BMW X2 Dizel: Turbo Sorunları Birden Fazla Soruna mı Neden Oluyor?

Selamlar! Geçen yıl 2020 BMW X1 dizel aracımla benzer bir kabus yaşadım. Arabalar üzerinde biraz çalışma deneyimim var, ancak bu benim DIY becerilerimin ötesindeydi. X1'im sizin X2'nizle tamamen aynı semptomları gösterdi, motor kontrol ışığı, korkunç güç kaybı ve o sinir bozucu ıslık sesi. Rölanti o kadar sertti ki her ışıkta motorun öleceğini düşündüm! Yakıt tüketimi de tavan yaptı. Güvendiğim servise götürdüm, gerçekten de elektrikli baypas valfinin arızalı olduğu ortaya çıktı. Değiştirdiler ve sistemi yeniden kalibre ettiler, bana yaklaşık 250 Euro'ya mal oldu. Araba o zamandan beri yeni gibi çalışıyor. Daha spesifik tavsiyelerde bulunmadan önce, herhangi bir hata kodu alıp almadığınızı paylaşabilir misiniz? Ayrıca, X2'nizde kaç mil/kilometre var? Bu ayrıntılar durumlarımızı daha iyi karşılaştırmamıza yardımcı olacaktır. İşin garibi, tamircim bunun X1 ve X2 modelleri de dahil olmak üzere yeni BMW dizel motorlarında yaygın bir sorun olduğundan bahsetti.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! X2'm sadece 7115 KM'de ve son bakımını sadece iki ay önce yaptırdım. Turbo underboost'a işaret eden P0299 hata kodunu alıyorum. Durumunuz tam olarak benim yaşadığım şeye benziyor, sizin için nispeten basit bir çözüm olduğunu duymak aslında güven verici! Bu hafta kesinlikle servise kontrol ettireceğim. Umarım sizin durumunuzdaki gibi sadece bypass valfidir. Düdük sesiniz de hızlanmayla birlikte yükseldi mi?

(Çeviren İngilizce)

Evet, kesinlikle! X1'imdeki ıslık sesi kesinlikle hızlandıkça daha da yoğunlaştı, pedala ne kadar sert basarsam o kadar yüksek çıkan tiz bir tıslama gibiydi. O P0299 kodu tam olarak bende de olan şeydi! İlginç bir şey var, benimkini tamir ettikten sonra, tamircim elektrikli bypass valfinin sizinki gibi düşük kilometreli arabalarda bile arızalanabileceğini açıkladı. Bu gerçekten aşınma ve yıpranma ile ilgili değil, bazen sadece bir üretim sorunudur. X2'niz sadece 7115 KM ile hala oldukça yeni olduğundan, bunun kesinlikle garanti kapsamında olması gerekir. Sadece bir hatırlatma, tamir ederken çevredeki hortumları ve bağlantıları da kontrol etmelerini sağlayın. Benim durumumda, daha sonra sorunlara yol açabilecek hafif gevşek bir kelepçe buldular. Tüm iş yaklaşık 2 saatlerini aldı ve o zamandan beri hiçbir sorun yaşamadım. Aslında tamir ettirmeden önce yaklaşık bir hafta boyunca kullanmaya devam ettim (bu arada önerilmez) ve semptomlar daha da kötüleşti. Islık sesi daha da yükseldi ve güç kaybı daha belirgin hale geldi. Hemen kontrol ettirmeniz iyi bir karar, tamir edildikten sonra farkı görünce şaşıracaksınız!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu detaylı bilgiler için çok teşekkür ederim! Bunu halletmem konusunda kendimi çok daha iyi hissetmemi sağladın. Bu sorunların daha yeni arabalarda bile nasıl ortaya çıkabildiği garip ama bunun büyük ihtimalle sadece bypass valfi olması beni rahatlattı. Bahsettiğin gibi tüm hortumları ve bağlantıları kontrol edeceklerinden kesinlikle emin olacağım, bu harika bir ipucu! Aslında yarın sabah için çoktan rezervasyon yaptırdım ve deneyimini tamirciye anlatacağım. Araba çok yeni olduğu için garanti kapsamında olmasını gerçekten umuyorum. Semptomlar başladığından beri ona iyi bakıyorum, işleri daha da kötüleştirmemek için çok dikkatli sürüyorum. Komik olan ne biliyor musun? Daha bu sabah ıslık sesi o kadar yükseldi ki partnerim arabada bir yerde su ısıtıcısı kaynadığını sandı! Bunu halletmek için sabırsızlanıyorum. Deneyimini paylaştığın için tekrar teşekkürler, servise götürmeden önce duymam gereken şey tam olarak buydu. Başkası da aynı sorunla karşılaşırsa, düzeldiğinde konuyu güncelleyeceğim!

(Çeviren İngilizce)