BMW X2 Kaba Çalışma + Durma, Yakıt Sistemi Krizi?

Selamlar! Geçen yıl 2016 BMW X1 aracımda çok benzer sorunlarla karşılaştım. Tarif ettiğiniz belirtiler kesinlikle bir yakıt enjeksiyonu sorununa işaret ediyor, ben de aynı sarsıntı, yüksek tüketim ve güç kaybıyla uğraştım. Kapsamlı bir incelemeden sonra, yakıt enjektörü kablo demetinin bozulduğu ve zayıf bağlantılara neden olduğu ortaya çıktı. Bazı konektörler paslanmıştı ve bir fiş zar zor temas ediyordu. Bu da düzensiz yakıt dağıtımına ve bahsettiğiniz tüm semptomlara neden oluyordu. Onarım kablo demetinin değiştirilmesini ve tüm enjektör bağlantılarının kontrol edilmesini içeriyordu. Ucuz bir onarım olmasa da, başlangıçta korktuğum kadar ciddi değildi, dahili motor hasarı yoktu. Onarımdan sonra semptomlar tamamen ortadan kalktı. Deneyimlerime dayanarak, öncelikle bu enjektörleri ve bağlantılarını kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim. Hızlanma altındaki duman gerçekten yakıt dağıtım sorunlarına işaret ediyor. Yine de çok beklemeyin, bu şekilde çalışması ileride daha büyük sorunlara neden olabilir. Umarım bu yardımcı olur!

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Gönderinizi görene kadar bu sorunu neredeyse unutmuştum. Kablo demeti ile sorunu çözebilmenize sevindim. Sadece merak ediyorum, onarımın size kabaca ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu veya başka tuhaflıklar fark ettiniz mi? BMW'm son zamanlarda birkaç kez servise gitti, bu yüzden aynı sorunla karşılaşırsam maliyet açısından neyle karşılaşabileceğimi anlamaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, kesinlikle, size bir güncelleme vermekten mutluluk duyuyorum! Aslında bunu geçen hafta tamir ettirdim ve hatalı kablo bağlantısını tamir ettirmek bana 95 €'ya mal oldu. Dürüst olmak gerekirse, daha pahalı olmamasına sevindim, çünkü BMW onarımları bazen cüzdanı gerçekten zorlayabilir. Sorunu çözdüğümden beri, X1'im bir rüya gibi çalışıyor, artık sarsıntı, stop etme veya daha önce bahsettiğim o sinir bozucu semptomlardan hiçbiri yok. Yakıt tüketimi de normale döndü, bu da bana pompada epey tasarruf sağlıyor. Tamirci, şüphelendiğim gibi, kesinlikle tüm soruna enjeksiyon sisteminin neden olduğunu doğruladı. Birden fazla servis ziyareti konusunda ne demek istediğini biliyorum, gerçekten sinir bozucu olabilir. Ancak bu durumda, kablo bağlantı sorununu düzelttikten sonra, diğer her şey yerine oturdu. O zamandan beri başka bir tuhaflık ortaya çıkmadı (umarım öyle kalır!). Semptomlarınız benim yaşadıklarıma benziyorsa, benzer bir onarım maliyetine bakıyor olabilirsiniz. Kesinlikle kontrol ettirmeye değer, daha ciddi bir şeye dönüşmesine izin vermekten çok daha iyi! Eğer baktırırsan bana da haber ver!

(Çeviren İngilizce)

Detaylı yanıtınız için teşekkürler! Çok yardımcı olduğunuz için size bir güncelleme vermek istedim. Dün dişimi sıkıp yeni bir tamirciye götürdüm. Enjeksiyon sistemi konusunda haklıymışsınız! Tamirci, aşınmış konnektörlerle ilgili benzer kablolama sorunları buldu. Onarım aslında beklediğimden daha ucuzdu, parça ve işçilik için yaklaşık 120 dolara mal oldu. Yaklaşık iki saat içinde tamir ettiler ve ne fark! Artık sarsıntı veya stop etme yok ve duman tamamen gitti. Motor şimdi süper düzgün çalışıyor, bu sorunlar başlamadan öncekinden bile daha iyi. Bunu daha fazla ertelemediğim için gerçekten mutluyum. Tamirci, motora ciddi bir hasar vermeden hemen önce sorunu yakaladığımı söyledi. Ayrıca bu yeni yeri denemeye karar verdiğim için mutluyum, sorun hakkında açık sözlüydüler ve gereksiz onarımlar için bana ek satış yapmaya çalışmadılar. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, kontrol ettirme kararını almamda gerçekten yardımcı oldu!

(Çeviren İngilizce)