Cascada Dizel Filtre Tıkanıklığı Güç Kaybına ve Dumana Neden Oluyor

Geçen ay 2013 Opel Insignia dizel aracımda benzer belirtiler vardı. Güç kaybı ve duman, arızalı bir dizel partikül filtresinin klasik işaretleriydi. Egzoz sistemi çok fazla geri basınç oluşturarak düzgün rejenerasyon döngülerini engelliyordu. Serviste yapılan arıza tespitinde, motor ışığı yanmamasına rağmen DPF sistemiyle ilgili çok sayıda sensör arıza kodu tespit edildi. Filtre kurumla ciddi şekilde tıkanmıştı ve normal akışın yaklaşık %80'ini engelliyordu. Bu durum turbo üzerinde önemli bir baskıya neden oluyordu ve yakıt verimliliği belirgin bir şekilde düşmüştü. Yoğun karbon birikimi nedeniyle temizleme girişimleri başarısız olduğu için düzeltme için DPF'nin tamamen değiştirilmesi gerekiyordu. Hızlı bir onarım değildi, atölyede iki tam gün sürdü. Arızalı bir DPF, tedavi edilmediği takdirde turbo hasarına ve motor aşınmasının artmasına neden olabileceğinden bu ciddi bir onarım olarak kabul edilir. Yakında kontrol ettirmeye değer, belirtiler benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. Tam bir arıza tespit taraması yaptıklarından emin olun, çünkü sensör okumaları gerçekten DPF'nin mi yoksa egzoz sisteminde benzer semptomlara neden olan başka bir şeyin mi olduğunu gösterecektir.

(Çeviren İngilizce)

Benim Cascada'mda da aynı sorun vardı! Duman ve güç sorunları beni ilk başta gerçekten endişelendirdi. Tamamen anlayabiliyorum, benim durumumda suçlular tıkalı bir filtre ve kötü geri basınçtı. Araç muayenesi, her şeyin tekrar düzgün akması için hem yeni bir dizel filtresine hem de tam bir sistem rejenerasyonuna ihtiyaç olduğunu ortaya koydu. Onarımınız ne kadara mal oldu? Çalışma yapıldıktan sonra başka sorunlar ortaya çıktı mı? Yakıt verimliliğim onarımdan sonra aslında oldukça arttı, ancak sizin de aynı şeyi fark edip etmediğinizi merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Onarım maliyetleri hakkında sorduğunuz için teşekkürler. Arızalı dizel partikül filtresini değiştirdiğimden beri Insignia'm mükemmel çalışıyor. Toplam fatura, komple DPF değişimi için 1550 oldu, başlangıçta yüksek görünüyordu ama iyileştirilmiş performans göz önüne alındığında her kuruşuna değdi. Yakıt verimliliğindeki artış dikkat çekici oldu, artık ortalama %15 daha az yakıt kullanıyorum. Hızlanma sırasında siyah duman veya güç sorunları yok ve motor çok daha duyarlı hissettiriyor. Sensör arıza kodlarının hepsi temizlendi ve geri dönmedi. Onarımdan bu yana 3 ay geçti ve ilgili herhangi bir sorun yaşamadım. Geri basınç okumaları artık normal aralıkta, bu da turbo sistemiyle ilgili gelecekteki sorunları önlemeye yardımcı olmalı. Sorunun erken düzeltilmesi muhtemelen daha pahalı hasarları önledi.

(Çeviren İngilizce)

Benzer semptomları Cascada'mda gördükten sonra, nihayet geçen hafta yerel servisime götürdüm. Tamirci tam bir arıza tespit taraması yaptı ve DPF sisteminin aşırı geri basınca neden olduğunu doğruladı. Sensör hata değerleri, tıkalı bir filtre ile görmeyi bekledikleri değerlerle tam olarak eşleşti. Toplam onarım işçilik dahil 1200 Euro'ya geldi. Eski filtre kurtarılamayacak durumda olduğu için tam bir DPF temizliği ve filtre değişimi gerçekleştirdiler. Tüm iş yaklaşık bir buçuk gün sürdü. Şimdi araba yeni gibi çalışıyor, artık duman yok, çok daha iyi hızlanma ve yakıt tüketimi önemli ölçüde düştü. Son kontrollerine göre geri basınç değerleri artık mükemmel. Daha ciddi motor hasarına yol açmadan önce bu sorunu çözmeye kesinlikle değer. Onarımı daha fazla ertelemediğim için gerçekten memnunum. Şu anda her şeye göz kulak oluyorum, ancak üç hafta içinde egzoz sistemi tam olarak olması gerektiği gibi çalışıyor. Benzer semptomları gören herkese daha geç değil, daha erken kontrol ettirmelerini tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)