Audi A6'da Çoklu Uyarı Işıkları ve Ağır Direksiyon

2003'ten kalma Audi A4 2.0L'imde çok benzer bir sorun yaşadım. Lastikle ilgili sorunlar konusunda biraz deneyimim olduğundan, bu belirtiler birlikte ortaya çıktığında ilk olarak lastik basıncıyla ilgili olabileceğinden şüphelendim. Lastik sensör sistemi, tekerleklerden birindeki arızalı lastik basıncı izleme valfi nedeniyle uyarıları tetikliyordu. Hava kaçağı kademeliydi ve düzensiz lastik basıncına neden oluyordu, bu da titreşimi ve ABS uyarısını açıklıyordu. Lastik basıncı önemli ölçüde düştüğünde, hidrolik direksiyon sistemi telafi etmek için daha fazla çalıştığından direksiyonun daha ağır hissetmesine neden olabilir. Aracı bir servise götürdüm ve orada havanın yavaşça sızmasına neden olan arızalı bir valf tespit ettiler. Onarım, valfin değiştirilmesini ve lastik basıncı izleme sisteminin yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 280 Euro oldu. Daha spesifik çözümler önermeden önce şunları sağlayabilir misiniz? Tüm tekerlekler için mevcut lastik basıncı değerleri, Titreşimin hız ile değişip değişmediği, Delinmiş lastik veya görünür hasar fark edip etmediğiniz, Görüntülenen tam uyarı mesajları, En son lastik basıncı kontrolünün ne zaman yapıldığı Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini veya altta yatan başka sorunlar olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 31124 KM'de, yani sadece 500 KM önce yapıldı. Bahsettiğiniz lastik basıncı değerleri benim deneyimlerimle örtüşüyor. Sol arka lastiğim sadece 1,2 bar gösterirken, diğerleri 2,4 bar'ı koruyor. Titreşim kesinlikle daha yüksek hızlarda, özellikle 80 KM/saat'in üzerinde artıyor. Lastikleri inceledim ve sorunlu lastikte küçük bir çivi buldum, bu da basınç kaybını açıklıyor. Delinmiş lastik muhtemelen lastik izleme sistemini tetikledi ve uyarıların zincirleme reaksiyonuna neden oldu. Sol ve sağ arasındaki eşit olmayan lastik basıncı hem direksiyon sorunlarını hem de ABS uyarılarını açıklıyor. Bu semptomları gidermek için lastik tamir edilecek veya değiştirilecektir. Bir benzin istasyonunda yapılan hızlı basınç kontrolü, bu tekerlekteki önemli basınç kaybını doğruladı.

(Çeviren İngilizce)

Güncelleme için teşekkürler. Bu, Audi A4'ümle yaşadığım deneyime dayanarak şüphelendiğim şeyi doğruluyor. Eşit olmayan lastik basıncına neden olan çivi patlaması, tartıştığımız tüm semptomları mükemmel bir şekilde açıklıyor. Lastik basıncı izleme sistemim taraflar arasında benzer dengesiz değerler tespit ettiğinde, birden fazla uyarıyı tetikledi. Sizin durumunuzda olduğu gibi, önemli ölçüde düşük şişirilmiş lastik (1,2 bar tehlikeli derecede düşüktür) direksiyon simidi titreşimine neden oldu ve hidrolik direksiyonun daha fazla çalışmasına neden oldu. Benim önerim şu olacaktır: 1. Mümkünse sürüşten kaçının, bu kadar düşük basınçta çalıştırmak lastik yanağına zarar verebilir 2. Lastiğin iç hasar açısından profesyonel olarak incelenmesini sağlayın. Çivi büyük bir hasara neden olmadıysa, yaklaşık 40 Euro karşılığında bir yama onarımı mümkün olabilir. Onarımdan sonra, tüm lastiklerin teknik özelliklere uygun şekilde şişirildiğinden ve lastik izleme sisteminin sıfırlandığından emin olun Lastik basınçları eşitlendiğinde ABS uyarısı silinmelidir. Basıncı düzenli olarak kontrol etmek için güvenilir bir lastik göstergesi kullanmak, bu kademeli sistem uyarılarına neden olmadan önce hava sızıntılarını erken yakalamaya yardımcı olabilir. Belirtilerin tam olarak eşleşmesine dayanarak, patlak lastiğin tamir edilmesinin, tıpkı benim durumumda olduğu gibi, tüm sorunları çözeceğinden eminim.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı tavsiye için teşekkürler. Kesinlikle haklıydınız, bugün lastiği kontrol ettirdim ve çivi onarılabilir bir hasara neden olmuş. Servis lastiği 35 Euro karşılığında yamaladı ve tüm lastikleri spesifikasyonlara uygun şekilde şişirdi. Ayrıca lastik izleme sistemini de sıfırladılar. Yaklaşık 50 km sürdükten sonra tüm uyarı ışıkları söndü. Direksiyon tekrar normal hissediliyor ve titreşim tamamen kayboldu. Lastik basınç göstergesi değerleri artık tüm tekerleklerde tutarlı değerler gösteriyor. Düzenli basınç kontrolleri hakkında iyi bir öneri. Basınçları haftalık olarak izlemek ve herhangi bir sorunu erken yakalamak için taşınabilir bir lastik göstergesi aldım. Bunun büyük bir hidrolik direksiyon veya ABS sorunu yerine basit bir onarım olduğu ortaya çıktığı için gerçekten mutluyum. Toplam onarım maliyeti, tüm bu uyarı ışıklarını gördüğümde başlangıçta korktuğumdan çok daha düşüktü. Tek bir lastik basıncı sorununun birden fazla sistem uyarısını nasıl tetikleyebileceği konusunda ders aldım.

(Çeviren İngilizce)