Audi TT Terminal 15 Çalıştırma Sorunu, Uzman Yardımına İhtiyaç Var

Ben de 2017 Audi TTS'imde çok benzer bir sorun yaşadım. Ateşleme sistemleri üzerinde çalışma deneyimim sayesinde, bu sorunun çözülmesine yardımcı olan şeyi paylaşabilirim. Belirtiler tam olarak eşleşti, marş motoru çalışmıyor ve ateşleme devresiyle ilgili hata kodları. İlk sorun giderme işleminden sonra, kontak anahtarının devre üzerinden uygun sinyaller göndermediği ortaya çıktı. Gerilim düşümü testi, marş motoru solenoidine tutarsız güç beslemesi olduğunu gösterdi. Temel neden, kontak anahtarına giden kablo demetindeki gevşek bir bağlantıydı. Atölye, hasarlı yalıtımın aralıklı devre kesintilerine neden olduğunu tespit etti. Toplam onarım maliyeti, esas olarak teşhis süresi ve bağlantının onarımı için 95 Euro idi. Atölye ziyaretlerinden önce şunları kontrol etmek isteyebilirsiniz: Çalıştırmaya çalışırken marş motoru solenoidindeki voltaj, Kontak devresiyle ilgili tüm sigortalar, Kontak anahtarının kendisindeki güç kaynağı bağlantıları Daha spesifik rehberlik sağlamak için paylaşabilir misiniz? Mevcut akü voltaj değeri, Gösterilen tam hata kodları, Gösterge lambalarının normal şekilde yanıp yanmadığı, Bunun sürekli mi yoksa aralıklı mı olduğu Bu bilgi, aynı bağlantı sorunuyla mı yoksa ateşleme sisteminde başka bir şeyle mi uğraştığınızı belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 86593KM'de yapıldı, ancak marş motoru solenoidimdeki voltaj düşüş modellerini daha yakından inceledikten sonra daha derin bir sorun olduğundan şüpheleniyorum. Bir multimetre kullanarak, kontak anahtarından ana sigorta kutusuna kadar dengesiz okumalar buldum. Devre kesintisi aralıklı gibi görünüyor, bu da neden bazen gösterge ışıklarının tamamen arızalanmadan önce titrediğini açıklıyor. Akü voltajı 12,6V'da sabit kalıyor, ancak ateşleme denendiğinde önemli düşüşler oluyor. Kablo demetinin görsel incelemesinde belirgin bir hasar görülmedi, ancak marş motorunun yakınındaki bağlantı noktaları hafifçe aşınmış görünüyor. Onarımınızın ayrıntılı dökümü için teşekkürler, bu bana daha fazla araştırma için daha net bir yön veriyor. Tüm hata kodları terminal 15 devre sorunlarına işaret ediyor: P0615 P0914 P1511 Bir atölye randevusu almadan önce kontak anahtarı etrafındaki bağlantıları test etmeye odaklanacağım.

(Çeviren İngilizce)

Bu voltaj değerlerini ve hata kodlarını sağladığınız için teşekkürler, aslında kablo demeti sorunumu keşfetmeden önce yaşadıklarımı yansıtıyorlar. Kontak denemeleri sırasında düşen sabit 12,6V akü değeri, karşılaştığım semptomlarla eşleşiyor. Bu hata kodları tartıştığımız Terminal 15 devresi sorunlarını kesinlikle doğruluyor. Benim durumumda P0615, hatalı bağlantıyı bulmamı sağlayan temel göstergeydi. Marş motorunun yakınında bahsettiğiniz korozyon endişe verici, bu durum ilk devre kopması sorununun ötesinde ek voltaj düşüşü sorunları yaratabilir. TTS'mi tamir ettikten sonra, kontak anahtarından geçen güç kaynağı yolunun bağlantı kalitesine karşı özellikle hassas olduğunu öğrendim. Atölye, sigorta kutusu alanındaki hafif korozyonun bile bu aralıklı devre sorunlarına yol açabileceğini tespit etti. Akü kutup başlarının iyice temizlenmesi işe yarayabilir, ancak voltaj değerlerinize bakılırsa, benim aracımı onarana benzer bir kablo demeti onarımına ihtiyacınız olacağından şüpheleniyorum. Titreşen gösterge ışıkları özellikle benim deneyimlerime uyuyor, sistemdeki voltaj dağılımında bir sorun olduğunun ilk işaretiydi. Servisin hem kontak anahtarı hem de sigorta kutusu yakınındaki kablo demeti bağlantı noktalarını özellikle kontrol etmesini tavsiye ederim. Bu benim durumumda terminal 15 sorunlarını tamamen çözdü.

(Çeviren İngilizce)

Kablo demeti bağlantı noktaları hakkındaki görüşleriniz için teşekkürler. Multimetre ile daha fazla zaman geçirdikten sonra, voltaj düşüş modellerinin tarif ettiğinizle eşleştiğini doğrulayabilirim. Gösterge ışıkları titremeye devam ediyor ve akü terminal bağlantısının temiz olmasına rağmen test sırasında bir miktar direnç değişimi gösterdiğini fark ettim. Akım okumaları gösteriyor: Akü 12,6V'da sabit, Çalıştırma denemeleri sırasında voltaj 8,2V'a düşüyor, Devre kesilmesi esas olarak anahtar çalıştırma konumundayken meydana geliyor gibi görünüyor Hata kodları (P0615, P0914, P1511) devam ediyor, ancak kablo demeti onarımıyla ilgili deneyiminiz bana nispeten basit bir onarım umudu veriyor. Özellikle kontak anahtarı bağlantılarına ve kablo demeti incelemesine odaklanan bir atölye ziyareti planlayacağım. Sadece titiz olmak için, erişilebilir tüm akü terminallerini ve bağlantı noktalarını temizledim, ancak aralıklı devre sorunları devam ediyor. Onarım maliyeti referansınıza dayanarak, bu, ateşleme sisteminin tamamen değiştirilmesi gerektiğine dair ilk korkumdan daha makul görünüyor. Bahsettiğiniz alanları, özellikle de sigorta kutusunun yakınındaki kablo demeti bağlantı noktalarını hedef alan profesyonel teşhis ile devam edeceğim.

(Çeviren İngilizce)