Audi TT Arızalı O2 Sensörüne Bağlı Yanıp Sönen CEL

Geçen kış 2013 Audi S5 aracımda benzer bir durum yaşadım. Oksijen sensörü ısıtıcı elemanı arızalanırken kontrol motoru ışığı yanıp sönmeye başladı. Belirtiler tam olarak eşleşti, artan yakıt tüketimi ve kaba rölanti. Sensör testi tanıyı doğruladıktan sonra egzoz sistemindeki tüm oksijen sensörü ünitesinin değiştirilmesi gerekti. Onarım basitti ancak hava-yakıt oranı izleme bölümündeki konumu nedeniyle sensöre erişmek zordu. Bu, derhal ilgilenilmesi gereken ciddi bir sorundur çünkü: Motor performansını etkiler, Yakıt tüketimini önemli ölçüde artırır, Onarılmadan bırakılırsa katalitik konvertöre zarar verebilir, Emisyon kontrolünü etkiler İş toplamda yaklaşık 2 saat sürdü. Sertifikalı bir teknisyen, gereksiz ek onarımlar önermeden sadece arızalı oksijen sensörünü doğru şekilde teşhis edip değiştirebilmelidir. Parçanın kendisi resmi kanallardan kolayca temin edilebilir. Onarımın başarılı olduğunu doğrulamak için montajdan önce ve sonra uygun sensör testi yaptıklarından emin olun. Eski parçayı geri isteyin, güvenilir bir atölye bu taleple ilgili herhangi bir sorun yaşamayacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Oksijen sensörü hakkındaki şüphelerimi doğruladığınız için teşekkürler. Deneyiminiz benim TT'de gördüklerimi yansıtıyor, özellikle de kaba rölanti ve daha yüksek yakıt kullanımı. Kontrol motoru ışığı, hava-yakıt oranı denetiminde bir sorun olduğunu sürekli hatırlatıyor. Egzoz sistemindeki erişilebilirlik konusunda endişelendiğim için bu parça konumu detayını almak yardımcı oldu. Sizin için toplam onarım maliyetinin ne olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca onarım yapıldıktan sonra başka bir sensör sorunu yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Oksijen sensörü sorunuyla uğraştıktan sonra 2013 S5'imi geçen hafta tamirciden geri aldım. Sensör ısıtıcı ünitesine giden hatalı kablo bağlantısını tamir ettikten sonra artık her şeyin mükemmel çalıştığını duymaktan memnun olacaksınız. Tüm onarım 95 Euro'ya mal oldu, bu da başlangıçta sensörün tamamen değiştirilmesi gerekebileceğinden endişe ettiğim için rahatlatıcı oldu. Onarımdan hemen sonra kaba rölanti ve yakıt tüketimi sorunları ortadan kalktı. Sensör testi sırasında, ısıtıcı eleman arızasına neden olan şeyin sensörün tamamı değil, sadece hasarlı bir kablo bağlantısı olduğunu keşfettiler. Bu tür bir onarım, egzoz sistemindeki tüm üniteyi değiştirmekten çok daha basittir. O zamandan beri herhangi bir kontrol motoru ışığı uyarısı görmedim ve başka hiçbir araç bileşeni herhangi bir sorun göstermedi. Yakıt ekonomisi de normale döndü. Sizin sorununuzun da benzer olduğu ortaya çıkarsa, bu sistemlere aşina olan herhangi bir yetkili teknisyen için onarım basit olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Sonunda TT'mi tamir ettirdim ve deneyimimi paylaşmak istedim. Birkaç tamirhaneyi kontrol ettikten sonra sensör tanılama konusunda uzmanlaşmış bir tamirhane buldum. Tamirci egzoz sistemindeki arızalı oksijen sensörünü hemen tespit etti ve bana sorunun tam olarak nerede olduğunu gösterdi. Onarım tam da beklediğim gibi yaklaşık 2 saat sürdü. Nihai maliyet parça ve işçilik dahil 320 Euro idi. Tamirden hemen sonra kontrol motoru ışığı kayboldu ve yakıt tüketimim normal seviyelere düştü. Daha sonra her şeyin doğru çalıştığından emin olmak için kapsamlı sensör testi yaptılar. Eski parça bende kaldı ve ısıtıcı elemanın hasarını açıkça görebiliyordum. Başka bir onarım gerekmedi ve tamirci tüm süreç hakkında dürüst davrandı. İki hafta oldu ve araba mükemmel çalışıyor, artık hiçbir uyarı ışığı veya zor rölanti yok.

(Çeviren İngilizce)