BMW 6 Dizel Sorunları: Zamanlama Sistemi Sorunu Mu Yoksa Başka Bir Şey Mi?

Merhabalar! Otomobiller üzerinde çalışma deneyimim var ve 2003 BMW 5 Serisi dizel aracımda çok benzer sorunlarla uğraştım (3 Serisi de dahil olmak üzere birkaç BMW'm vardı). Anlattığınız belirtiler tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor. Benim durumumda arızalı bir krank mili konum sensörü olduğu ortaya çıktı. Her zamanki servisimde teşhis ve tamir ettirdim, bana yaklaşık 340 Euro'ya mal oldu. Onarım çok karmaşık değildi, ancak özel teşhis ekipmanı gerektiriyordu. Soğuk çalıştırma sırasındaki metalik ses, güç kaybı ve artan yakıt tüketimi ile birlikte bu sorunun tipik belirtileridir. Doğru krank mili konumu verileri olmadan motor yönetim sisteminin kafası karışır. Aracınız hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilir misiniz? Tam motor kodu ve kilometre gibi? Bu, aynı soruna bakıp bakmadığımızı doğrulamaya yardımcı olacaktır. Ayrıca, belirli bir hata kodu alıyor musunuz?

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Motor kodum N57 ve şu anda 194.491 KM'deyim. Son servisimi yaklaşık 3 ay önce yaptırdım. İlginç olan, tamircim aslında bunun krank mili sensöründen kaynaklanabileceğini düşünmüş ama daha fazla test yapmak istemiş. Belirtiler tam olarak sizin tarif ettiğinizle uyuşuyor. Metalik sesiniz sabahın erken saatlerinde daha belirgin miydi? Ve tamir ettirmeden önce hızlanırken herhangi bir tereddüt fark ettiniz mi? Sadece merak ediyorum, atölyenizde onarım ne kadar sürdü? Aynı sorunsa çalışma programlarına göre planlama yapmam gerekiyor.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, ben de BMW'mle tamamen aynı deneyimi yaşadım. Metalik ses sabahları, özellikle de kış aylarında kesinlikle daha kötüydü. Ve evet, hızlanırken gözle görülür bir tereddüt vardı, araba sürekli kendini sorguluyormuş gibi hissediyordum. Servisimdeki onarım toplamda yaklaşık 4-5 saat sürdü. Krank mili sensörü olduğundan kesinlikle emin olmak için önce arıza teşhisi yapmak için biraz zamana ihtiyaçları vardı, ardından gerçek değişim oldukça basitti. Yine de güvende olmak için tam bir gün ayırmanızı öneririm. Sizin kilometrenizin benim sorun yaşadığım zamana yakın olması (188.000 KM civarındaydım) ve aynı motor koduna sahip olmanız, aynı sorun olduğuna daha da ikna olmamı sağladı. Sensörümü değiştirdikten sonra, tüm bu sorunlar tamamen ortadan kalktı, artık metalik ses yok, güç normale döndü ve yakıt tüketimi olması gereken seviyeye düştü. Sadece bir uyarı, bunu yaparken kablo demetini de kontrol ettiklerinden emin olun. Benim durumumda, sensöre giden kablolarda küçük bir aşınma vardı ve oradayken düzelttiler. Bu sizi ileride bir kez daha servise gitmekten kurtarabilir.

(Çeviren İngilizce)

Tüm ayrıntılı bilgiler için gerçekten minnettarım! Bu çok yardımcı oldu, özellikle kablo demetini kontrol etmekle ilgili, bunu kesinlikle tamircimle paylaşacağım. Aslında bunun daha ciddi bir şey olmaktan ziyade sadece krank mili sensörü olabileceğini bilmek beni biraz rahatlattı. Önümüzdeki haftaya planlayıp önerdiğiniz gibi tüm günü ayıracağım. Onarım süresinin çok uzun olmadığını bilmek güzel. Belirtiler, özellikle sabahki gürültü ve hızlanma tereddüdü gibi deneyimlediklerinizle mükemmel bir şekilde uyuşuyor. Ayrıca, sorun ortaya çıktığında arabalarımızın kilometresi benzerdi, bu da uğraştığım şeyin bu olduğundan oldukça emin olmamı sağlıyor. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkür ederim. Bana çok fazla endişeden ve muhtemelen dükkana gitmeden önce sorunu daraltmama yardım ederek biraz da paradan tasarruf ettirdiniz.

(Çeviren İngilizce)