Cadillac XT5'in IAC Valfinden Kaynaklandığı Tespit Edilen Durma Sorunları

Motor stop etme sorunlarıyla ilgili biraz deneyimim olduğu için, 2019 Cadillac XT4'ümde benzer bir sorun yaşadım. Belirtiler neredeyse aynıydı, dengesiz rölanti ve dururken stop etme. Bir servise götürdükten sonra, emme sisteminin aşırı derecede kirlendiğini, hava valfini ve genel rölanti kontrolünü etkilediğini buldular. IAC valfi, karbon birikmesi nedeniyle düzgün çalışmıyordu. Çözüm, aracın rölanti sorunlarını tamamen çözen kapsamlı bir emme temizleme hizmeti ve IAC valfi muayenesini içeriyordu. Tanılama ve temizlik dahil toplam onarım maliyeti 425 € idi. O zamandan beri, motor stop etme tamamen durdu ve rölanti tekrar düzgün. Belirtileriniz çok tanıdık geliyor, ancak daha spesifik tavsiyelerde bulunmak için şunları paylaşabilir misiniz: Mevcut kilometre, Başka herhangi bir uyarı ışığı fark edip etmediğiniz, Sorun aniden başladıysa veya kademeli olarak geliştiyse, Hangi yakıt sınıfını kullandığınız, Son bakım servisinin ne zaman yapıldığı Bu bilgiler, benim yaşadığım aynı emme kirlenme sorunuyla karşı karşıya olup olmadığınızı belirlemenize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

IAC valfi sorunu hakkındaki görüşleriniz için teşekkürler. XT5'imin son servisi 3 ay önce 85852 KM'de yapıldı ve o noktada rölanti kontrol sisteminin iyi göründüğünden bahsettiler. Son kontrole rağmen rölanti devri sorunlarının bu kadar ani başlaması endişe verici. Motorun daha fazla stop etmesini önlemek için yakında kontrol ettireceğim. Rölantiyi etkileyen potansiyel karbon birikimini bilmek güzel, getirdiğimde teknisyenlere bundan bahsedeceğim.

(Çeviren İngilizce)

Son servise rağmen rölanti sorunlarının aniden başlaması gerçekten endişe verici. XT4'ümde de benzer sorunlar ortaya çıktığında, önceki muayenelerde her şey yolunda görünmesine rağmen bu sorunlar aniden ortaya çıkmıştı. Gaz kelebeği gövdesi ve hava emme sistemi, düzenli bakım yapılsa bile bazı durumlarda oldukça hızlı bir şekilde kirlenebilir. Tecrübelerime göre, servis kayıtları sadece birkaç ay önce temiz bir IAC valfini gösteriyordu ve bu da olası nedenleri daraltmaya yardımcı oldu. Teknisyenler, sürüş alışkanlıkları veya yakıt kalitesi gibi çeşitli faktörlere bağlı olarak ortaya çıkabilen hızlı karbon birikimini kontrol etmeye odaklandılar. Teşhis süreci, sadece birkaç ay içinde önemli miktarda birikim olduğunu ortaya çıkardı. Tarif ettiğiniz motor durması semptomu tam olarak benim deneyimlediğim şeyle eşleşiyor, her şey yüksek devirlerde sorunsuz çalışıyor ancak rölantide sorunlu. Düzenli bakım yapılsa bile, bu bileşenlerin bazen planlanan servisler arasında bakıma ihtiyacı olabilir. Özellikle gaz kelebeği gövdesini ve hava emme sistemini kirlenmeye karşı kontrol etmelerini öneririm, çünkü bu alanların temizlenmesi benim durumumda durmayı tamamen çözdü. Bu tür bir inceleme genellikle tam bir IAC valfi değişiminden daha az maliyetlidir, eğer gereken tek şey buysa.

(Çeviren İngilizce)

XT5'im şu anda yaklaşık 95000 KM'de ve kontrol motoru ışığı dışında başka hiçbir uyarı ışığı yanmadı. Stop etme yaklaşık bir hafta önce başladı ve öncesinde hiçbir uyarı işareti yoktu. Tavsiye edildiği gibi her zaman premium yakıt kullanıyorum ve belirttiğim gibi son servis sadece 3 ay önce yapıldı. Motor rölanti sorunlarının ani doğası, özellikle rölanti kontrol sistemi bakım sırasında kontrol edildiğinden, en şaşırtıcı olan şeydir. IAC valfini ve hava girişini etkileyen karbon birikimi ile ilgili deneyiminize dayanarak, kesinlikle önce bu bileşenleri incelemelerini isteyeceğim. Bahsettiğiniz 425 € onarım maliyeti, motorun durma sorununu tamamen çözerse makul görünüyor. Tam bir IAC valfi değişimine ihtiyaç duymaktansa, gaz kelebeği gövdesi ve emme sisteminin kapsamlı bir şekilde temizlenmesinin rölanti sorunlarımı da çözeceğini umuyorum. Bu hafta bir randevu ayarlayıp rölanti daha da kötüleşmeden kontrol ettireceğim. Onarım deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, dükkana götürdüğümde ne beklemem gerektiğini bilmeme yardımcı oluyor.

(Çeviren İngilizce)