Buick Verano Duruyor: Yakıt Regülatörü Belirtileri Kılavuzu

2.0L motorlu 2011 Buick Regal'de de benzer semptomlar vardı. Kaba rölanti ve güç kaybı sorunları arızalı bir yüksek basınçlı yakıt pompasına işaret ediyordu. Motor kontrol ışığı yanmaya devam ediyordu ve yakıt verimliliği önemli ölçüde düştü. Onarım, tüm yüksek basınç pompası tertibatının değiştirilmesini gerektiriyordu. Bu, yakıt dağıtım sistemi motor çalışması için kritik öneme sahip olduğundan, uygun teşhis ekipmanı ve uzmanlığı gerektiren ciddi bir onarımdır. Semptomlar zamanla giderek kötüleşti, ara sıra güç kaybıyla başladı ve sonunda tamamen durmalara yol açtı. Onarım şunları içeriyordu: Tam sistem teşhisi, Yakıt basıncı testi, Eski pompa tertibatının çıkarılması, Yeni OEM pompasının takılması, Yakıt sistemi temizliği, Bilgisayar sıfırlama, Test sürüşü doğrulaması Modern yakıt sistemlerinin karmaşıklığı nedeniyle bu bir DIY işi değildir. Uygun teşhis araçlarına sahip sertifikalı bir atölye şarttır. Semptomlar klasik yakıt regülatörü ve pompa arıza modelleriyle uyuşmaktadır. Bu sorunlarla sürüşe devam etmek, daha fazla motor hasarı riski taşır. Yakında kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim, çünkü yakıt sistemi sorunları ele alınmazsa daha büyük sorunlara dönüşme eğilimindedir.

(Çeviren İngilizce)

Geçtiğimiz kış Verano'mda neredeyse aynı sorunları yaşadım. Yakıt enjeksiyon sistemi bozuluyordu, motor ateşleme hatalarına ve korkunç yakıt verimliliğine neden oluyordu. Onarım arızanızı okuduktan sonra, yüksek basınç pompasıyla yaşadığım şeye tam olarak benziyor. Merak ediyorum, toplam onarım maliyetinin kabaca ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarıldıktan sonra başka yakıt sistemi sorunları yaşadınız mı? Onarımım şimdiye kadar iyi dayandı ancak ileride nelere dikkat etmeniz gerektiğini bilmek her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

2011 Regal'imi tamir ettirdiğimden beri yakıt sistemi kusursuz bir performans gösteriyor. Hem yüksek basınç pompasını hem de yakıt hacmi regülatörünü tamir etmek için toplam onarım maliyeti 1510€'ya geldi. Sertifikalı bir tamircinin bu bileşenleri teşhis edip onarması her kuruşa değdi, çünkü motor tekleme sorunları tamamen ortadan kalktı ve yakıt ekonomisi normale döndü. Yakıt enjeksiyon sistemi artık düzensiz rölanti veya güç kaybı sorunları olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Düzenli bakım ve kaliteli yakıt kullanımı onarım çalışmalarının sürdürülmesine yardımcı oldu. 18 ay sonra, tekrarlayan yakıt sistemi sorunları veya motor performans sorunları yaşamadım. Kalifiye bir atölyeden uygun otomotiv onarımı yaptırmak başlangıçta pahalı görünebilir, ancak art arda gelen motor hasarını önlemek uzun vadede bunu uygun maliyetli hale getirir. Onarımdan bu yana, araba tutarlı güç dağıtımı ve sabit rölanti ile yeni gibi çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiye için herkese teşekkürler. Cevapları okuduktan sonra, dişimi sıkıp aracı sertifikalı bir Buick bayisine götürmeye karar verdim. Teşhis, burada önerildiği gibi arızalı bir yüksek basınçlı yakıt pompası olduğunu doğruladı. Onarım, parçalar ve işçilik için toplamda 1400 dolara mal oldu. Ayrıca oradayken küçük bir vakum kaçağı buldular ve onardılar. Tüm süreç yaklaşık 6 saat sürdü ancak sonuçlar buna değdi. Motor kontrol ışığı söndü, yakıt verimliliği normale döndü ve artık durma veya güç kaybı sorunları yok. Öğrendiğim en önemli ders, saygın ve sertifikalı bir dükkan bulmanın çok büyük bir fark yarattığıydı. Bayi teknisyenleri bana aşınmış pompa bileşenlerini gösterdiler ve her şeyi açıkça açıkladılar. Maliyet, önceki tamircimin teklif ettiğinden daha yüksek olsa da, ilk seferde doğru şekilde yaptırmak uzun vadede paradan tasarruf sağladı. Ayrıca, araç yaşlandıkça dikkat edilmesi gereken bazı önleyici bakım öğelerini de önerdiler. Araba şimdi harika çalışıyor ve yakıt sisteminin düzgün bir şekilde onarıldığını bilerek içim rahat.

(Çeviren İngilizce)