BMW XM Sahibi Birden Fazla Motor Performansı Sorunu Bildirdi

Merhaba! Ben de geçen yıl 2021 BMW X6'mda çok benzer bir sorun yaşadım. Açıkladığınız semptomlar, özellikle o tıslama sesi ve sert rölanti gibi deneyimlediklerime tam olarak benziyor. Ancak M4'ümde bu sorunlar yoktu. Çatlak bir emme hortumu olduğu ortaya çıktı. Tamirci muayene sırasında bunu fark etti, kauçuk bozulmuştu ve hava kaçırıyordu. Yerel atölyemde değiştirdim, bana toplamda yaklaşık 100 Avro'ya mal oldu. Fark gece ile gündüz kadardı, yumuşak hızlanma geri döndü ve aşırı yakıt tüketimi kalmadı. Onarımım hakkında daha ayrıntılı bilgi paylaşmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: Semptomların kötüleştiği herhangi bir özel durum fark ettiniz mi? (soğuk çalıştırma veya sıcak hava gibi), Bu CEL ile ilgili herhangi bir özel hata kodu alıyor musunuz? Son rutin bakımınızı ne zaman yaptırdınız?

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Belirtilerim kesinlikle anlattıklarınızla örtüşüyor. Şu anda 154759 KM'de ve özellikle ısınma sırasında daha da kötüleşiyor. Henüz bir teşhis taraması yapmadım, ancak son servisim sadece iki ay önce olduğu için bu hafta kontrol ettirmeyi planlıyorum. Gaz kelebeğine bastığımda tıslama gerçekten fark ediliyor ve emme hortumu ile ilgili bir şey üzerinde olabilirsiniz, tüm semptomlar göz önüne alındığında mükemmel bir anlam ifade ediyor. X6'nız için nispeten basit bir onarım olduğunu duymak güzel. Tamir ettirmeden önce hortum bölgesinde herhangi bir siyah kalıntı fark ettiniz mi? Kesinlikle tamircime emme sistemine daha yakından bakmasını söyleyeceğim.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, kesinlikle X6'mın sorunlarıyla ilgili bazı anıları tetiklediniz. Ve evet, aslında hortum bağlantılarının etrafında bazı siyah kalıntılar fark ettim! Bu, tamircimin sorunu hızlı bir şekilde tespit etmesine yardımcı olan belirleyici işaretlerden biriydi. Gaza bastığınızda tıslamanın kötüleştiğinden bahsettiğiniz için, benimki de tam olarak böyle oldu. Sanki motor delikli bir kamışla hava yutmaya çalışıyormuş gibi. Saatte 154K ile, bu lastik hortumlar kesinlikle yaşlarını göstermeye başlayabilir. Tecrübelerime dayanarak kısa bir ipucu: Tamirciniz kontrol ettiğinde, sadece ana emme hortumunu değil, tüm bağlantı noktalarını da kontrol etmesini isteyin. Onarımımdan sonra, bu sorunların bazen asıl hortumu etkilemeden önce kelepçelerde veya bağlantı noktalarında başladığını öğrendim. Potansiyel zayıf noktaları oradayken yakalamak daha iyi. İşin en güzel yanı, onarımdan sonra her şeyin ne kadar çabuk normale döndüğü oldu. Artık sarsıntı yok, yakıt tüketimi normale döndü ve o sinir bozucu tıslama tamamen kayboldu. Eğer sizin belirtileriniz de kulağa geldiği kadar benzer ise, siz de benimle aynı basit çözüme bakıyor olabilirsiniz. Tamircinizin ne bulduğunu bana bildirin, aynı sorun olup olmadığını merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

Bu ek ayrıntılar için çok teşekkürler! Bu çok yardımcı oldu, özellikle de kelepçeleri ve bağlantı noktalarını kontrol etme konusunda, bunu özellikle talep etmeyi düşünmezdim. Sorunlarınızın ne kadar tamamen çözüldüğünü duymak gerçekten cesaret verici. Aslında tüm bu durum hakkında kendimi çok daha iyi hissetmemi sağladınız. Büyük bir şey olabileceğinden endişeleniyordum ama bu çok daha yönetilebilir görünüyor. Tamircimi aradım ve yarın sabah için randevu aldım bile. Kesinlikle tüm emme sistemini, özellikle de bahsettiğiniz bağlantı noktalarını kapsamlı bir şekilde kontrol etmelerini isteyeceğim. Sorunu çözdüğümde sizi kesinlikle bilgilendireceğim. Zaman ayırıp deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkür ederim, bu bana ne beklemem gerektiği konusunda çok daha net bir fikir verdi!

(Çeviren İngilizce)