Buick Lucerne'nin Kaba Şanzıman Vites Geçişlerinin Onarılması Gerekiyor

Geçtiğimiz yıl 2005 model bir Buick LaCrosse'da da benzer semptomlar vardı. Sert vites değiştirme ve gecikmeli kavrama ilk düşünülenden daha karmaşık çıktı. Tanısal arıza kodları, şanzıman kontrol modülünün öncelikle arızalı bir ABS modülü nedeniyle birden fazla sensörden gelen sinyalleri yanlış okuduğunu ortaya koydu. Benim durumumda temel neden aktarma kutusu değil, ABS sisteminin şanzıman kontrol modülüne yanlış tekerlek hızı verileri göndermesiyle başlayan bir zincirleme reaksiyondu. Bu, tork konvertörünün uygunsuz şekilde devreye girmesine ve sert vites geçişlerine yol açtı. Gerekli onarım: Tam sistem tanı taraması, ABS modülünün değiştirilmesi, Şanzıman kontrol modülünün yeniden programlanması, Tüm adaptif öğrenme verilerinin temizlenmesi Sorun ciddiydi çünkü devam eden çalışma şanzımana dahili olarak zarar vermiş olabilirdi. Semptomlar benzer şekilde başladı, sert vites geçişleri, özellikle 2. ve 3. vites arasında, motor kontrol ışığı yanmadan. Bu semptomlar genellikle mekanik şanzıman sorunlarından ziyade kontrol sistemi sorunlarını gösterdiğinden, bir şanzıman uzmanından tam bir tanı taraması yaptırmanızı şiddetle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Bu detaylı deneyimi paylaştığın için teşekkürler. Geçtiğimiz yaz Buick Lucerne'imde sert vites geçişleriyle neredeyse aynı sorunları yaşadım. Şanzıman kontrol modülü teşhisi dikkatimi çekti çünkü benim de suçlusu oydu ve arızalı bir tork konvertörü de vardı. Sizin durumunuzda toplam onarım maliyetinin ne kadar olduğunu merak ediyorum? Benimki cüzdana önemli bir darbe aldı ama o zamandan beri sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor. Tamir ettirdikten sonra başka şanzıman sorunları da fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Onarım maliyetleri hakkında sorduğunuz için teşekkürler. Mekaniği gördükten sonra, sorunun ABS modülünün yanlış sinyaller göndermesinden kaynaklandığını ve bunun da aktarma kutusu aksaklık modunu tetiklediğini doğruladılar. İyi haber şu ki, onarım genişletilmiş güç aktarma organları garantisi kapsamındaydı, bu yüzden toplam maliyetim sıfırdı. Tamirci, daha önce aynı sorunu gördüğü için temel nedeni hızla buldu. Şanzıman kontrol modülünü yeniden programladıktan ve arıza kodlarını temizledikten sonra, tüm sert vites değiştirme sorunları tamamen ortadan kalktı. Tork konvertörü artık düzgün bir şekilde kavrıyor ve şanzıman yeni gibi vites değiştiriyor. Onarımdan bu yana geçen yıl boyunca hiçbir şanzıman sorunu yaşanmadı. Önemli olan, herhangi bir mekanik hasar oluşmadan önce sorunu erken yakalamaktı. Onarımınız yeni bir tork konvertörü içeriyorsa, mekanik tarafı da ele aldığı için muhtemelen daha fazla sorun görmeyeceksiniz. Yatırımınızı korumak için düzenli şanzıman sıvısı servislerini takip ettiğinizden emin olun. Bu kontrol modülü sorunları oldukça yaygındır, ancak bunları erken yakalamak daha pahalı mekanik onarımlardan kaçınmaya yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Yararlı bilgilerinizden sonra, sonunda geçen hafta Buick'imi bir şanzıman uzmanına götürdüm. Teşhis taraması, hem şanzıman kontrol modülünde hem de çekiş kontrol sisteminde sorunlar olduğunu gösterdi. Tamirci, tork konvertörünün bozulmaya başladığını ve sert vites geçişlerine neden olduğunu buldu. Toplam onarım 2800 € tuttu: Yeni tork konvertörü, Kontrol modülü yeniden programlama, Tam şanzıman sıvısı yıkama Son birkaç gündür kullanıyorum ve şanzıman artık tekrar mükemmel bir şekilde pürüzsüz vites değiştiriyor. Artık vitesler arasında gecikme veya sert geçişler yok. Tamirci, daha fazla iç hasar oluşmadan önce yakalamanın muhtemelen beni ileride çok daha büyük bir onarım faturasından kurtaracağını söyledi. Doğru şekilde tamir edilmesi ve ek şanzıman sorunlarından kaçınılması için her kuruşa değer. İlk transfer kutusu teşhisini yapmak yerine ikinci bir görüş aldığım için gerçekten mutluyum.

(Çeviren İngilizce)