100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

karlneumann37

Audi S8 Çalıştırma Kabusu: Kontak Anahtarı Sorunları

Şüpheli kontak anahtarı sorunları hakkında tavsiyeye ihtiyacım var. 176997 KM'deki 2002 Audi S8 aracım çalıştırma sorunları yaşıyor. Motor ya çalışmıyor, durup dururken kapanıyor ya da çalıştığında çok kaba çalışıyor. Son tamirci deneyimim pek iyi değildi, bu yüzden benzer semptomları yaşayan diğerlerinden geri bildirim arıyorum. Bu çalıştırma sorunlarıyla uğraşan ve kontak anahtarı olduğunu doğrulayan var mı? Onarım maliyeti ve deneyimi nasıldı?

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

danielschwarz1

Benim 2005 Audi A8 4.2L aracımda da benzer marş sorunlarıyla karşılaştığım için bu semptomları anlayabiliyorum. Olağandışı kapanmalar ve zor çalışma, ateşleme sistemi sorunlarına işaret ediyor, ancak sadece şalter olması gerekmiyor. Benim durumumda, marş sorununun arızalı ateşleme bobinleri ve arızalı krank mili konum sensörünün bir kombinasyonu olduğu ortaya çıktı. Araç elektroniği bazen bileşenler arasında düzgün iletişim kuramayarak araç ateşleme sisteminin hatalı çalışmasına neden oluyordu. Bu belirtiler sizi hiçbir uyarı olmadan yolda bırakabileceğinden oldukça ciddidir. Diyagnoz süreci şunları içerir: Marş motoru işlevinin test edilmesi, Arıza kodlarının kontrol edilmesi, Ateşleme bobini direncinin test edilmesi, Ateşleme bileşenlerine giden güç kaynağının doğrulanması, Krank mili sensörü sinyalinin test edilmesi Durumunuza uyan temel uyarı işaretleri: Aralıklı marş sorunları, Sürüş sırasında motorun durması, Motor çalıştığında rölantinin bozuk olması, Arızalarda tutarlı bir düzen olmaması Arızalı ateşleme bileşenleri motor yönetim sisteminde daha fazla hasara neden olabileceğinden, bu acil müdahale gerektiren ciddi bir güvenilirlik sorunuydu. Onarım, temel nedeni doğru bir şekilde tanımlamak için profesyonel teşhis ekipmanı gerektirir. Sigortaları kontrol etmek iyi bir başlangıç olsa da, bu semptomlar tipik olarak ateşleme sistemindeki daha derin elektrik sorunlarına işaret eder.

(Çeviren İngilizce)

karlneumann37 (Yazar)

S8'imde de hemen hemen aynı sorunları yaşadım. Anahtarı çevirdiğinizde, ya çalışmakta zorlanıyor ya da kısa bir süre sonra ölüyordu. Gösterge paneli ışıkları da bazen titriyordu. Yaklaşık 4 ay önce tamir ettirdim ve o zamandan beri harika çalışıyor. Belirtileriniz benim yaşadıklarımla aynı olduğu için (olağandışı kapanmalar, çalıştırma sorunları, zor çalışma), sizin durumunuzda nihai onarım maliyetinin ne olduğunu merak ediyorum? Ayrıca, onarımdan bu yana herhangi bir yeni sorun ortaya çıktı mı? Bu ateşleme bobini ve sensör sorunları bazen daha sonra ortaya çıkan diğer elektrik arızalarıyla ilişkili olabileceğinden notları karşılaştırmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

danielschwarz1

Doğru teşhis konulduktan sonra, kontak anahtarı sorununun beklenenden daha basit olduğu ortaya çıktı. Ana marş sorunu aslında ateşleme sistemine giden güç akışını kesen arızalı bir sigortadan kaynaklanıyordu. Sigorta değişimi ve teşhis süresi için toplam onarım maliyeti 52 Euro'ya geldi. Onarımdan bu yana araç ateşlemesi kusursuz bir şekilde çalıştı, artık olağandışı kapanmalar veya gösterge paneli ışığı titremesi yok. Onarımı takip eden aylarda başka hiçbir elektrik sorunu ortaya çıkmadı. Anahtar artık sorunsuz bir şekilde dönüyor ve motor her seferinde güvenilir bir şekilde çalışıyor. Geriye dönüp baktığımızda, semptomlar ateşleme devresindeki bir elektrik arızasının klasik işaretleriydi. Kalifiye bir tamircinin sorunu atmış bir sigortaya kadar takip etmesi beni ateşleme bobinleri veya sensörler gibi daha pahalı bileşenleri gereksiz yere değiştirmekten kurtardı. Çalıştırma sorununun sadece bir sigorta değişimi ile çözülmesi, olabileceklere kıyasla bir şanstı. Aracın tüm elektronik aksamı şu anda yeni bir sorun ortaya çıkmadan normal bir şekilde çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)

karlneumann37 (Yazar)

Bu ateşleme sorunlarını çözme deneyimimi paylaştığınız için teşekkürler. Olağandışı stop etmelerden bıktıktan sonra bağımsız bir Avrupa otomobil uzmanına götürdüm. Tamirci kapsamlı bir teşhis kontrolü yaptı ve birden fazla sorun buldu, iki bozuk ateşleme bobini, arızalı bir krank mili sensörü ve motor bölmesinde bazı aşınmış kablolar. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 780 Euro'ya geldi. Aracın ateşleme sistemi artık mükemmel çalışıyor, anahtarı çevirdiğimde veya olağandışı kapanmalarda artık sorun yok. Motor her seferinde hemen çalışıyor ve sorunsuz çalışıyor. Gösterge paneli ışıkları da normal çalışıyor. Bu arabaları bilen biri tarafından düzgün bir şekilde teşhis edilmeye ve tamir edilmeye kesinlikle değer. Yaklaşık 4 aydır sıfır çalıştırma sorunu veya elektrik problemi var. Bir yerde mahsur kalmadan önce hallettirdiğim için gerçekten memnunum.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: