Audi TT Kaba Rölanti Bozuk Eksantrik Mili Sensörüne İşaret Ediyor

2.0T motorlu 2015 Audi A5'imde çok benzer bir sorun yaşadım. Bazı temel onarım deneyimlerimle teşhis koymayı başardım ancak düzeltme için profesyonel yardıma ihtiyacım vardı. Rölantide zorlanma ve yavaş hızlanma ile başladı ve kontrol motoru ışığı aralıklı olarak yandı. Zamanlama sorunları yaklaşık iki hafta içinde, özellikle soğuk çalıştırma sırasında daha da kötüleşti. Servis, eksantrik mili konum sensörünün hasarlı bir kablo demeti konnektörü nedeniyle yanlış okumalar verdiğini tespit etti. Onarım, kablo demeti bölümünün ve sensör konnektörünün değiştirilmesini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 95 Euro olmuştur. Onarımdan bu yana, motor artık zamanlama sorunları veya marş sorunları olmadan sorunsuz çalışıyor. Durumunuza daha iyi yardımcı olabilmek için şunları paylaşabilir misiniz? TT'nizin şu anki kilometresi, Belirli bir hata kodu alıyor musunuz, Soğuk çalıştırma sırasında mı yoksa motor sıcakken mi rölantide zorlanma daha fazla oluyor, Krank mili bölgesinden gelen olağandışı sesler fark ettiniz mi Bu ayrıntılar, sorununuzun benim A5'imde yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır. Belirtiler kulağa çok benzer geliyor, ancak en iyisi parçaları değiştirmeden önce kesin nedeni doğrulamaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 166351KM'de yapıldı. Motor sıcaklığından bağımsız olarak rölantide zorlanma artık sürekli oluyor. Eksantrik mili sensörü arızasıyla ilgili P0340 hata kodu alınıyor. Yakın zamanda motorun üst kısmından daha önce olmayan belirgin bir tıkırtı sesi geldiğini fark ettim. Diyagnostik verilerine baktığımda eksantrik mili konum okumaları düzensiz, bu da arızalı bir sensörle uyumlu. Motor soğuk çalıştırma sırasında daha fazla zorlanıyor ve stabilize olması daha uzun sürüyor. Tamircim hem eksantrik mili sensörünün değiştirilmesini hem de bu bölgede korozyon hasarı yaygın olduğundan kablo demetinin kontrol edilmesini önerdi. Belirtilen onarım maliyeti parça ve işçilik için yaklaşık 280 Euro. İşe başlamadan önce bunun makul olup olmadığını teyit etmek istedim.

(Çeviren İngilizce)

Bu detayları paylaştığınız için teşekkürler, P0340 kodu ve tarif ettiğiniz semptomlar benim A5'imde yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. Bahsettiğiniz tıkırtı sesi benim durumumda da vardı ve onarımdan sonra tamamen kayboldu. Kablo demetini de kontrol ettikleri düşünüldüğünde 280 Euro'luk teklif makul görünüyor. Benim durumumda, başlangıçta sadece sensörü değiştirdim (95 Euro) ancak kablo demetindeki hasarı keşfettiklerinde geri dönmek zorunda kaldım. Toplam tutar ikisini birden yaptırdığımdan daha fazla oldu. Düzensiz eksantrik mili konum okumalarına ve tanımladığınız motor teklemesi semptomlarına dayanarak, her iki bileşeni aynı anda ele almak akıllıca bir yaklaşımdır. Benim sensör arızam da benzer şekilde başladı, tutarsız okumalar zamanla daha da kötüleşti, daha ciddi zamanlama sorunlarına ve kaba rölantiye yol açtı. Yaptığınız kilometre göz önüne alındığında, hazır oradayken kablo demetini kontrol ettirmeye kesinlikle değer. Korozyon tipik olarak önce konnektör pimlerini etkiler ve tamamen arızalanmadan önce aralıklı sensör okumalarına neden olur. Benim onarımımdan sonra motor performansı hemen normale döndü. Kaba rölanti ve soğuk çalıştırma sorunları tamamen çözüldü ve güç dağıtımı yeniden pürüzsüz hale geldi. Önerilen onarıma devam edilmesini kesinlikle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı bilgi için teşekkürler. Özellikle eşleşen P0340 hata kodu ve benzer semptomlar ile benzer deneyimleri duymak gerçekten yararlı. Hem sensör hem de kablo demeti incelemesini içeren tam onarımı 280 Euro'ya yaptıracağım. Daha sonra ikinci bir onarım yapmak zorunda kalmak yerine her iki bileşeni bir kerede ele almak mantıklı. Zamanlama sorunları ve kaba rölanti görmezden gelinemeyecek kadar sorunlu hale geldi ve düzensiz eksantrik mili konum okumaları açıkça bir sensör arızasına işaret ediyor. Üst motor bölgesinden gelen tıkırtı sesi beni kesinlikle endişelendiriyor, bu yüzden daha ciddi motor sorunlarına neden olmadan önce bunu şimdi düzgün bir şekilde düzeltmek daha iyi. Onarım tamamlandığında tüm semptomların çözülüp çözülmediğini teyit etmek için güncelleme yapacağım. Otomotiv sensörünün değiştirilmesi ve kablo tesisatının kontrol edilmesi umarım motor kontrol uyarılarını ortadan kaldırır ve normal motor performansını geri kazandırır. Onarım sırasında başka bir sorun bulunmamasını umuyorum.

(Çeviren İngilizce)