Audi A5 Güç Kaybı ve Duman EGR Krizine İşaret Ediyor

Ben de 2016 Audi A4'ümde çok benzer bir sorun yaşadım. Biraz araba bakım tecrübesi olan biri olarak, bu semptomların potansiyel EGR valfi sorunları olduğunu hemen anladım. Otomotiv tamir atölyesi, arıza teşhisi yaptıktan sonra şüphelerimi doğruladı. Tarif ettiğiniz belirtiler, özellikle güç kaybı ve artan yakıt tüketimi olmak üzere benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. Benim durumumda, EGR valfi karbon birikintileriyle tamamen sıkışmış, düzgün egzoz gazı devridaimini engellemiş ve araç emisyon kontrol sistemini etkilemişti. Servisim önce temizlemeyi denedi, ancak sonuçta EGR valfinin değiştirilmesi gerekti. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 355 Euro idi. Değişimden sonra performanstaki fark hemen fark edildi, daha yumuşak rölanti, geri yüklenen güç ve normal yakıt tüketimi. Belirli çözümler önermeden önce, şunları sağlayabilir misiniz? A5'inizin güncel kilometresi? EGR sistemi ile ilgili servis geçmişi? Genelde kullandığınız yakıt türü? Bu belirtiler ne kadar süredir mevcut? Bu bilgiler, durumunuzun EGR valfinin temizlenmesini mi yoksa tamamen değiştirilmesini mi gerektirdiğinin belirlenmesine yardımcı olacaktır. Bu sorunlar genellikle bakım geçmişine ve sürüş koşullarına bağlı olarak değişir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Aracımın 171156 KM'si var ve son büyük servisi 4 ay önce yapıldı. Çeşitli atölyelerle görüştükten sonra, bu sorunların çoğuna ilk başta şüphelendiğim gibi EGR valfinin değil, bir vakum kaçağının neden olduğunu keşfettim. Sert rölanti ve tıslama sesi, emme manifoldunun yakınındaki bir vakum kaçağının klasik belirtileriydi. Servis sistemi basınç testine tabi tuttu ve çatlak bir hortum buldu. Onarım maliyeti parça ve işçilik dahil 180 Euro idi. Sızıntı giderildikten sonra kontrol motoru ışığı söndü ve motor tekrar sorunsuz çalışmaya başladı. Vakum sızıntıları EGR valfi sorunlarını taklit edebileceğinden ve araç emisyonlarını benzer şekillerde etkileyebileceğinden, bu durum sizin durumunuzda da kontrol edilmeye değer olabilir.

(Çeviren İngilizce)

A5'inizle ilgili güncelleme için teşekkürler. Bu gerçekten ilginç çünkü EGR valfi deneyimim hakkında paylaşımda bulunduktan sonra, aslında sorunların bir kombinasyonu olduğunu keşfettim. EGR valfim gerçekten kısmen tıkanmış olsa da, bir vakum kaçağı da sorunlara katkıda bulunuyordu. Vakum kaçakları ve EGR valfi sorunlarının belirtileri oldukça benzer olabilir ve hem motor performansını hem de emisyon kontrol sistemini etkileyebilir. Benim durumumda, vakum kaçağının neden olduğu uygunsuz hava-yakıt karışımı nedeniyle katalitik konvertör de erken arıza belirtileri gösteriyordu. Bahsettiğim ilk EGR valfi değişiminden sonra, hala bazı küçük sorunlar fark ettim. Kapsamlı bir inceleme, emme manifoldunun yakınındaki vakum hattında sizin bulduğunuza benzer küçük bir çatlak olduğunu ortaya çıkardı. Vakum kaçağı için yapılan toplam ek onarım 165 Euro idi ve motor performansında EGR onarımının ötesinde gözle görülür bir fark yarattı. Sizin durumunuz kapsamlı arıza tespitinin önemini pekiştiriyor. Bu motorlarda egzoz gazı devridaim sorunları yaygın olsa da, vakum kaçakları neredeyse aynı semptomları üretebilir. Makul bir maliyetle sorunu çözdüğünüzü duymak güzel.

(Çeviren İngilizce)

Bu konuya son noktayı koymak iyi oldu. Benim A5 durumum vakum kaçağı teşhisi ile beklenenden farklı sonuçlandı. 171156 KM'den sonra böyle şeyler olabilir, ancak başlangıçta korktuğum daha pahalı EGR valfi onarımı olmadığı için mutluyum. Servis tarafından yapılan kapsamlı testler, benzer semptomların farklı nedenleri olabileceğini göstererek bana kesinlikle para kazandırdı. Vakum kaçağının 180 Euro'ya onarılması, tam bir EGR valfi değişiminden çok daha makuldü. Performanstaki ani iyileşme bunun doğru teşhis olduğunu doğruluyor. Benzer semptomlara sahip diğer kişiler için, benim deneyimlerim, EGR valfi sorunlarını taklit edebildikleri ve araç emisyonlarını benzer şekillerde etkileyebildikleri için öncelikle vakum sızıntılarını kontrol etmeye değer olduğunu gösteriyor. Tıslama sesi ve kaba rölanti, egzoz gazı devridaim sorunundan ziyade vakum kaçağına işaret eden önemli ipuçlarıydı. Onarılan hortum güç kaybı, duman ve yakıt tüketimi sorunlarını tamamen çözdü. Son birkaç haftadır kontrol motoru ışığı veya başka bir uyarı işareti olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)