Cadillac Kontrol Motoru Işığı Sıfırlandıktan Sonra Devam Ediyor

Benzer bir durum benim 2016 Cadillac CT6'mda da yaşandı. Motor kontrol ışığı araç muayenesinden kısa bir süre sonra geri geldi ve araç üstü teşhisler eksik hazırlık monitörlerini göstermeye devam etti. Bu aslında normal bir davranıştır. Tanısal sorun kodlarını temizledikten sonra, aracın tüm sistem hazırlık monitörlerini sıfırlamak için birkaç sürüş döngüsünü tamamlaması gerekir. Çoğu durumda, tüm monitörlerin kendi kendini testlerini tamamlaması için 50-100 mil arası karma sürüş (şehir içi ve otoyol) gerekir. Monitörlerin düzgün bir şekilde sıfırlanması için şunları yapmanız gerekir: Çeşitli hızlarda sürün, Motorun tam çalışma sıcaklığına ulaşmasını bekleyin, Bir miktar rölanti süresi ekleyin, Birkaç kez tam duruş yapın Araç teşhislerim yaklaşık 4 günlük düzenli sürüşten sonra her şeyin temiz olduğunu gösterdi. Motor kontrol ışığınız tüm monitörler döngülerini tamamladıktan sonra geri dönerse, hala dikkat gerektiren altta yatan bir sorun olabilir. En iyi uygulama, orijinal onarımın sorunu çözüp çözmediğine karar vermeden önce tüm sistem hazırlık monitörlerinin tamamlandığını göstermesini beklemektir. Bu, tamirhaneye gereksiz yere tekrar gitmenizi önler.

(Çeviren İngilizce)

Diyagnostik sıfırlama işlemi hakkındaki ayrıntılı bilgi için teşekkürler. Aynı şey geçen ay egzoz sistemi onarımından sonra XT4'ümün başına geldi. Yerleşik arıza tespit sistemimin tüm sistemlerin hazır olduğunu göstermesi neredeyse bir hafta sürdü. Sadece merak ettim, tamirhane ilk onarım ve bilgisayar sıfırlama için sizden ne kadar ücret aldı? Benim onarım faturam 850€ gibi oldukça yüksek bir rakamdı ve bunun tipik olup olmadığını merak ediyorum. Tamir ettirdikten sonra herhangi bir uyarı ışığı tekrar yandı mı?

(Çeviren İngilizce)

Onarım masraflarını sorduğunuz için teşekkürler. Benim durumum aslında oldukça basitti. Egzoz sistemi okumaları başlangıçta hazır olma monitörlerinin eksik göstermesine neden oluyordu, ancak bayi OBD diyagnostiklerini çalıştırdı ve gerçek bir donanım sorunu bulamadı. Bilgisayar sıfırlama ve sistem hazırlık kontrolü rutin bakım kapsamında yapıldığından, bu özel hizmet için herhangi bir ücret (0€) alınmadı. Bu modellerde arıza tespit ücretleri hızla artabildiği için oldukça şanslıyım. İyi haber şu ki, yaklaşık bir haftalık düzenli sürüşten sonra tüm monitörler döngülerini tamamladı ve sistem hazırlık durumu normal kaldı. O zamandan beri hiçbir uyarı ışığı geri gelmedi, bu da altta yatan bir sorun olmadığını doğruluyor. Gerçek egzoz sistemi bileşenlerinin değiştirilmesi gerekiyorsa 850 €'luk onarımınız makul görünüyor, ancak maliyetler ilgili belirli parçalara göre değişebilir. OBD sistemi her temizlendiğinde, bu hazırlık monitörlerinin kontrollerini tekrar tamamlamak için zamana ihtiyaç duyacağını unutmayın. Bilgisayar her şeyin olması gerektiği gibi çalıştığını bu şekilde doğrular.

(Çeviren İngilizce)

Herkesin deneyimlerini paylaşmasını takdir ediyorum. XT4'ümü dün servise geri götürdüğümü bildirmek istedim çünkü bir haftalık sürüşten sonra araç içi teşhis sistemi hala sorun gösteriyordu. İlk onarım sırasında gözden kaçırdıkları hatalı bir emisyon sensörü olduğu ortaya çıktı. Tamirci bunu daha önce fark etmeleri gerektiğini kabul etti ve ek sensör değişimi ve sürüş döngüsü doğrulaması için sadece 150€ ücret aldı. İlk 850€'luk faturadan çok daha iyi. Doğru onarım tamamlandıktan sonra, tüm sistem monitörleri nihayet hazır görünüyor ve kontrol motoru uyarısı tamamen gitti. Bir onarımın her şeyi düzelttiğini varsaymadan önce tüm teşhis testlerinin düzgün bir şekilde tamamlandığından emin olmanın ne kadar önemli olduğunu gösteriyor. İşi imzalamadan önce tam sürüş döngüsünü beklediğim için memnunum.

(Çeviren İngilizce)