Bozuk O2 Sensörü Uyarı İşaretleri: Yakıt İsrafı ve Kontrol Işığı

Benzer bir sorun 1998 GMC Jimmy'mde de vardı. Arabalarda çalışma konusunda biraz temel deneyimim olduğu için, ilk başta sorunlara katalitik konvertörün neden olduğunu düşündüm. Bir servise götürdükten sonra, aslında sadece O2 sensörüne giden hasarlı bir kablo bağlantısı olduğunu keşfettiler. Egzoz sensörü düzgün çalışıyordu, ancak bağlantı zamanla bozulmuştu. Onarım, işçilik dahil 95 Euro'ya mal oldu, bu da tüm egzoz sistemini değiştirmem gerekeceğinden endişelendiğim için rahatlatıcıydı. Belirtiler tam olarak sizinki gibiydi, artan yakıt tüketimi ve motor kontrol ışığı. Bağlantıyı düzelttikten sonra yakıt ekonomisi normale döndü ve uyarı ışığı kayboldu. Özel durumunuza daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Tanınızın gösterdiği hata kodları, Herhangi bir alışılmadık egzoz sesi fark edip etmediğiniz, Motor rölantide düzensiz çalışıyorsa, Mevcut MPG'nizin normale kıyasla durumu Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadığımla uyuşup uyuşmadığını veya oksijen sensörü sisteminde başka bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Servis, bu modellerde hasarlı sensör bağlantılarının oldukça yaygın olduğunu, ancak benzer belirtilerin farklı nedenleri olabileceğinden her zaman doğru bir tanı almanın en iyisi olduğunu belirtti.

(Çeviren İngilizce)

Geri bildiriminiz için teşekkürler. En son servisim 114022 KM'deydi ve burada hava-yakıt oranı sensörlerini de kontrol ettiler. Diyagnostik P0135 ve P0141 kodlarını gösterdi. Motor rölantide sorunsuz çalışıyor, ancak hızlanma sırasında biraz duraksama fark ediyorum. Olağandışı egzoz sesleri yok. Yakıt tüketimim geçtiğimiz ay 100 km'de yaklaşık 14 litreden 18 litreye çıktı. Bahsettiğiniz kablo bağlantısı sorunu ilginç, egzoz sistemim genel olarak oldukça aşınmış görünüyor, bu nedenle hasarlı kablolar kesinlikle mümkün olabilir. Herhangi bir O2 sensörünü değiştirmeden önce bu bağlantıları bir profesyonele kontrol ettireceğim. Beklenenden daha basit bir çözüm olabileceğini bilmek güzel.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntıları verdiğiniz için teşekkürler. P0135 ve P0141 hata kodları göz önüne alındığında, sizin durumunuz aslında benim karşılaştığımdan farklı görünüyor. Bu kodlar, benim basit kablo bağlantısı sorunumun aksine, her iki oksijen sensöründe de ısıtma devresi sorunlarına işaret ediyor. Düzgün rölanti ancak hızlanma sırasında tereddüt, yakıt tüketimindeki önemli artışla birlikte, sensörlerin kendilerinin hava-yakıt oranını düzgün bir şekilde düzenlemede başarısız olabileceğini düşündürmektedir. Benim GMC Jimmy'de tereddüt yoktu, daha çok sürekli bir yakıt verimliliği sorunuydu. Bağlantıları kontrol etmek yine de faydalı olsa da, hata kodları asıl sensörlerin değiştirilmesi gerekebileceğine işaret ediyor. Benim onarımım basitti çünkü sadece kablo tesisatı etkilenmişti, ancak kodlarınıza ve belirtilerinize göre daha kapsamlı bir onarımla karşı karşıya olabilirsiniz. Profesyonel bir muayene kesinlikle doğru hareket olacaktır. Hata kodları, artan yakıt tüketimi ve hızlanma sorunlarının kombinasyonu, sadece bağlantı sorunlarından ziyade arızalı oksijen sensörleriyle daha yakından eşleşir. Kontrol ettiklerinde, genel olarak aşınmış durumundan bahsettiğiniz için tüm egzoz sistemini incelemelerini sağlayın. Ne bulduklarını duymak isterim, özellikle de bu semptomlar GMC modellerimizde yaygın olduğundan ancak hava-yakıt oranı sistemini etkileyen farklı temel nedenlere sahip olabileceğinden.

(Çeviren İngilizce)

İkinizin de tarif ettiği belirtiler benim yaşadıklarıma çok benziyor. Bu teşhis kodları ve yakıt tüketimiyle ilgili ayrıntılardan sonra, dün bir tamir atölyesinde her şeyi kontrol ettirmeye karar verdim. Teknisyen her iki O2 sensörünün de değiştirilmesi gerektiğini doğruladı ve ısıtma devrelerinin arızalandığını belirtti. Toplam onarım maliyeti her iki sensör artı işçilik için 320 Euro idi. Ayrıca egzoz sisteminde küçük bir korozyon tespit ettiler ancak henüz performansı etkilemediğini söylediler. Sensör değişiminden sonra kontrol motoru ışığı söndü ve hızlanma artık çok daha yumuşak. Yakıt tüketimi şimdiden normal seviyelere düştü. Görünüşe göre otomotiv sensörü teşhisi yerindeydi, sizin durumunuzda olduğu gibi sadece kablolamadan kaynaklandığını varsaymak yerine kesinlikle düzgün bir şekilde kontrol ettirmeye değer. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler. Sorunu daha iyi anlamama yardımcı oldu ve katalitik konvertör sistemimdeki asıl sorunu çözmeyebilecek daha ucuz çözümleri denemek yerine düzgün bir şekilde kontrol ettirmek için bana güven verdi.

(Çeviren İngilizce)