Audi SQ8'de Tamirci Ziyaretinden Sonra Ölü Elektrikli Camlar

Benim 2016 S7'de de benzer bir elektrikli cam sorunu vardı. Akü servisinden sonra cam kontrolleri tamamen yanıt vermeyi kesti. Bu, bu modellerde bilinen bir elektronik başlatma sorunudur. Elektrikli cam sistemi, herhangi bir akü bağlantısının kesilmesinden sonra düzgün başlatma gerektirir. Doğru başlatma olmadan, cam regülatörleri bir güvenlik moduna girer ve çalışmayı durdurur. Gördüğünüz hata mesajı bunun doğrudan bir belirtisidir. Düzeltme, özel bir cam başlatma prosedürü gerektirir: 1. Kontağı AÇIK konuma getirin 2. Her bir cam düğmesini tamamen kapanana kadar basılı tutun 3. Kapattıktan sonra her bir düğmeyi 2 saniye basılı tutmaya devam edin 4. Her bir camı tamamen indirin Her bir camı tamamen indirin 5. Camları tekrar kaldırın ve 2 saniye basılı tutun Bu prosedür cam sorununu çözmezse, cam motorunun veya regülatörün diyagnostik taramaya ihtiyacı olabilir. Cam başlatma, teknisyenlerin herhangi bir akü çalışmasından sonra gerçekleştirmesi gereken kritik bir adımdır. Bu genellikle ciddi bir mekanik sorun değildir, sadece bir programlama sıfırlama gereksinimidir. Uygun arıza tespit araçlarına sahip kalifiye bir servis genellikle parça değişimi yapmadan bu sorunu çözebilir. Gelecekteki akü servislerinden sonra bu durumun tekrar ortaya çıkması ihtimaline karşı başlatma prosedürünü belgelediklerinden emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Başlatma prosedürünü açıkladığınız için teşekkürler. Geçen ay araba camı anahtarları çalışmayı durdurduğunda SQ8'imle benzer adımlardan geçtim. Ne yazık ki sıfırlama işlemi sorunu çözmedi ve ana cam regülatörünü değiştirtmek zorunda kaldım. Sizin durumunuzda onarımın ne kadara mal olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra başka bir elektrik arızası yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Cam kumandalarım şu anda iyi çalışıyor, ancak bazen başlangıçta kendiliğinden geçen olağandışı bir araç elektroniği hatası alıyorum.

(Çeviren İngilizce)

S7'mi servise geri götürdükten sonra, cam regülatörü başlatma sorununun aslında arızalı bir aküden kaynaklandığını tespit ettiler. Başlangıçta önerdiğim cam sıfırlama prosedürü işe yaramadı çünkü akü, cam kontrollerine doğru şekilde güç sağlamak için uygun voltajı tutmuyordu. Onarım, işçilik ve programlama dahil 290 Euro'ya mal olan araç aküsünün değiştirilmesini içeriyordu. Akünün değiştirilmesinden ve camın doğru şekilde başlatılmasından bu yana tüm cam anahtarları ve cam motorları kusursuz bir şekilde çalıştı. Cam regülatörü sistemi herhangi bir hata mesajı veya başlatma arızası göstermedi. Olağandışı elektronik hatanız bir voltaj sorununa işaret ediyor olabilir. Cam kontrolleri diğer elektriksel tuhaflıklarla birlikte çalıştığında, bu genellikle sadece cam regülatörü arızasından ziyade güç kaynağı sorunlarına işaret eder. Cam kumandalarınız şu anda çalışıyor olsa bile akünüzü kontrol ettirmeye değer olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeniz için teşekkürler. Bu konuyu kapatmak için arabayı bayiye geri götürdüm ve bunun bir başlatma sorunundan daha fazlası olduğu ortaya çıktı. Kapıda, aralıklı elektrikli cam arızalarına neden olan hasarlı bir kablo demeti buldular. Pencere motoru ve araç elektroniği sağlamdı, ancak kablo demeti önceki bir onarım sırasında sıkışmış ve pencere kontrollerine olan bağlantıyı yavaşça bozmuştu. Kablo demetinin teşhis edilmesi ve değiştirilmesi dahil toplam onarım 380 Euro'ya geldi. Tüm cam fonksiyonları şu anda mükemmel çalışıyor ve artık olağandışı hata mesajları yok. Çıkarılan ana ders, elektrikli cam sorunlarıyla uğraşırken sadece bir programlama veya cam regülatörü sorunu olduğunu varsaymak yerine tüm kapı kablolarını iyice kontrol etmelerini sağlamak oldu.

(Çeviren İngilizce)