil oldu. Aşırı yakıt tüketimi ve duman sorunları tamirden hemen sonra ortadan kalktı. Hava-yakıt karışımı artık düzgün bir şekilde düzenleniyor ve ek bir sorun yaşamadım. Tamir yaklaşık 8 ay önce yapıldı ve motor normal yakıt ekonomisiyle en yüksek verimlilikte çalışmaya devam ediyor. Enjeksiyon sisteminin hızlı bir şekilde onarılması daha geniş çaplı hasarları önlemek için çok önemliydi. Düzenli bakım kontrolleri, bu sorunları motor performansını etkilemeden veya sistem arızalarına neden olmadan önce yakalamaya yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Uzun vadeli sonuçlarınız hakkında iyi şeyler duymak güzel. Yazınızı gördükten sonra, aslında yakıt enjeksiyon sistemlerinde uzmanlaşmış yeni bir tamirciye arabamı götürdüm. Bahsettiğiniz gibi, korozyonlu bağlantılar nedeniyle hava-yakıt karışımı tamamen bozulmuştu. Toplam onarım benim için 120 €'ya mal oldu, sizden biraz daha fazla ama performans iyileşmesi her kuruşuna değdi. Tamirci çok titizdi ve sistemin tam olarak nerede arızalandığını bana gösterdi. Egzozdan artık siyah duman çıkmıyor ve motor yeni gibi çalışıyor. Yakıt tüketimi normale döndü ve benzinli motor tekrar tutarlı bir güce sahip. Herhangi bir kalıcı hasar oluşmadan önce kontrol ettirdiğim için gerçekten çok mutluyum. Enjeksiyon sistemi konusunda ne yaptıklarını açıkça bildikleri için gelecekteki bakımlar için bu tamirciye bağlı kalacağım.

(Çeviren İngilizce)