Chevy Koltuk Isısı Öldü: Kendin Yap Onarımı vs Mağaza Onarım Kılavuzu

Aynı sorun geçen kış 2009 Holden Rodeo dizel aracımda da vardı. Sürücü tarafındaki koltuk ısıtıcısı tamamen bozuldu. Koltuk minderinin altındaki ısıtma matının bozulduğu ortaya çıktı, umduğum gibi gevşek bir bağlantı veya sensör değildi. Onarım aslında tüm koltuk ısıtma elemanı tertibatını değiştirmeyi içeriyordu. Termal sensör iyiydi, ancak ısıtma matının kendisinde kablolama ağında bir kopma oluşmuştu. Bu kamyonlar 100 bin kilometreyi geçtikten sonra oldukça yaygın bir arıza noktası. Hızlı bir çözüm değildi, ısıtma elemanlarına erişmek için tüm koltuk kılıfının çıkarılması gerekiyordu. Koltuğun kısmen sökülmesi gerektiğinden özel aletler ve hava yastığı sistemi bilgisi gerekiyordu. Güvenlik sistemleri nedeniyle kesinlikle bir DIY işi değildi. Yeniden montajdan sonra koltuk sensörlerini kalibre etmeleri gerektiğinden, uygun bir atölyeye ihtiyaç duyan ciddi bir onarımdır. Sertifikalı bir atölyenin sorunu doğru şekilde teşhis etmesini öneririm, ısıtma matında mı yoksa sadece bir kablolama/sensör sorunundan mı kaynaklandığını doğrulamak için testler yapabilirler.

(Çeviren İngilizce)

Rodeo koltuk ısıtıcısı sorunuyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçtiğimiz yıl Colorado'mda da benzer ısıtma elemanı sorunları yaşadım. Merak ediyorum, onarım size ne kadara mal oldu? Dükkan bana epey bir ücret çıkardı çünkü kırık ısıtma matına erişmek için tüm koltuk minderini çıkarmak zorunda kaldılar. Ayrıca o zamandan beri başka ısıtma onarım sorunları yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum? Yolcu tarafım son zamanlarda aralıklı termal sensör uyarılarıyla sorun çıkarmaya başladı, umarım her iki tarafın da onarılmasına gerek kalmaz.

(Çeviren İngilizce)

Colorado koltuk ısıtıcısını birkaç hafta önce hallettim ve şimdi mükemmel çalışıyor. Sıcaklık kontrolü yine tam yerinde, soğuk havalar yaklaşırken büyük bir rahatlama. Dükkan, arızanın ısıtma matı olduğunu doğruladı, tıpkı önceki deneyimimden şüphelendiğim gibi. Isıtma matı tertibatını değiştirmek için toplam onarım maliyeti 390 dolara geldi. Biraz pahalıydı, ancak arızalı bileşeni değiştirmek için koltuğu tamamen sökmek zorunda kaldılar, bu yüzden nedenini anlıyorum. Hava yastığı sistemi üzerinde dikkatlice çalışmaları gerektiğinden, bunun çoğu işçilikti. Onarımdan bu yana tek bir sorun yaşamadım, artık termal sensör uyarıları veya ısıtma arızaları yok. Yolcu tarafı da hala iyi çalışıyor, orada sorun belirtisi yok. Tamir dükkanı, ellerindeyken her iki koltuk ısıtıcısını da kapsamlı bir şekilde kontrol etti ve yolcu tarafının iyi göründüğünü söyledi. Bu koltuk ısıtıcılarındaki uygun onarımların, dahil olan tüm güvenlik sistemleri nedeniyle gerçekten profesyonel çalışma gerektirdiğini belirtmekte fayda var. Ancak en azından doğru yapıldığında, dayanıyor gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı girdiler için herkese teşekkürler. Sonunda geçen hafta koltuk ısıtıcımı tamir ettirdim. Çoğunuzun da belirttiği gibi, komple değiştirilmesi gereken arızalı bir ısıtma elemanı olduğu ortaya çıktı. Otomotiv tamirhanesi tüm koltuğu sökmek zorunda kaldı, bu da işçilik maliyetlerini açıkladı. Buradaki tavsiyeye dayanarak sertifikalı bir dükkana gittim, tam onarım için yaklaşık 450 ödedim. Test sırasında ısıtma matı kablolarında bir kopukluk buldular. Onları üzerinde çalışırken izleme fırsatım oldu, uğraşmak zorunda oldukları tüm koltuk sensörleri ve güvenlik sistemleriyle oldukça karmaşık bir işti. Koltuk ısıtıcısı artık mükemmel çalışıyor, eşit şekilde ısınıyor ve termal sensör okumaları normal. Hava yastığı sistemine zarar verebilecek DIY onarımlarını denemediğime sevindim. Tamirci bana eski ısıtma elemanını gösterdi, kesinlikle kendi başıma düzeltebileceğim bir şey değildi. Tekrar düzgün çalışan bir ısıtıcıya sahip olmak, onarım için harcanan her kuruşa değer. Artık hata kodları veya soğuk noktalar yok. Umarım bu, benzer sorunlarla karşılaşan diğerlerine yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)