Audi A6 EGR Sorunları: Duman, Sarsıntılar ve Güç Kaybı

Arızalı bir EGR valfi olduğu ortaya çıkan 2017 Audi A3'ümde de benzer sorunlar yaşadım. Kontrol motoru ışığı yandı, buna kaba rölanti ve zayıf hızlanma eşlik etti. Araç emisyonları gözle görülür şekilde daha kötüydü ve egzozdan koyu duman çıkıyordu. EGR valfi tamamen açık kalmış ve aşırı egzoz gazı devridaimine neden olmuştu. Bu durum emme manifoldunda karbon birikmesine yol açarak kapsamlı bir temizlik gerektirdi. Sorun, onarılmadığı takdirde katalitik konvertöre zarar verebilecek kadar önemliydi. Onarım EGR valfinin değiştirilmesini ve emme sisteminin temizlenmesini içeriyordu. Emme sistemi boyunca karbon birikintileri oluştuğu için onarım oldukça kapsamlı oldu. Onarımdan sonra motor tekrar sorunsuz çalıştı, yakıt ekonomisi önemli ölçüde iyileşti ve duman sorunu tamamen ortadan kalktı. Belirtileriniz benim yaşadıklarımla yakından örtüştüğünden, bir uzman tarafından kontrol edilmesini tavsiye ederim. Bu sorunlar ele alınmazsa hızla kötüleşebilir ve potansiyel olarak daha ciddi motor sorunlarına yol açabilir. Aracınız düşük kilometrede olduğundan, bunun garanti kapsamında olup olmadığını kontrol etmeye değer.

(Çeviren İngilizce)

EGR valfi sorunu ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Tarif ettiğiniz semptomlar Audi A6'mda yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. Sert rölanti ve aşırı duman gerçekten endişe vericiydi. Geçen hafta bir uzmana götürdüm ve sorunun gerçekten de EGR valfinden kaynaklandığını doğruladılar. Tüm onarım için ne kadar ödediğinizi paylaşabilir misiniz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra kontrol motoru ışığı veya otomotiv onarım sorunları ile ilgili tekrarlayan bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. Motor üzerindeki potansiyel uzun vadeli etkiler konusunda hala biraz endişeliyim.

(Çeviren İngilizce)

EGR valfini değiştirdikten sonra arabamı yeni aldım. Yeni valf ve işçilik dahil toplam maliyet 355 Euro'ya geldi. Tamirci, valfin karbon birikintileriyle tamamen sıkıştığını ve bunun da sert rölantiye ve düşük performansa neden olduğunu tespit etti. Egzoz gazı devridaim sistemi tamir edildiğinden beri artık motor kontrol ışıkları veya sorunları yok. Motor artık duman veya garip sesler olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. İki ay önceki onarımdan bu yana herhangi bir vakum kaçağı veya başka bir sorun ortaya çıkmadı. Katalitik konvertör kontrol edildi ve neyse ki arızalı EGR valfinden kaynaklanan bir hasar görülmedi. Yakıt tüketimi de normale döndü. Düzenli bakım ve motor performansının takip edilmesi bu durumun tekrar yaşanmasını önleyecektir. Bu valflerin zamanla tıkanabileceğini belirtmek gerekir, bu nedenle ara sıra temizlenmesi tamamen arızalanmasını önlemeye yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Nihayet dün arabamı tamirciden geri aldım. EGR valfi değişimi ve sistem temizliği bana toplam 430 Euro'ya mal oldu. Birçok kişinin tahmin ettiği gibi, valf karbon birikimi ile tamamen tıkanmıştı, bu da sert çalışma ve dumanla ilgili tüm sorunları açıklıyordu. Onarımdan sonra yapılan emisyon testi her şeyin normale döndüğünü gösterdi. Kontrol motoru ışığının nihayet söndüğünü görmek ne kadar rahatlatıcı. Araba şimdi çok güzel çalışıyor, hızlanırken artık sarsıntı veya tıslama sesi yok. Yakıt tüketimi de normal seviyelere düştü. Tamir ettirmek için daha fazla beklemediğime gerçekten memnunum. Tamirci karbon birikintilerinin kontrol edilmediği takdirde katalitik konvertöre zarar verebileceğinden bahsetti. Arabanın yeni gibi çalışmaya başladığı göz önüne alındığında, onarım başlangıçta umduğumdan daha pahalıya mal olsa da, paranın iyi harcandığını söyleyebilirim. Garip motor semptomlarını derhal kontrol ettirme konusunda kesinlikle dersimi aldım. Herhangi bir sorunu erkenden yakalamak için gelecekteki servisler sırasında egzoz gazı devridaim sistemini daha yakından takip edeceğim.

(Çeviren İngilizce)