BMW 5 Serisi Sıkışmış Güneşlik: Yaygın Nedenler ve Çözümler

Merhaba! Arabalarla ilgili biraz deneyimim var ve 2002 BMW 7 serimde (ayrıca bir 3 serisine sahibim) benzer bir sorun yaşadım. Geçen yaz güneşlik motoru bozuldu, sıkıştığında çok sinir bozucu! Düzenli servise götürdüm ve güneşlik motorunun bozulduğunu doğruladılar. Parçalar ve işçilik yaklaşık 330 Euro tuttu, bu da bu onarım için standart ücret gibi görünüyor. Yaklaşık 2 saat içinde tamir ettiler. 5 serinizin şu anki kilometresi nedir? Ayrıca, çalıştırmaya çalıştığınızda herhangi bir ses çıkarıyor mu? Bu ayrıntılar, benim yaşadığım aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı anlamama yardımcı olur. Sadece bir hatırlatma, bu eski BMW'lerde, genellikle tek tek parçaları onarmaya çalışmaktansa tüm motor ünitesini değiştirmek daha iyidir. Bu ayrıntıları bana bildirin, daha spesifik tavsiyelerde bulunmaya çalışayım!

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! 5 serim 8794 KM ve son bakımını yeni yaptırdım. Güneşliği çalıştırmayı denediğimde aslında hiç ses gelmiyor, sadece tam bir sessizlik ve hareket yok. Bu da sorunun motor olabileceğini düşünmeme neden oldu. Tek tek parçaları değiştirmek yerine tüm üniteyi değiştirmek iyi bir şey. Onarım deneyiminizin oldukça basit olduğu anlaşılıyor, bu da cesaret verici. Motorunuz tamamen bozulmadan önce herhangi bir uyarı işareti aldınız mı?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! 5 seriniz hakkındaki bu ayrıntılar için teşekkürler. Aslında, benim deneyimim de buna çok benzerdi, tıpkı sizinki gibi, güneşliği çalıştırmaya çalışırken kesinlikle hiç ses yoktu. Geriye dönüp baktığımda, erken uyarı işaretlerine dikkat etmeyi dilerdim ama evet, onları aldım! Tamamen ölmesinden yaklaşık bir ay önce, güneşliğim normalden daha yavaş hareket etmeye başladı ve bazen düğmeye yanıt vermeden önce tereddüt ediyordu. Bunu görmezden geldim (klasik bir hata, değil mi?) bunun önemli bir şey olmadığını düşünerek. Sonra bir sabah, tam bir sessizlik, tam olarak tarif ettiğiniz gibi. Arabanızın son bakımının yeni yapıldığını söylediğiniz için, bunun muayene sırasında işaretlenip işaretlenmediğini kontrol etmekte fayda olabilir. Benim durumumda, daha sonra bu motorların genellikle 80-100 bin KM civarında aşınma belirtileri göstermeye başladığını, ancak ne sıklıkta kullanıldıklarına bağlı olarak daha erken arızalanabileceğini öğrendim. Deneyimlerimden kısa bir ipucu, siz tamir ettirirken, rayları ve kılavuzları da kontrol ettirin. Motorumu değiştirdiklerinde, aşınmaya katkıda bulunmuş olabilecek paletlerde bazı kalıntılar fark ettiler. Gelecekteki baş ağrılarından sizi kurtarabilir! Öğrendiklerinizi bana bildirmenizi rica edebilir miyim? Bu onarımlar hakkında notları karşılaştırmak her zaman ilginçtir!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Bu uyarı işaretlerini bilmek gerçekten çok yardımcı oluyor. Aslında, şimdi bahsettiğinize göre, yaklaşık iki hafta önce güneşliğin biraz yavaş olduğunu hatırlıyorum, ancak o zamanlar bunu pek düşünmemiştim. Sanırım bunun nedeni motorun çalışmaya başlamasıydı. Servis kayıtlarımı kontrol ettim ve şaşırtıcı bir şekilde bu, inceleme sırasında işaretlenmemişti. Bu hafta kesinlikle kontrol ettireceğim ve bahsettiğiniz rayları ve kılavuzları kontrol ettiklerinden emin olacağım. Bu konudaki ipucu için gerçekten minnettarım, aksi takdirde bunu sormayı düşünmezdim. Kontrol ettirdikten sonra sizi kesinlikle bilgilendireceğim. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkürler, neyle uğraştığımı anlamamda çok yardımcı oldu!

(Çeviren İngilizce)