miasmith1
Chrysler 200 için Aktif Kaput ve Hava Yastığı Uyarı Tamiri Maliyetleri
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
miasmith1 (Yazar)
Çarpma sensörleri ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen yıl 2010 model Chrysler 200'ümde aynı sorunu yaşamıştım. Yaya güvenlik sistemi sürekli uyarılar vererek sorun çıkarıyor ve darbe sensörü okumaları her yerde saçma sapan değerler gösteriyordu. Tamir tamamlandıktan sonra başka elektriksel sorunlar yaşadınız mı? Çünkü benim arabamın elektroniği sensör tamiri yaklaşık 2 ay sonra merkezi kilit sisteminde garip davranışlar göstermeye başladı. Ayrıca tamirin son maliyetiyle de ilgileniyorum, benim kaput kilidi ve sensör değişimim oldukça pahalıya patladı ama başkalarının ne kadar ödediğini merak ediyorum.
(Çeviren İngilizce)
gerhardsturm6
Geçen ay yetkili serviste aktif kaput arızasını giderdikten sonra, onarımın tamamen başarılı olduğunu teyit edebilirim. Güvenlik sistemi artık mükemmel bir şekilde çalışıyor, artık uyarı ışıkları veya sensör sorunları yok. Arızalı hızlanma sensörünün değiştirilmesi ve çarpışma tespit sisteminin yeniden kalibre edilmesi toplam 315 € tuttu. Elektriksel sorunlar hakkındaki sorunuza gelince, hayır, onarımından beri merkezi kilit sisteminde veya diğer elektroniklerde herhangi bir sorun yaşamadım. Darbe sensörünün değiştirilmesi, tüm yaya güvenlik sistemi uyarılarını ve ilgili hata kodlarını çözmüş gibi görünüyor. Yeni elektriksel sorunlar yaşıyorsanız, önceki çarpışma sensörü onarımından bağımsız olması muhtemel olduğu için merkezi kilit sisteminin ayrı olarak kontrol edilmesini öneririm. Maliyet, hangi sensörlerin değiştirilmesi gerektiğine bağlı olarak oldukça değişmektedir. Benim durumumda sadece ön hızlanma sensörü arızalıydı, ancak güvenlik sisteminin birden fazla bileşeni etkilenirse onarımlar daha pahalı olabilir. Anahtar, arızaya neden olan belirli sensörü doğru bir şekilde teşhis eden bir servis bulmaktır.
(Çeviren İngilizce)
miasmith1 (Yazar)
Yanıtınızı gördükten sonra sonunda sertifikalı bir Chrysler bayisine götürüp kontrol ettirdim. Yüksek onarım maliyetleri hakkındaki endişelerim haklı çıktı, tamir için 890€ ödedim. Mekanik, kaput sensörlerinin yakınında korozyona uğramış kablo demetleri ve çarpışma algılama modülünde birden fazla sistem arızası buldu. Onarım şunları içeriyordu: Yeni kablo demeti takılması, Kaput aktüatörü değişimi, Tam sensör kalibrasyonu, Sistem tanılama sıfırlama. Pahalı olmasına rağmen, iş titizdi ve yaya güvenliği özellikleri artık doğru şekilde çalışıyor. Artık uyarı ışıkları veya sistem arıza mesajları yok. Merkezi kilitleme sorununun alakasız olduğu, sadece basit bir sigorta değişimine ihtiyaç duyduğu ortaya çıktı. Bayi bana hasarlı parçaları gösterdi ve su girişinin korozyona nasıl neden olduğunu açıkladı. Ayrıca benzer sorunları önlemek için sensör bağlantılarının yıllık olarak kontrol edilmesini tavsiye ettiler. Özellikle kritik güvenlik sistemleri olmak üzere her şeyin tekrar düzgün çalışması iyi oldu.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
gerhardsturm6
2013 Chrysler 300'ümde benzer araba güvenlik uyarıları yaşadığım için aktif kaput sistemi arızası konusundaki endişenizi anlıyorum. Bu modellerdeki çarpışma tespit sensörleri, hem kaput kilidi mekanizması hem de hava yastığı sistemleriyle birbirine bağlıdır. Benim durumumda, sistem arızası ön çarpışma sensörlerindeki korozyonlu kablo bağlantılarından kaynaklandı ve bu da yanlış kaput aktüatörünün çalıştırılmasına neden oldu. Onarım şunları gerektirdi: Komple sensör teşhis testi, Ön çarpışma sensörlerinin değiştirilmesi, Çarpışma tespit sisteminin sıfırlanması, Kaput aktüatörlerinin yeniden kalibre edilmesi, Kaydedilen hata kodlarının temizlenmesi Bu, arızalı sensörlerin hava yastığı açılması da dahil olmak üzere birden fazla güvenlik sistemini etkileyebileceği için acil dikkat gerektiren ciddi bir güvenlik sorunu idi. Onarım, sertifikalı bir atölyede yaklaşık 4 saat sürdü. Chrysler güvenlik sistemlerine aşina olan biri tarafından yaptırılması önemlidir, çünkü yanlış onarımlar devam eden sorunlara yol açabilir. İyi haber şu ki, düzgün bir şekilde onarıldıktan sonra sistem 40.000 km'den fazla sorunsuz çalıştı. Aracın, tüm sensör ağını ve kaput kilidi bileşenlerini doğru bir şekilde test edebilen sertifikalı bir atölyede teşhis edilmesini tavsiye ederim.
(Çeviren İngilizce)