Audi A7 Sıkışmış Arıza Kodları: Uzman Onarım Kılavuzu

Benim 2020 A6'mda da benzer bir hata kodu sorunu vardı. Kontrol ünitesi, hangi teşhis aracı kullanılırsa kullanılsın silinmeyen kilitli hata kodları göstermeye devam ediyordu. Birkaç oto tamir forumunu kontrol ettikten sonra, bilgisayar sisteminde düşük voltaj sorunu olduğundan şüphelendim. Aracı bir servise götürdüm ve orada voltaj sorununun hata kodlarının düzgün bir şekilde silinmesini engellediğini doğruladılar. Temel neden, araç elektroniğini etkileyen arızalı bir voltaj regülatörüydü. Toplam onarım 240 Euro'ya geldi ve tamamlanması yaklaşık 3 saat sürdü. A7'niz hangi motor tipine sahip? Ayrıca, kilitli kodlarla birlikte herhangi bir spesifik hata mesajı alıyor musunuz? Bu, altta yatan aynı sorunla uğraşıp uğraşmadığınızı belirlemeye yardımcı olacaktır. Bu sorunun teşhisine yardımcı olabilecek bazı önemli sorular: Gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı var mı? Karartılmış ışıklar gibi herhangi bir elektrik sorunu fark ettiniz mi? Akü tam şarj edildikten sonra sorun devam ediyor mu? Arıza kodlarını okumak için hangi teşhis aletini kullanıyorsunuz?

(Çeviren İngilizce)

En son servis 120000 KM'de, sadece 2200 KM önce yapıldı. Diğerlerinin önerdiği gibi, önce akü voltajını da kontrol ettim. Tüm elektrik sistemleri normal görünüyor, gösterge panelinde yanıp sönen ışık veya uyarı yok. Sertifikalı bir atölyeden profesyonel bir teşhis aleti kullanarak. Aktif bellek, birçok sıfırlama denemesine rağmen kontrol ünitesinde kilitli kalan P0420 arıza kodunu gösteriyor. Araç elektroniği başka türlü iyi görünüyor, ancak bilgisayar sistemi bu kodları aktif tutuyor. Akü bağlantısını 30 dakika boyunca kesmeyi denedim ama başarılı olamadım. Motor hiçbir performans sorunu olmadan sorunsuz çalışıyor, bu da bu kalıcı hata kodunu daha da şaşırtıcı hale getiriyor. Şu anda ECU için olası bir yazılım güncellemesi hakkında oto tamir merkezinden geri bildirim bekliyorum.

(Çeviren İngilizce)

A7'nizle ilgili ilginç bir güncelleme. A6'mda, başlangıçta kontrol ünitesinde kilitli bir P0420 kodu ile benzer semptomlar yaşadım. Voltaj regülatörü bir sorun olsa da, daha sonra hatanın devam etmesinin motor iyi çalışsa bile katalitik konvertör izleme sisteminden de kaynaklanabileceğini keşfettim. Otomotiv diyagnostiği, ECU'nun katalizör verimliliğini eşik değerin altında tespit etmeye devam etmesi nedeniyle kodun takılı kaldığını gösterdi, ancak belirgin bir performans sorunu yoktu. Kontrol ünitesine yapılan bir yazılım güncellemesi benim durumumda yardımcı oldu, ancak bilgisayar sistemine yanlış okumalar sağladıkları için O2 sensörlerinin de değiştirilmesi gerekiyordu. Voltajı ve aküyü zaten kontrol ettiğinizden ve yakın zamandaki servis geçmişiniz göz önüne alındığında, servise özellikle kontrol ettirmenizi öneririm: O2 sensörü işlevselliği, ECU arıza parametrelerindeki katalizör izleme eşikleri, Motor kontrol modülü için en son yazılım sürümü Aktif bellek, sensör değerlerinin kabul edilebilir aralıkların hemen dışına düşmesi nedeniyle bu arıza kodlarını saklıyor olabilir. A6'm için toplam onarım, yazılım güncellemesi ve sensör değişimi dahil olmak üzere yaklaşık 460 Euro'ya mal oldu. Yazılım güncellemesi ile ilgili olarak servisin ne bulduğunu bize bildirin. Bu kalıcı arıza kodlarının tam olarak çözülmesi için genellikle bayi düzeyinde arıza tespit ekipmanı gerekir.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntılı deneyimleri paylaştığınız için teşekkürler. Yanıtlarınızı aldıktan ve benim durumumla karşılaştırdıktan sonra, atölyenin tam bir ECU diyagnostik incelemesi yapmasına karar verdim. Oto tamir merkezi O2 sensörleri hakkındaki şüphelerimi doğruladı. Aşağı akış sensörünün bilgisayar sistemine tutarsız okumalar verdiğini ve P0420 kodunun aktif bellekte kilitli kalmasına neden olduğunu tespit ettiler. ECU çelişkili veriler almaya devam ettiği için bellek kilidi devam ediyordu. Bir yazılım güncellemesi gerçekleştirdiler ve her iki O2 sensörünü de değiştirdiler. Toplam onarım maliyeti teşhis süresi ve parçalar dahil 520 Euro'ya geldi. Hata kodları nihayet kontrol ünitesinden silindi ve 300 KM sürüşten sonra geri gelmedi. Katalizör izleme eşiklerini kontrol etme konusundaki rehberlik için gerçekten minnettarım, bu teknisyenlerin sorunu tam olarak daha hızlı tespit etmesine yardımcı oldu. Herhangi bir değişiklik olursa bu başlığı güncelleyeceğim, ancak şimdilik araç elektroniği mükemmel çalışıyor ve tüm teşhis sistemleri normal çalışma gösteriyor.

(Çeviren İngilizce)