BMW M3 Motor Sarsıntısı ve Güç Kaybı, Yardıma İhtiyacım Var

Selamlar! BMW'ler üzerinde biraz çalışma deneyimim var ve aslında geçen yıl 2016 BMW M4'ümde benzer bir sorunla karşılaştım. Tanımladığınız belirtiler çok tanıdık geliyor. Benim aracım da sarsılıyor ve güç kaybediyordu, bunun nedeninin yüklediğim yarım yamalak bir üçüncü taraf ayarı olduğu ortaya çıktı. ECU'yu sıfırlayan ve fabrika ayarlarını yeniden yükleyen uzman bir servise götürmek zorunda kaldım. Teşhis çalışması da dahil olmak üzere tüm düzeltme bana yaklaşık 180 Euro'ya mal oldu ama sorunu tamamen çözdü. Size daha spesifik bir tavsiyede bulunmadan önce, M3'ünüzde yakın zamanda herhangi bir modifikasyon veya ayarlama yapıp yapmadığınızı söyleyebilir misiniz? Ayrıca, aldığınız arıza kodu tam olarak nedir? Bu, aynı sorunla uğraşıp uğraşmadığımızı daraltmaya yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Cevabınız için teşekkürler! Sadece açıklamak gerekirse, M3'üm hiçbir değişiklik veya ayar yapılmadan tamamen orijinal. Arıza kodumun P0300 (alışılmadık/çoklu silindir ateşleme hatası tespit edildi) olduğunu daha önce belirtmeliydim. Sorun son servisten yaklaşık bir hafta sonra başladı. Şu anda 150468 KM'deyim ve yetkili bayilerde düzenli bakım yaptırdım. Araba bazen mükemmel çalıştığı için oldukça sinir bozucu, ancak sonra otoyolda seyir halindeyken aniden sorun çıkarmaya başlıyor. Bujiler veya bobinler gibi daha basit bir şey olabilir mi?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! M3'ünüz hakkında bu ekstra ayrıntıları verdiğiniz için teşekkürler. Biliyor musunuz? O P0300 kodu aslında bir çan çalıyor, benim M4'ümde de şu anda yaşadığınızdan yaklaşık altı ay sonra aynı şey oldu. Başta sorunlara neden olanın benim ayarım olduğunu düşündüm, ancak sizinkinin stok olduğunu söyledikten sonra bu sorunla ikinci karşılaşmamı hatırladım. Benim durumumda, aşınmış bujilerin ve 4. silindirdeki bir bozuk ateşleme bobininin birleşimi olduğu ortaya çıktı. Bu BMW'ler eskiyen ateşleme bileşenlerine karşı oldukça hassas olabilir. Servisinizden sonra başladığından ve kilometre sayınızı göz önünde bulundurduğunuzdan, bunun aynı sorun olduğuna bahse girerim. Benim semptomlarım aynıydı, alışılmadık sarsıntılar, özellikle sabit otoyol seyir halindeyken ve bazen mükemmel çalıştığı o sinir bozucu aralıklı davranış. Tüm bujilerimi değiştirdim ve o bozuk bobin, sorun tamamen çözüldü. Bana önceki ECU sıfırlama maceramdan çok daha az maliyetli oldu ve o zamandan beri araba tereyağı gibi çalışıyor. Daha karmaşık bir şeye dalmadan önce kesinlikle bu bileşenleri kontrol etmenizi öneririm. Sorabilir miyim, bujilerinizi en son ne zaman değiştirdiniz? M motorlarımız, özellikle de kilometreleri dolduğunda, ateşleme bileşenlerine oldukça zarar verebilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimini paylaştığın için çok teşekkür ederim! Semptomlarımı tam olarak tarif ettin, özellikle beni çileden çıkaran o aralıklı davranışı. Düşününce, bujilerin en son ne zaman değiştirildiğini hatırlamıyorum, servis kayıtlarımı kontrol etmem gerekirdi. Farkına varmadan değiştirme zamanı geçmiş olabilir. Beni bu yöne yönlendirdiğin için gerçekten minnettarım. Tamamen mantıklı ve bunun büyük bir motor sorunu olmaktan ziyade nispeten basit bir şey olabileceği için rahatladım. Bujileri ve bobinleri hemen kontrol ettireceğim. Gerekirse hepsini kesinlikle değiştireceğim, bu sorunla tekrar uğraşmaktansa hepsini birden yaptırmak daha iyi. Çok yardımcı oldun! Çözdüğümde güncelleyeceğim. Seninkinde aldığın "tereyağı kadar pürüzsüz" sonucu umuyorum!

(Çeviren İngilizce)