Buick Şanzıman Arızası Radyatör Sorunlarına İşaret Ediyor

2002'de Buick LeSabre'de benzer belirtiler vardı. Şanzıman ve motor kontrol ışıkları birlikte yandı ve radyatör soğutma sistemi sorunlarına işaret etti. Tamirci, radyatördeki arızalı bir şanzıman yağı soğutucusu aracılığıyla şanzıman sıvısına karışan soğutma sıvısı buldu. Araç tüm klasik belirtileri gösteriyordu: kaba vites değiştirme, gıcırdama sesleri ve şanzımanın limp moduna geçmesi. Bir sızıntı tespit testi, yağ soğutucu bölümünün dahili arızasını ortaya çıkardı. Radyatör soğutma sıvısı, muayene sırasında çikolatalı süt gibi görünen şanzıman sıvısı ile kirlenmişti. Bunun hem radyatörün hem de şanzıman sıvısının tamamen değiştirilmesini gerektiren ciddi bir sorun olduğu ortaya çıktı. Arabanın aşırı ısınması durumu daha da kötüleştirdi çünkü arabayı kullanmam gerekenden daha uzun süre kullandım. Entegre şanzıman soğutuculu yeni bir radyatör takıldı, ardından şanzıman yıkandı ve yeni sıvı eklendi. Radyatörün soğutma performansının düzgün olduğundan emin olmak için soğutma fanının çalışması da kontrol edildi. Sürüşe devam etmek şanzımanın tamamen arızalanması riskini taşıdığından sizinkini de en kısa zamanda kontrol etmenizde fayda var. Bu belirtiler neredeyse her zaman şanzıman yağ soğutucusunu etkileyen dahili radyatör arızasına işaret eder.

(Çeviren İngilizce)

LeSabre deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Rendezvous'umda geçen yıl neredeyse aynı sorunlar vardı, şanzıman soğutucu arızasıyla birlikte tüm radyatör onarımı çilesi. Sadece tamirin size ne kadara mal olduğunu merak ediyorum? Benimki oldukça pahalıydı ama şanzımanın tamamen arızalanmasını önlemek için buna değerdi. Ayrıca onarımdan sonra herhangi bir soğutma sistemi sorunu yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum? Benimkindeki basınç göstergesi okumaları sabitti ama her zaman başka bir soğutma sıvısı sızıntısı gelişmesi konusunda paranoyak oluyorum.

(Çeviren İngilizce)

Düzgün bir şekilde teşhis konulduktan sonra, ilk onarımımdan çok daha basit olduğu ortaya çıktı. Tamirci, uyarı ışıklarına ve şanzıman davranışına neden olan hatalı bir basınç sensörü bağlantısı, sadece gevşek bir kablo ve fiş buldu. Onarımın toplam maliyeti 95 dolardı ve bu da önceki radyatör yağ soğutucusu değişimime kıyasla büyük bir rahatlama sağladı. Bu onarımdan bu yana soğutma sistemi kusursuz bir performans gösterdi. Basınç değerleri tutarlı kaldı ve şanzıman sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor. Soğutma sıvısı sızıntısı veya şanzıman sıvısıyla karışma belirtisi yok. Radyatör soğutma sıvısı seviyesinin düzenli kontrolleri her şeyin düzgün bir şekilde korunduğunu gösteriyor. Bu deneyim, doğru bir teşhis koymanın ne kadar önemli olduğunu gösterdi. Büyük bir şanzıman sorunu gibi görünen şey sadece küçük bir sensör sorunuydu. Soğutma fanı artık normal dönüyor ve tüm uyarı ışıkları söndü. Daha önce ihtiyacım olan komple radyatör değişiminden çok daha iyi bir sonuç.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeler için herkese teşekkürler. Geçen hafta tamircime götürdükten sonra, şanzıman yağ soğutucusu sızıntısı olduğu ortaya çıktı. Radyatör basınç testi, soğutma sıvısının şanzıman sıvısına karıştığını doğruladı. Entegre soğutuculu yeni bir radyatör ve şanzıman yıkama için parça ve işçilik dahil toplam onarım 850'ye geldi. Kalıcı şanzıman hasarına neden olmadan önce erken fark ettiğim için gerçekten mutluyum. Tamirci bana ileride başvurmak üzere soğutma sistemi basıncını ve soğutma sıvısı seviyelerini nasıl düzgün bir şekilde kontrol edeceğimi gösterdi. Şu anda her şey sorunsuz çalışıyor, artık sürtünme veya sert vites geçişleri yok ve tüm uyarı ışıkları kapalı. Bu erken uyarı işaretlerini göz ardı etmemek konusunda ders alındı!

(Çeviren İngilizce)