Audi Q5 Trans Grinding + Paddle Shift Arıza Uyarısı

Benim 2015 Audi A6 benzinli modelimde de aynı şanzıman arıza tespit sorunları vardı. Belirtiler tam olarak eşleşti, kaba vites değiştirme, gıcırdama sesleri ve tam vites değiştirme arızası. Uygun elektronik sorunlar testinden sonra, otomotiv ECU'sunun ve şanzıman kontrol modülünün her ikisinin de etkilendiği ortaya çıktı. Otomatik şanzıman için eksiksiz bir şanzıman arıza tespit süreci gerekti. Ana sorun, şanzımanın limp moduna girmesine neden olan arızalı bir kontrol ünitesiydi. Onarım, mekatronik ünitenin değiştirilmesini ve şanzıman kontrol modülünün yeniden programlanmasını içeriyordu. Bu, gözetimsiz bırakıldığında şanzımanın tamamen arızalanmasına yol açabilecek ciddi bir sorundur. Şanzımanın tamamına erişilmesi gerektiğinden onarım süreci 3 tam gün sürmüştür. Q5 modeli için aşağıdakileri kontrol ettirmenizi öneririz: Şanzıman yağı seviyesi ve kalitesi, Mekatronik ünite işlevi, Kablo demeti bağlantıları, Kontrol modülü programlaması Genel teknisyenler genellikle karmaşık elektronik sorunlar için gereken özel arıza tespit araçlarına sahip olmadığından, bu arızanın VAG araçları için otomatik şanzıman onarımında uzmanlaşmış bir atölyede teşhis edilmesini tavsiye ederiz.

(Çeviren İngilizce)

Şanzıman sorunlarıyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen bahar Q5'imde neredeyse aynı sorunları yaşadım. Tam şanzıman teşhisi ve onarımından sonra, aracım artık tekrarlayan şanzıman sorunları olmadan mükemmel çalışıyor. Araç bilgisayarının yeniden programlanması gerekiyordu ve bazı elektronik bileşenleri değiştirdiler. Toplam onarımın size ne kadara mal olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra başka şanzıman sorunu yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Q5'inizin tekrar sorunsuz çalıştığını duymak güzel. Şanzıman kontrol modülümü tamir ettirdikten ve araç bilgisayarını yeniden programlattıktan sonra, kusursuz bir şekilde çalışıyor. Tamir atölyesi elektronik sorunları doğru teşhis etti, gerçekten de şanzıman sorunlarına neden olan hatalı bir kontrol ünitesiydi. Arızalı otomotiv ECU bileşenlerinin değiştirilmesi ve şanzıman kontrol modülünün yeniden programlanmasını içeren toplam onarım maliyeti 1000 Euro idi. Onarımdan bu yana, otomatik vites kutusu hiçbir taşlama veya pürüzlü değişim olmadan mükemmel bir şekilde vites değiştiriyor. Kanatlı vites değiştiriciler de olması gerektiği gibi çalışıyor. Onarımı takip eden aylarda herhangi bir şanzıman sorunu yaşanmadı. Düzenli şanzıman yağı kontrolleri her şeyin normal çalıştığını gösteriyor. Şanzıman uzmanları tarafından doğru teşhis ve onarım için yapılan yatırım, şanzımanda daha büyük hasarı önlemek için kesinlikle buna değdi.

(Çeviren İngilizce)

Maliyetler hakkında verdiğiniz detaylı bilgi için teşekkürler. Benim onarım deneyimim de çok benzerdi. Otomotiv ECU diyagnostiği, şanzıman kontrol sisteminde birden fazla arıza olduğunu gösterdi. Toplam onarım, parça ve işçilik dahil 1200 Euro'ya geldi. Şanzıman sorunları, arızalı kontrol modülünün değiştirilmesi ve sistemin tamamen yeniden programlanmasıyla giderildi. Tamirci ayrıca dikkat edilmesi gereken bazı aşınmış kablolar da buldu. Araç bilgisayarı 6 ay sonra şimdi mükemmel çalışıyor. Artık gıcırdama sesi veya sert vites geçişleri yok. Vites kolları anında tepki veriyor. Hızlı çözümleri denemek yerine düzgün bir şekilde teşhis yaptırdığım için gerçekten memnunum. Daha fazla hasar riskine girmektense uzman şanzıman onarım uzmanlığı için ödeme yapmaya kesinlikle değer.

(Çeviren İngilizce)