Audi Q5 Çalışmıyor: Suçlu Debriyaj Şalteri Olabilir

Geçen kış 2021 Audi Q3 dizel aracımda benzer bir durum yaşadım. Modern otomobillerdeki elektrik sorunlarıyla ilgili biraz deneyimim olduğundan, birden fazla sistem aynı anda arızalandığında ilk olarak bir güvenlik anahtarı sorunundan şüphelendim. Belirtiler tam olarak sizinkiyle eşleşti, araba çalışmadı, vites göstergesi karardı ve hız sabitleyici çalışmayı durdurdu. Kablo demetindeki hatalı bir bağlantı ile debriyaj anahtarının suçlu olduğu ortaya çıktı. Elektrik arızası güvenlik sisteminin motorun çalışmasını engellemesine neden oluyordu. Aracı bir servise götürdüm ve burada aracın durma ve çalıştırma sorunlarını teşhis ettiler. Debriyaj anahtarı tertibatında hasarlı bir kablo bağlantısı buldular. Toplam onarım maliyeti 95 Euro idi, esas olarak anahtara erişmek ve bağlantıyı düzeltmek için işçilik. Onarım tüm sorunları hemen çözdü, vites göstergesi ve hız sabitleyici de dahil olmak üzere her şey normal çalışmasına geri döndü. Q5'iniz hangi şanzıman tipine sahip, manuel mi otomatik mi? Ayrıca, çalıştırma sorunları ortaya çıktığında, fren pedalında herhangi bir özel davranış fark ediyor musunuz? Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadığımla eşleşip eşleşmediğini doğrulamaya yardımcı olacaktır. Tamamen arızalanmadan önce, hız sabitleyici veya vites ekranında herhangi bir aralıklı sorun fark ettiniz mi? Bu, aynı kök neden ile uğraşıp uğraşmadığımızı belirlemeye yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Aynı sorun benim Q5'imde de (179969 KM) yıllık servisten hemen sonra meydana geldi. Araç çalışmayı reddetmeden önce vites seçici tamamen tepkisiz hale geldi. Güvenlik mekanizması durup dururken devreye giriyor ve vitesin düzgün bir şekilde değiştirilmesini imkansız hale getiriyordu. Fren pedalı grubundaki arızalı bir anahtar ateşleme sorununa neden oluyordu. Fren pedalı sensörü şanzıman kontrol ünitesine yanlış sinyaller gönderiyordu. Servis hem fren anahtarını hem de kablo demetini değiştirdi. Onarımdan sonra, vites göstergesi ve hız sabitleyici işlevi de dahil olmak üzere tüm sistemler normal çalışmasına geri döndü. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 285 Euro idi. Fark ettiğim tek erken uyarı işareti parktan sürüşe geçerken ara sıra yaşanan bir gecikmeydi, ancak bu belirtiyi ilk başta gözden kaçırmak kolaydı.

(Çeviren İngilizce)

Q5'inizdeki fren pedalı şalteri arızası benim karşılaştıklarımla eşleşiyor. Benim Q3'ümde de arızalı şalter, vites değişimlerinde tereddütle başlayıp vites seçicinin tamamen arızalanmasına kadar ilerleyen benzer semptomlar yarattı. Benim aracımda da şanzıman güvenlik kilidi vardı, bu da bu sistemlerin birbirine nasıl bağlı olduğu göz önüne alındığında mantıklı. Fren veya debriyaj anahtarı grubunda elektrik arızası meydana geldiğinde, araç çalıştırma veya vites geçişi için güvenli koşulları doğrulayamaz. Geriye dönüp baktığımda, benimkinin de tam arızadan önce ince uyarı işaretleri, ara sıra vites göstergesinde titremeler ve vites seçicide tepkisiz anlar gösterdiğini fark ettim. Bu aralıklı elektrik sorunları tipik olarak araç çalıştırma sistemi tamamen devreye girmeyi reddedene kadar zaman içinde kötüleşir. Vakalarımız arasındaki onarım maliyeti farkı muhtemelen benim arızalı şalterimin sadece kablo onarımına ihtiyaç duyması ile sizin komple şalter değişiminizden kaynaklanıyor. Tecrübelerime göre bu şalterler genellikle 150000-180000 km civarında arızalanıyor. Servis sırasında düzenli şalter kontrolünün bu arızaları önleyebileceğini belirtmek gerekir. Vites seçme ve çalıştırma sorunları genellikle sistem tamamen kapanmadan önce kademeli olarak gelişir.

(Çeviren İngilizce)

Fren anahtarı hakkında açıklama yaptığınız için teşekkürler, bu kesinlikle benim durumuma uyuyor. Erken uyarı işareti olarak ara sıra vites seçme gecikmesinden bahsettiğinizde, tam olarak bunu deneyimlediğim ancak ilk başta göz ardı ettiğim için tıkladım. Şanzıman emniyet kilidi şimdi çok mantıklı geliyor, özellikle de ateşleme sorunu vites göstergesi arızasından hemen sonra başladığı için. Q5'im otomatik ve servis fren pedalı sensörünün yanlış sinyaller gönderdiğini ve bunun da elektrik arızasına yol açtığını doğruladı. Düzenli anahtar muayenesi hakkında ilginç bir nokta, keşke rutin bakım sırasında bunu kontrol etmeyi bilseydim. 285 Euro'luk onarım maliyeti beklediğimden daha yüksekti, ancak arabanın tüm durma ve çalıştırma sorunlarını bir kerede çözmek için kesinlikle buna değerdi. Bu yazıyı daha sonra okuyacak olanlar için, vites değişimlerinde hafif bir tereddüt veya aralıklı vites göstergesi sorunları fark ederseniz, tam bir sistem arızası meydana gelmeden önce fren ve debriyaj anahtarlarını kontrol ettirin. Bu güvenlik mekanizması bileşenleri aracın düzgün çalışması için çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)