Buick Cascada Turbo Arıza Belirtileri Teşhis Gerektiriyor

2014 Buick Verano dizel turbo'mda 62.000 km'de neredeyse aynı sorunları yaşadım. Belirtiler, benim durumumda bir basınç sensörü kablo demeti sorunu olduğu ortaya çıkan şeyle uyuşuyordu. Motor kontrol ışığı, yanlış basınç okumaları nedeniyle yanmaya devam etti. Ana belirtiler aynıydı; güç kaybı, ıslık sesleri ve dengesiz rölanti. Turboşarjın kendisi aslında iyiydi, ancak hatalı kablo bağlantısı düzensiz basınç kontrolüne neden oluyordu. Basınç sensörü aralıklı güç alıyordu ve bu da tam olarak bu belirtilere yol açıyordu. Çözüm, kablo demetini ve basınç sensörüne giden konektörleri değiştirmeyi gerektiriyordu. Büyük bir mekanik sorun olmasa da, bu belirtiler daha ciddi turboşarj sorunlarına da işaret edebileceğinden doğru teşhis çok önemliydi. Özel bir tarama aracı, basınç kaçağının mekanik değil elektriksel olduğunu doğruladı. Sorunu belirlemeye yardımcı olan temel uyarı işaretleri: Basınç kontrolüne özgü motor kontrol ışığı, Esas olarak hızlanma sırasında güç kaybı, Tutarlı olmayan turbo tepkisi, Gaz kelebeği konumuna göre değişen ıslık sesi En kötü durumda turboşarj arızası olduğunu varsaymadan önce belirli hata kodlarını okutmaya değer. Bu modellerde kablolama sorunları oldukça yaygındır ve çözülmesi çok daha kolaydır.

(Çeviren İngilizce)

Buick Verano sorunuyla ilgili detaylı yanıtınız için teşekkürler. Cascada'mda tam olarak ne olduğunu anlattınız. Geçen hafta tamir ettirdim ve hava girişi ve basınç sensörü sorunları gerçekten de hasarlı kablolamadan kaynaklanıyordu. Motor ışığı artık söndü ve güç iletimi normale döndü. Bu elektrik arızası turbo sistemlerinde oldukça yaygın görünüyor. Sizin durumunuzda onarım maliyetinin ne olduğunu paylaşır mısınız? Ayrıca tamir ettirdikten sonra turbo ile ilgili başka basınç sensörü sorunları yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

Cascada onarımınızla ilgili güncelleme için teşekkürler. Motor kontrol ışığının ve güç sorunlarının çözüldüğünü duyduğuma sevindim. Benim durumumda, takviye basınç sensörüne giden hatalı kablo bağlantısını onarmak için toplam onarım maliyeti 95 dolardı. Tanılama taraması doğrudan elektrik bağlantısı sorununa işaret etti ve bu da turboşarj sisteminin kendisinde sorun gidermede zamandan tasarruf sağladı. Kablolamanın düzeltilmesinden bu yana, emme manifoldu ve turbo sistemi mükemmel bir şekilde çalıştı. Son 2 yıldır basınç sensörü sorunları veya motor performans sorunları kalmadı. Tamir atölyesi temel nedeni hızla buldu, sadece aralıklı takviye sensörü okumalarına neden olan konektördeki hasarlı bir kablo. Bakım sırasında bu elektrik bağlantılarının düzenli olarak incelenmesi önemlidir, özellikle de doğru basınç sensörü okumalarının düzgün çalışması için çok önemli olduğu turboşarjlı motorlarda. Nispeten düşük onarım maliyeti, tüm turboşarj tertibatını değiştirmek zorunda kalmaktan iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Onarım beklediğimden çok daha iyi gitti. Burada benzer kablolama sorunları hakkında okuduktan sonra Cascada'mı turbo sistemleri konusunda uzmanlaşmış başka bir dükkana götürdüm. Tamirci hemen takviye basınç sensörü bağlantılarını kontrol etti ve hava girişinin yakınında aşınmış kablolar buldu. Toplam onarım sadece 120 dolara mal oldu ve yaklaşık 2 saat sürdü. Hasarlı kablo demetini değiştirdiler ve tüm turboşarj sensörü bağlantılarını temizlediler. Motor ışığı onarımdan hemen sonra söndü ve ıslık sesi tamamen kayboldu. Turbo tepkisi artık mükemmel, güç kaybı veya durma sorunları yok. Yakıt ekonomim de normale döndü. Pahalı onarımlara acele etmek yerine önce bu forumu kontrol ettiğim için gerçekten mutluyum. Gelecekteki servislerde bu elektrik bağlantılarına kesinlikle dikkat edeceğim.

(Çeviren İngilizce)