Audi A6 Dizel EGR Valfi Belirtileri ve Onarım Maliyetleri

Geçen kış 2008 Audi A4 2.0 TDI aracımda da benzer belirtiler vardı. EGR valfi karbon birikintileriyle tamamen tıkanmış, vakum sızıntısına neden olmuş ve motor kontrol lambasını yakmıştı. Belirtiler tam olarak eşleşti, kaba rölanti, aşırı duman, zayıf gaz tepkisi ve artan yakıt tüketimi. Otomotiv onarımı, EGR valfinin kısmen açık bir konumda sıkıştığını ve egzoz gazı devridaiminin düzgün bir şekilde yapılmasını engellediğini ortaya çıkardı. Bu da yanmamış yakıtın katalitik konvertöre girmesine neden oluyordu ve bu durum düzeltilmediği takdirde katalizör hasarına yol açabilirdi. Karbon birikimi o kadar şiddetliydi ki sadece temizlemek yerine EGR valfinin tamamen değiştirilmesini gerektiriyordu. Çözüm şunları içeriyordu: Arızalı EGR valfinin sökülmesi ve değiştirilmesi, EGR kanallarının ve emme manifoldunun temizlenmesi, Motor yönetim sisteminin sıfırlanması, Egzoz gazı devridaim fonksiyonunun test edilmesi Bu, göz ardı edildiği takdirde diğer motor bileşenlerine zarar verebilecek ciddi bir sorundu. Onarımdan sonra araç yeni gibi çalışıyor, yumuşak rölanti, düzgün hızlanma ve normal yakıt ekonomisi geri kazanıldı. Gelecekteki sorunları önlemek için düzenli EGR sistemi bakımı artık servis programımın bir parçası. Onarım atölyede tam bir gün sürdü, ancak ileride daha pahalı olabilecek motor veya katalitik konvertör hasarını önledi.

(Çeviren İngilizce)

EGR valfi değişimi ile ilgili ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Audi A6'mda geçen yıl neredeyse aynı semptomlar vardı ve onarım her şeyi mükemmel bir şekilde çözdü. Tam onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca iş bittikten sonra emisyonla ilgili başka bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Benim onarımımdan sonra birkaç hafta sonra kısa bir süre için kontrol motoru ışığının yandığını fark ettim ancak yeni EGR valfinde sadece gevşek bir bağlantı olduğu ortaya çıktı.

(Çeviren İngilizce)

EGR valfini atölyede değiştirdikten sonra, toplam onarım maliyetim 355 Euro'ya geldi; bu da yeni valf, işçilik ve emme sisteminin temizlenmesini kapsıyordu. Onarımdan bu yana egzoz gazı devridaimi hiçbir motor kontrol lambası veya emisyon sorunu olmadan kusursuz bir şekilde çalışıyor. Tamirci, montajdan sonra sistemi test ederek vakum kaçağı veya bağlantı sorunu olmadığından emin oldu. Bu muhtemelen yaşadığınız gevşek bağlantı sorununun önlenmesine yardımcı oldu. Araç son emisyon testini kolayca geçti ve yakıt ekonomisi valfin arızalı olduğu zamana göre çok daha iyi durumda. Düzenli karbon temizleme bakımı gelecekteki EGR valfi sorunlarını önleyecektir. Katalitik konvertöre veya diğer motor bileşenlerine gelebilecek olası hasarları önlemek için doğru şekilde tamir etmeye yaptığınız yatırıma değdi.

(Çeviren İngilizce)

A6'mı bu sefer dizel motorlar konusunda uzmanlaşmış farklı bir tamirciye götürdüm. Tüm onarım süreci sorunsuz geçti, EGR valfi sorununu bir gün içinde teşhis ettiler ve düzelttiler. Parça, işçilik ve sistem temizliği dahil toplam maliyet 390 Euro idi. Otomotiv tamir atölyesi tüm bağlantıları test ederek düzgün bir iş çıkardı. Onarımdan bu yana motorum duman veya tereddüt olmadan mükemmel çalışıyor. Yakıt tüketimi normale döndü ve tıslama sesi tamamen kayboldu. Yavaş hızlanma ve sarsıntı ortadan kalktı. Beni gerçekten etkileyen şey, onarımdan sonra vakum sızıntılarını ve uygun egzoz gazı devridaimini kapsamlı bir şekilde kontrol etmeleriydi. Her şeyi net bir şekilde açıkladılar ve tıkalı eski valfi gösterdiler. İşi orada yaptırdığım için teşhis ücretinden bile feragat edildi. Altı ay geçti ve motor kontrol lambası ya da başka bir sorun yok. EGR sisteminin düzgün çalışmasını sağlamak için gelecekteki bakımlar için kesinlikle bu dükkana bağlı kalacağım.

(Çeviren İngilizce)