Audi Q3 Yakıt Kapısı Arızası Birden Fazla Sistemi Devre Dışı Bırakıyor

A4 2014 2.0TFSI aracımda geçen kış aynı sorun vardı. Yakıt kapısı yanıt vermeyi durdurdu ve kilit aktüatörü hiçbir yaşam belirtisi göstermedi. Ana sorunun sadece yakıt kapağı mekanizmasından daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Temel neden, birden fazla araç sistemini etkileyen arızalı bir merkezi kilitleme kontrol modülüydü. Belirtiler tam olarak eşleşti, yakıt kapısı açma düğmesinden yanıt alınamadı, kilit aktüatörü tamamen öldü ve diğer birkaç elektrik işlevi kullanılamaz hale geldi. Onarım gerekiyordu: Arızalı kilit aktüatör ünitesinin değiştirilmesi, Yeni bir merkezi kilitleme kontrol modülünün takılması, Anahtarlık sisteminin yeniden programlanması Bu, düzgün bir şekilde tanımlanması için özel teşhis ekipmanı gerektiren ciddi bir elektrik sorunuydu. Normal bir mekanik muayene, altta yatan kontrol modülü arızasını yakalayamazdı. Önemli: Yakıt kapısı kilit aktüatörü bu şekilde arızalandığında, bu genellikle sadece mekanik bir kablo serbest bırakma sorunundan ziyade daha büyük bir elektrik sorununun işaretidir. Merkezi kilitleme sistemi entegrasyonu, bu bileşenlerin parça değişiminden önce uygun diyagnostik testlere tabi tutulması gerektiği anlamına gelir. Belirtileriniz, özellikle de etkilenen birden fazla sistem göz önüne alındığında, muhtemelen sadece lokalize bir yakıt kapağı sorunu yerine benzer bir kontrol modülü sorunuyla karşı karşıyasınız.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizle ilgili ayrıntılı bilgi için teşekkürler. Anlattığınız semptomlar benim durumumla tam olarak örtüşüyor, özellikle ölü kilit aktüatörü ve diğer sistemleri etkileyen elektrik arızaları. Sorunu doğru bir şekilde teşhis etmek için bir Audi uzmanından randevu aldım. Durumunuz çok benzer göründüğünden, sizin durumunuzda tam onarım maliyetinin ne kadar olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca onarımdan bu yana elektrikli aktüatör veya yakıt klapesi ile ilgili tekrarlayan bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. Yerel servisimden aldığım fiyat oldukça yüksek görünüyor, bu nedenle bir referans noktasına sahip olmak karşılaştırma için gerçekten yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

A4'ümdeki onarımları yaptırdığımdan beri yakıt doldurma sistemi kusursuz çalışıyor. Kilit aktüatörü ve elektrikli aktüatör sıfır sorun verdi. Onarım, arızalı hale gelen bağlantının değiştirilmesini içeriyordu ve parça ve işçilik için 210 Euro'ya mal oldu. Tamircimin ilk teşhisi doğru çıktı, diğer elektrik sorunlarının yanı sıra yakıt kapağı açma düğmesinin arızalanmasına neden olan gerçekten de merkezi kilitleme kontrol ünitesiydi. Anahtarlık fonksiyonları ve araç sistemlerinin tümü onarımdan sonra normale döndü. Tanımladığınız eşleşen semptomlara, özellikle de yanıt vermeyen kilit aktüatörüne dayanarak, tüm sistemi bir uzmana kontrol ettirmek kesinlikle doğru bir karardı. İlk maliyet yüksek gibi görünse de, elektrik sisteminin doğru şekilde teşhis edilmesi ve onarılması sorunların tekrarlanmasını önler. Yakıt doldurma kapısı aylardır mükemmel bir şekilde çalışıyor ve sadece belirtiler yerine temel nedeni ele almanın yatırıma değdiğini doğruluyor.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyenize uydum ve uzman bir tamirciyi ziyaret ettim. Elektrik arızası teşhisi, tarif ettiğiniz şeyi doğruladı, yakıt kapısı açma düğmesi de dahil olmak üzere birden fazla sistemi etkileyen arızalı bir merkezi kilitleme kontrol modülü. Onarım maliyeti toplam 850 Euro'ya ulaştı: Yeni kontrol modülü, Kilit aktüatörünün değiştirilmesi, Sistem programlama, İşçilik maliyetleri Tamirci bana arızalı bileşenleri gösterdi ve elektrik arızasının kablo açma mekanizmasının çalışmamasına nasıl neden olduğunu açıkladı. Yakıt kapısı artık mükemmel çalışıyor ve etkilenen diğer tüm araç fonksiyonları normale döndü. Maliyet beklenenden yüksek olsa da, tüm sistemin bir uzman tarafından düzgün bir şekilde teşhis edilmesi ve onarılması buna değdi. Artık yanıt vermeyen bir elektrikli aktüatörle uğraşmak veya ilgili elektrik sorunları hakkında endişelenmek yok.

(Çeviren İngilizce)