robert_mond1
Audi Q7 TDI Turbo Aktüatör Arıza Belirtileri Açıklandı
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
robert_mond1 (Yazar)
En son 9255 KM'de güncellenmiş bakım kayıtları ile bakıma alınmıştır. Islık sesi 2000-3000 RPM arasında meydana geliyor ve yük altında daha da yükseliyor. Diyagnostik tarama, takviye kontrol sistemiyle ilgili P0299 hata kodunu gösterdi. Güç kaybı daha belirgin hale geldiğinden, aktüatör arızası ilerliyor gibi görünüyor. Takviye basınç sensörü değerleri düzensiz, hızlanma altında 0,2 ile 0,8 bar arasında dalgalanıyor. Önümüzdeki hafta basınç sensörünü ve aktüatör valfini iyice kontrol ettireceğim. Daha sonra daha kapsamlı onarımlardan kaçınmak için bu noktada önleyici turbo sistemi bakımına yatırım yapmak tavsiye edilir mi?
(Çeviren İngilizce)
julian_ghost1
A6'daki deneyimlerime göre, turbo sisteminin önleyici bakımı bu noktada kesinlikle dikkate alınmaya değer. Tanımladığınız semptomlar ve hata kodları benim karşılaştıklarımla neredeyse aynı, özellikle de P0299 kodu ve düzensiz takviye basıncı okumaları. Takviye basıncının 0,2-0,8 bar arasında dalgalanması, arızalı bir turbo aktüatörünün işaretidir. Benim durumumda, onarımın geciktirilmesi turbo şarjı üzerindeki baskının artmasına neden oldu ve sonunda wastegate mekanizmasını etkiledi. Bu belirli RPM aralığındaki ıslık sesi benim deneyimimle tam olarak uyuşuyor, aktüatör valfinin tutarsız çalışmasından kaynaklanıyordu. Değiştirildikten sonra ıslık sesi tamamen kayboldu. Kilometreniz ve semptomlarınız göz önüne alındığında, tavsiye ederim: Turbo tahliye mekanizmasının tam olarak incelenmesi, Önleyici bir tedbir olarak takviye basıncı aktüatörünün değiştirilmesi, Tüm vakum hatlarının olası sızıntılara karşı kontrol edilmesi, Aktüatöre giden elektrik bağlantılarının test edilmesi Komple turbo sistemi servisi bana yaklaşık 400 Euro'ya mal oldu, ancak ileride daha pahalı onarımları önlediği düşünüldüğünde her kuruşuna değdi. Onarımdan sonra iyileşen yakıt ekonomisi aslında birkaç ay içinde bakım maliyetini dengelemeye yardımcı oldu.
(Çeviren İngilizce)
robert_mond1 (Yazar)
Servis ve hata kodlarıyla ilgili ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Belirtilerinizi kendi deneyimlerimle karşılaştırdıktan sonra, Q7'min gerçekten de bir turbo aktüatör sorunuyla karşı karşıya olduğuna daha çok ikna oldum. Eşleşen P0299 kodu ve benzer takviye basıncı değerleri oldukça açıklayıcı. Dikkatimi çeken şey, komple turbo sistemi bakımı hakkındaki tavsiyeler oldu. Her ne kadar 400 Euro'luk servis maliyeti önemli olsa da, daha fazla hasara neden olmadan önce bu sorunu şimdi ele almak mantıklı. Bu 0,2 ile 0,8 bar arasındaki düzensiz takviye basıncı değerleri kesinlikle aktüatör valfinde veya takviye kontrol sisteminde bir sorun olduğunu gösteriyor. Tam muayene için rezervasyon yaptırmaya devam edeceğim ve muhtemelen önümüzdeki hafta aktüatörü değiştirteceğim. Kontrol edilmediği takdirde daha pahalı onarımlara yol açabileceği düşünüldüğünde maliyet makul görünüyor. Ayrıca önerildiği gibi vakum hatlarını ve elektrik bağlantılarını da kontrol ettireceğim. Yine de bir soru, takviye basıncı aktüatörünü değiştirmek yakıt tüketimi sorunlarınızı hemen düzeltti mi? Benimki oldukça kötüleşti ve onarımın onu normal seviyelere geri getireceğini umuyorum.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
julian_ghost1
2012'den kalma bir A6 3.0 TDI ile neredeyse aynı sorunları yaşadım. Birkaç yıllık kendin yap onarımları ve genel bakım deneyimine dayanarak, tanımladığınız belirtiler güçlü bir şekilde takviye kontrol sorunlarına işaret ediyor. Benim aracımda da aynı belirtiler vardı; ıslık sesi, güç kaybı ve motor ara sıra stop ediyordu. Taramadan sonra, takviye basınç sensörü düzensiz değerler gösterdi. Servis, elektrikli baypas valfinin tamamen yandığını ve turbo sisteminde tutarsız takviye basıncına neden olduğunu tespit etti. Düzeltme, aktüatör valfinin değiştirilmesini ve takviye kontrol sisteminin yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 250 Euro idi. Onarımdan bu yana yakıt tüketimi normale döndü ve güç dağıtımı sorunsuz oldu. Ancak, sonuca varmadan önce, paylaşabilir misiniz? Q7'nizin mevcut kilometresi, Son zamanlarda yapılan onarımlar veya bakımlar, Diyagnostik taramanızdan alınan belirli hata kodları, Islık sesinin belirli RPM aralıklarında meydana gelip gelmediği Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadığımla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır. Bazen takviye sızıntıları benzer belirtiler gösterebilir, bu nedenle tüm turbo sistem bileşenlerini iyice kontrol etmeye değer.
(Çeviren İngilizce)