BMW 2 Serisi Dizel: Limp Modu ve Sensör Sorunları

Merhaba! Arabalar üzerinde biraz çalışma deneyimim var. Geçen yıl 2018 BMW 4 Serisi dizel aracımda benzer bir sorun yaşadım. Belirtiler tam olarak benim yaşadığıma benziyor, limp modu ve uyarı ışıkları. Başlangıçta sensörden kaynaklandığını düşündüm, ancak yağ sıcaklık sensörünün yanında gevşek bir konektör olduğu ortaya çıktı. Her zamanki servisime götürdüm, teşhis koydular ve bağlantıda hasarlı bir kablo buldular. Kablo demetini ve konnektörü değiştirdiler, toplam fatura 95 Euro geldi, bu da çok kötü değildi. Size daha iyi yardımcı olmak için, paylaşabilir misiniz? Hangi motor varyantına sahipsiniz? Hangi hata kodlarını alıyorsunuz? Motor soğukken mi yoksa sıcakken mi oluyor? BMW 1 Serisi ve 2 Serisinin benzer bileşenleri paylaştığını biliyorum, bu nedenle bu ayrıntıları öğrendiğimde daha spesifik tavsiyeler vermekten memnuniyet duyarım. Umarım bu yardımcı olur!

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler! B47 2.0L dizel motor varyantına sahibim. Hata kodları P0196 ve P0198, her ikisi de yağ sıcaklık sensörü devresi sorunlarıyla ilgili. Genellikle motor sıcakken, genellikle yaklaşık 15-20 dakikalık sürüşten sonra oluyor. Son servis yaklaşık 3 hafta önce 185484 KM'de yapıldı. Sensörün kendisinde değil de sizinki gibi bir kablolama sorunu olmasını umuyorum. Bunun dışında güvenilir bir araba oldu. Teşhise yardımcı olacak başka bir ayrıntıya ihtiyacınız olursa bana bildirin.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Bu ayrıntıları verdiğiniz için teşekkürler. Biliyor musunuz, bu benim durumuma ilk düşündüğümden daha da çok benziyor! Bende de B47 motor var ve aynı hata kodlarını aldım. Hata oluşma zamanlaması (sürüşten 15-20 dakika sonra) tam olarak benim deneyimlediğim şey. Özellikle devreyle ilgili olan P0196 ve P0198'i aldığınızı göz önünde bulundurursak, bunun benim yaşadığım kablolama sorunuyla aynı olduğundan artık oldukça eminim. Tamircim daha derine indiğinde, konektörün yakınındaki kabloların motor ısısı nedeniyle bozulmaya başladığını buldu. Yalıtım aşınıyor ve aralıklı bağlantı sorunlarına neden oluyordu. Bu yüzden motor sıcakken daha çok sorun çıkarıyordu. Aracınız güvenilir olduğundan ve yakın zamanda servise gittiğinden, sensörün kendisi hakkında gerçekten çok fazla endişelenmezdim. Benim tavsiyem, herhangi bir parçayı değiştirmeden önce tamircinize kablo demetini ve bağlantıları kontrol ettirmeniz olacaktır. Size iyi bir miktar para kazandırabilir. Hızlı bir soru, uyarı ışıkları yanmadan önce gösterge panelinizin ekranında herhangi bir yağ sıcaklığı dalgalanması fark ettiniz mi? Benim durumumda, limp moduna geçmeden hemen önce değerlerde bazı olağandışı sıçramalar gördüm.

(Çeviren İngilizce)

Ek bilgi için çok teşekkürler! Sizin durumunuzda bunun sadece bir kablolama sorunu olduğunu duymak gerçekten güven verici. Biliyor musun, yağ sıcaklığı göstergesini aktif olarak izlemiyordum ama şimdi bahsettiğine göre, geçen hafta göstergenin biraz garip davrandığını ve ani sıçramalar gösterdiğini fark ettim. O sırada pek üzerinde durmadım. Arabayı yarın sabah düzenli olarak çalıştığım atölyeye götürdüm. Sensörü değiştirmek için sıçramadan önce kesinlikle kabloları ve bağlantıları kontrol etmelerini isteyeceğim. Deneyimini paylaştığın için gerçekten minnettarım, bana ne beklemem gerektiği ve tamirciye nelere dikkat etmesi gerektiğini söylemem gerektiği konusunda çok daha iyi bir fikir verdi. Semptomlar göz önüne alındığında ısıdan dolayı bozulan kablolama tamamen mantıklı. Çözdüğümde güncelleyeceğim. Yardımın için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)