Arızalı Eksantrik Mili Sensörü Nedeniyle Lucra Motor Güç Kaybı

Benim 2015 Lucra 1.6L aracımda da aynı belirtiler vardı. Motorun teklemesi ve kaba rölantisi tam olarak anlattıklarınıza uyuyordu, çalıştırmakta zorlanıyor ve önemli ölçüde güç kaybı yaşıyordu. Taramadan sonra, kontrol motoru kodları eksantrik mili konum sensörünü işaret etti. Eksantrik mili sensörü bağlantısı gerçekten de suçluydu. Kablo demeti aşınmış ve fiş bağlantısı gevşemişti, bu da aralıklı sinyal sorunlarına neden oluyordu. Bu aslında bu modellerde bilinen bir zayıflıktır. Bu durum aşağıdakilere yol açabileceğinden acil müdahale gerektirir: Motorun tamamen durması, Motor bileşenlerinde daha fazla hasar, Artan yakıt tüketimi, Başarısız emisyon testleri Onarım, sensör devresinin test edilmesini, aşınmış konektörlerin değiştirilmesini ve muhtemelen tüm eksantrik mili sensörü ünitesini içerir. Benim durumumda, konnektör muhafazasını temizlemeleri ve gelecekteki korozyonu önlemek için dielektrik gres uygulamaları da gerekti. En pahalı onarım olmasa da, kesinlikle ertelenecek bir şey değil. Düşük güç modu, aracın kendisini olası hasarlardan koruma yoludur. Sensör ve düzgün çalışması, doğru motor zamanlaması ve yakıt enjeksiyonu için çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Evet, 2014 Subaru'mda benzer zamanlama sorunları yaşadım. Belirtiler sizinkiyle eşleşiyor, kaba çalıştırma ve motor teklemesi sorunları. Tamircim ayrıca teşhis taramasında eksantrik mili konum sensörü hataları buldu. Tamir ettirene kadar motorun durması zamanla daha da kötüleşti. Sensör ve kablolar değiştirildikten sonra araba tekrar mükemmel bir şekilde çalıştı. Size teklif edilen onarım maliyetini paylaşabilir misiniz? Karşılaştırma için, benim toplam onarımım parça ve işçilik dahil 320€'ya geldi. Sadece tamir ettirdikten sonra başka bir sorunla karşılaşıp karşılaşmadığınızı merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Eksantrik mili sensörü sorununu dükkanda düzelttirdiğimden beri Lucra'm mükemmel çalışıyor. Onarım aslında oldukça basitti, sensöre giden hatalı bir kablo bağlantısı buldular ve bu da motorun rölantide ve stop etme sorunlarına neden oluyordu. Toplam maliyet 95€'ya geldi, bu beklenenden çok daha azdı çünkü sadece kablolamaya dikkat edilmesi gerekiyordu, tüm sensör ünitesine değil. Onarımdan bu yana ek zamanlama sorunları veya motor kontrol ışıkları yanmadı. Tamirci bunun bu modellerde yaygın bir arıza noktası olduğunu doğruladı, ancak onarım düzgün bir şekilde yapıldığında genellikle kalıcı oluyor. Motor performansı onarımdan hemen sonra normale döndü ve yakıt ekonomisi de iyileşti. Onarım maliyetiniz daha yüksek görünüyor çünkü sensör ünitesinin tamamını değiştirdiler. Benim durumumda, sadece bağlantıyı düzeltmek tüm semptomları çözdü. Başkaları da benzer stop eden motor semptomlarıyla karşılaşırsa, parçaları değiştirmeden önce kablolamayı kontrol ettirmeye değer.

(Çeviren İngilizce)

Arabamı otomotiv sensörü teşhisinde uzmanlaşmış sertifikalı bir tamirciye götürdüm. Onarım hızlı ve etkiliydi, toplamda yaklaşık 2 saat sürdü. Önce aşınmış kabloları temizleyip onardılar, ancak yapılan testler eksantrik mili konum sensörünün de arızalandığını gösterdi. Parçalar ve işçilik dahil toplam maliyet 280€'ya geldi. Tamirci onarım sürecini açıklamakta harika bir iş çıkardı ve hatta bana hasarlı sensörü gösterdi. Onarımdan sonra zamanlama sorunları veya motor teklemeleri kalmadı. Araba mükemmel bir şekilde çalışıyor ve tekrar tam güçte çalışıyor. Diğer sahiplerinin de benzer sorunlarla uğraştığını bilmek güzel. Doğru bir şekilde teşhis edilip onarılması gönül rahatlığı için kesinlikle değdi. Tamirci, düzenli konektör temizliğinin gelecekteki sensör arızası sorunlarını önlemeye yardımcı olabileceğini söyledi. Deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkürler, teşhis ve onarım yaklaşımıyla doğru yolda olduğumu doğrulamama yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)