BMW X2 Motor Arıza Lambası: O2 Sensörü Sorunları Mı?

Selamlar! 2018'de BMW X1'imde benzer bir sorun yaşadığım için kendimi anlatabilirim. Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var, çoğunlukla temel bakım ve sorun giderme. Tanımladığınız belirtiler tam olarak benim karşılaştıklarıma benziyor. Ben de başlangıçta O2 sensöründen kaynaklandığını düşünmüştüm ama servise götürdüğümde sensörün yakınındaki kablo demetinde gevşek bir bağlantı olduğunu tespit ettiler. Toplam onarım maliyeti 95 Euro idi, kablo bağlantısını düzelttiler ve hata kodlarını temizlediler. Yakıt ekonomisi hemen normale döndü. Daha derine inmeden önce, paylaşabilir misiniz? Hangi hata kodunu alıyorsunuz? Başka belirtiler fark ettiniz mi? Araç üzerinde yakın zamanda herhangi bir çalışma yapıldı mı? Bu, benim X1'imde yaşadığım sorunun sizde de olup olmadığını anlamamıza yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! X2'm oldukça iyi durumda ve en son bakımı 57409 KM'de yapıldı. Benim durumumda, hata kodu P0171 (Sistem Çok Zayıf). Son zamanlarda üzerinde herhangi bir çalışma yapılmadı ve sorun geçen hafta ortaya çıkmaya başladı. Ayrıca, özellikle motor soğukken, hızlanma sırasında hafif bir tereddüt fark ediyorum. Yakıt ekonomisi, normal 8,5L/100km'den yaklaşık 10L/100km'ye düştü. Kablo demetinden bahsettiğiniz için, götürdüğümde kesinlikle kontrol ettireceğim. Benzer şekilde basit bir şey olmasını ve sensörün tamamen değiştirilmemesini umuyorum!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! X2'nizle ilgili ayrıntılar için teşekkürler. İlginç olan ne biliyor musunuz, aslında benim X1'imde de ilk başta aynı hata kodu (P0171) vardı, ancak benim durumum kablolama ile ilgili ilk düşündüğümden biraz farklı çıktı. Bahsettiğim gevşek bağlantıyı düzelttikten sonra, sorun yaklaşık bir hafta sonra geri geldi. İlk yanıtımda sadece yarı yarıya haklı olduğum ortaya çıktı. Daha kapsamlı bir kontrol yaptılar ve O2 sensörünün de aslında arızalı olduğunu buldular, sorun sadece kablolama değildi. Tarif ettiğiniz soğuk hızlanma sırasındaki tereddüt mü? Benimki de tam olarak böyle yapıyordu. Sonuçta sensörü değiştirmek zorunda kaldım, bana parça ve işçilik için yaklaşık 300'e mal oldu, ancak her şeyi düzeltti, yakıt ekonomisi normale döndü, artık tereddüt yok ve motor ışığı kapalı kaldı. Geriye dönüp baktığımda, muhtemelen ilk cevabımda bu olasılıktan bahsetmeliydim, ama gerçekten kablo düzeltmesinin başlangıçta olduğu gibi yeterli olacağını umuyordum. Belirtileriniz benimkine çok yakın olduğu için, özellikle soğuk çalıştırma tereddütü, her ikisini de kontrol ettirin derim, kabloları VE sensörü. Benim yaptığım gibi birden fazla servise gitmektense hepsini bir seferde halletmek daha iyi!

(Çeviren İngilizce)

Detaylı takip için çok teşekkürler! Deneyiminizle ilgili tüm hikayeyi paylaştığınız için gerçekten minnettarım. Kablolama düzeltmesinden sonra bile sensörün nihayetinde suçlu olduğunu bilmek çok yardımcı oldu. Aslında sadece basit bir kablolama sorunu olmasını umuyordum, ancak benzer semptomlarınızı, özellikle de soğuk çalıştırma tereddütünü duymak, benim de bir sensör değişimine bakabileceğimi düşündürüyor. Yarın götürdüğümde kesinlikle her ikisini de kontrol etmelerini isteyeceğim. Muhtemelen beni iki kez servise gitmekten kurtardınız! En azından şimdi aynı sorun çıkarsa tam onarım için 300 civarında bir para bekleyerek gidebilirim. Yakıt ekonomisi zaten pahalıya mal oluyor, bu yüzden ilk seferde düzgün bir şekilde halletmeye değecek. Yardımınız ve onarım yolculuğunuzun gerçekte nasıl geçtiği konusunda dürüst olduğunuz için gerçekten minnettarım. Başka birinin X2'sinde aynı sorunla karşılaşması ihtimaline karşı tamir ettirdiğimde konuyu güncelleyeceğim!

(Çeviren İngilizce)

Merhaba, 002A99 hatası alıyorum (krank mili-egzoz eksantrik mili, referans. Vanos valflerini ve eksantrik mili sensörlerini tamamen değiştirdim. Hata hala devam ediyor, şimdi ne yapabilirim? Saygılarımla

(Çeviren Almanca)

Yanlış hizalama bu hataya neden olabileceğinden, zamanlama zincirinin düzgün hizalanıp hizalanmadığını ve gergin olup olmadığını kontrol edin. Zincir gevşemiş veya aşınmışsa değiştirilmesi gerekebilir. Zamanlama sorunları ciddi motor hasarına yol açabileceğinden, bu sorunu derhal ele almak çok önemlidir. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız varsa bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Merhaba, BMW F30 330'umda şu anda şu sorun var: Araba rölantideyken sarsıntılı çalışmaya başlıyor. Bazen oluyor, bazen olmuyor. Sarsıntı başladıktan sonra biraz süreyle araç kullanırsam, o gün için sorun ortadan kalkabiliyor. Yakıt tüketimi de 1 litreden fazla arttı. Ve eğer sarsıntı oluyorsa ve ısıtmayı açarsam, sarsıntı da geçiyor. Bu, enjektörlerden kaynaklanıyor olabilir mi? Atölye en azından bunu söyledi, ama ısıtma açıldığında sarsıntının neden durduğunu anlamıyorum? Yardım :/

(Çeviren Almanca)

Öncelikle vakum kaçakları olup olmadığını kontrol edin, çünkü bunlar düzensiz rölanti ve artan yakıt tüketimine neden olabilir. Isıtıcı açıkken meydana gelen değişiklik, motor yükünde bir kaymaya ve rölantide geçici bir dengeye bağlı olabilir. Kaçak bulunmazsa, enjektörlerin incelenmesini düşünün. Bulgularınızı veya başka sorularınız varsa beni bilgilendirin!

(Çeviren İngilizce)