BMW X1 MAF Sorunları, Durma ve Zayıf Performans Yardımı

Merhabalar! BMW'ler üzerinde biraz çalışma deneyimim var. Benzer bir sorunu 2011 BMW 3 Serisi (328i) aracımda yaşadım. Anlattığınız semptomlar tam olarak benim yaşadığım semptomlar, yavaş hızlanma, kaba rölanti ve yüksek yakıt tüketimi. Geçen yıl servise götürdüm ve evet, sorun gerçekten de kütle hava akış sensörüydü. Teşhis koydular, sensörü değiştirdiler ve kodları temizlediler. Toplam fatura 365 Euro civarındaydı ama sorun tamamen çözüldü. Araba şimdi yeni gibi çalışıyor. Yine de herhangi bir varsayımda bulunmadan önce, paylaşabilir misiniz? Şu anki kilometreniz? CEL dışında başka uyarı ışığı var mı? Hata kodları için tarama yaptınız mı? Bu bilgiler, benim yaşadığım sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı doğrulamanıza yardımcı olacaktır. MAF sensörleri bu motorlarda genellikle arızalanır, ancak onarım için para harcamadan önce emin olmak en iyisidir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! X1'im 7309 KM'ye yeni ulaştı ve son servisini yaklaşık 2 ay önce yaptırdı. CEL dışında gösterge panelinde başka bir uyarı ışığı yok. Henüz kod taraması yapmadım ama yarın yapmayı planlıyorum. 328i'nizle ilgili anlattıklarınız tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor. Sizin durumunuzdaki sorunun MAF sensörü olduğunu doğruladığınız için gerçekten minnettarım. Onarım maliyeti makul görünüyor ve sorunun tamamen çözüldüğünü bilmek güzel. İlerlemeden önce kesinlikle bu kodları okutacağım.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Daha önce yardımcı olabildiğime sevindim. Evet, kilometrenize baktığımda 7309 KM oldukça düşük, ancak bu MAF sensörleri yaş veya kilometreden bağımsız olarak çalışabilir. İlginç olan şu ki, benim 328i'm de servisten hemen sonra bu belirtileri göstermeye başladı. Bakım sırasında bir şeylerin bozulup bozulmadığını merak ediyorum. BMW'mle olan deneyimlerime göre, bu kodları okutmak kesinlikle bir sonraki doğru adım. Benimkini tarattığımda P0171 ve P0174 kodlarını gösterdi, bu da MAF sensörü sorununu doğruladı. Hangi kodları aldığınızı paylaşırsanız çok yardımcı olur, aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığımızı doğrulamaya yardımcı olabilir. Aracımda olanlara dayanarak sadece bir uyarı, sensörü değiştirmeden önce, sadece kirli olup olmadığını kontrol etmek isteyebilirsiniz. Bazen MAF sensörünü temizlemek bu sorunları çözebilir. Aslında önce benimkini temizlemeyi denedim, ancak benim durumumda, semptomlar geri gelmeden önce sadece geçici olarak yardımcı oldu. İşte o zaman değiştirmem gerektiğini anladım. Kodların ne gösterdiğini bize bildirin. Eğer benimkilerle eşleşirse, en azından tam olarak neyle uğraştığınızı bilirsiniz!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Sadece MAF sensörünü temizleme olasılığını bilmiyordum, bu gerçekten iyi bir ipucu. Kodları okutmaktan yeni döndüm ve tahmin edin ne oldu? Bahsettiğiniz kodların aynısını aldım, P0171 ve P0174! Önerdiğiniz gibi sensörü temizlemeyi denedim ve araba biraz daha iyi çalışıyor, ancak hala tam olarak doğru değil. Tecrübeleriniz bunun uzun vadeli bir çözüm olduğunu gösterdiğinden, sanırım kurşunu ısıracağım ve değiştireceğim. Atölyeye gitmeden önce buraya sorduğum için gerçekten memnunum, tam olarak neyle uğraştığımı bilerek gitmek çok daha iyi hissettiriyor. Onarımdan sonra nasıl gittiğini size bildireceğim. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkürler, çok yardımcı oldu!

(Çeviren İngilizce)

2011 model 325d N57 sedanım var. 193600 mil. Araba genellikle iyi çalışıyor, bazen kalkışta biraz yavaşlıyor ama onun dışında sorunsuz çalışıyor. Araba üzerinde sadece bir Hava Kütle Akış Sensörü arızası (03FD0) hatası var. MAF sensörünü OEM parça ile değiştirdim ve bağlantıyı kontrol ettim, hata bulunamadı. MAF sensörü kontrol edildi ve sorunsuz. Artık ne olduğunu anlamıyorum. Aküyü çıkararak MAF sensörünü sıfırladım. Biri bana bir fikir verebilir mi? Vakum kaçağı olabilir ama nereden başlayacağımı bilmiyorum. Herkese teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)

Öncelikle, özellikle hava giriş hortumları ve vakum hatları çevresinde, giriş sisteminde görünür herhangi bir çatlak veya gevşek bağlantı olup olmadığını inceleyerek başlayın. Kontrol edilecek yaygın bir alan, MAF sensörü ile gaz kelebeği gövdesi arasındaki giriş hortumudur. Her şey sağlam görünüyorsa, gizli vakum kaçaklarını tespit etmek için bir duman testi yapmayı düşünün. Bir şey bulursanız veya başka sorularınız varsa bize bildirin!

(Çeviren İngilizce)