BMW X7 Alternatör Belirtileri? Gerçek Sahip Deneyimlerini Görün

Merhaba! Geçtiğimiz kış 2020 BMW X5 40i'mde neredeyse aynı sorunları yaşadım. Zayıf marşlar ve akü sorunlarıyla başladı, sonra hızla kötüleşti. Alternatörümün arızalandığı ortaya çıktı, sürüş sırasında aküyü düzgün bir şekilde şarj etmiyordu, bu da bir dizi elektrik sorununa ve motor performansı sorunlarına neden oldu. Başlangıçta bunun sadece bir akü sorunu olduğunu düşündüm, ancak servis merkezi şarj sistemini test ettiğinde jeneratör (alternatör) olması gerekenin yalnızca yaklaşık %30'unu veriyordu. Bu aslında oldukça ciddi bir durumdu çünkü arızalı bir alternatör tamamen ölürse sizi herhangi bir yerde yolda bırakabilir. Benim durumumda, jeneratör/alternatör ünitesini ve ayrıca voltaj regülatörünü değiştirmek zorunda kaldılar. Akü, uygunsuz şarj döngülerinden dolayı hasar görmüştü, bu yüzden onun da değiştirilmesi gerekiyordu. Tüm onarım kesinlikle gerekliydi, diğer elektrikli bileşenlere zarar verme riski olmadan kötü bir alternatörle uzun süre araç kullanamazsınız. Bu semptomlar neredeyse tam olarak deneyimlediklerimle uyuştuğu için yakında kontrol ettirmenizi öneririm. Bir yerde sıkışıp kalmadan önce halletmeniz daha iyi olur.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Şu anda uğraştığım şey tam olarak bu gibi görünüyor. Sadece merak ediyorum, tüm onarım işi için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu veya başka sorunlar fark ettiniz mi? X7'mle neyle karşılaşabileceğime dair bir fikir edinmeye çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Sadece takip etmek istedim, evet, tamir ettirdiğimden beri bana tam olarak ne kadara mal olduğunu söyleyebilirim. Jeneratör değişimi için toplam 960 € tuttu. Dürüst olmak gerekirse, ucuz olmasa da kesinlikle değdi çünkü X5'im o zamandan beri bir rüya gibi çalışıyor. Özellikle sorduğunuz için, tamirden sonra kesinlikle mükemmeldi. Artık uyarı ışıkları yok, marş sorunları yok ve akünün şarjı olması gerektiği gibi. Aslında, düzeltmek için bu kadar uzun süre beklediğim için biraz aptalca hissediyorum. Araba çok daha tepkili hissettiriyor ve artık bir yerde mahsur kalmaktan sürekli endişelenmiyorum. Tavsiyem? Semptomlarınız benimkilerle uyuşuyorsa, benim yaptığım gibi beklemeyin. En kısa sürede kontrol ettirin. İnanın bana, tamir edildikten hemen sonra farkı hissedeceksiniz. Sadece gönül rahatlığı bile buna değer. Eğer baktırırsanız bana da bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Tüm yararlı bilgiler için teşekkürler! Dün cesaretimi topladım ve X7'mi tamirciye götürdüm. Doğru söylediniz, sorun kesinlikle alternatördeydi. Hem alternatörü hem de aküyü değiştirmek zorunda kaldıkları için tüm onarım bana yaklaşık 1.100 €'ya mal oldu. Dürüst olmak gerekirse, ne fark var! Araba artık anında çalışıyor ve tüm o uyarı ışıkları sonunda gitti. Motor da çok daha duyarlı hissettiriyor. Bulduğum tamirci gerçekten harikaydı, neyin neden tamir edilmesi gerektiği konusunda süper şeffaftı. Bunu bu kadar uzun süre ertelediğime inanamıyorum. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, bu bana sorunu çözmem için gereken itici gücü verdi. Araba aylardır olmadığı kadar iyi çalışıyor. Tüm yardımlarınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)

BMW X5 E53'üm için en son carly diag'da DDE 40A1 ALTERNATÖR YÜK SİNYALİ kodu var, alternatörü test ettim, sorun yok, 13 volttan fazla veriyor... Sorun nedir? Yardımınız için teşekkürler.

(Çeviren Fransızca)

Alternatör kayışında aşınma veya kayma olup olmadığını kontrol edin, çünkü bu durum iyi voltaj çıkışına rağmen alternatörün performansını etkileyebilir. Kayışta sorun yoksa, bağlantıları ve kablo tesisatını korozyon veya aralıklı sorunlara neden olabilecek gevşek bağlantılar açısından inceleyin. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olursa bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)