Amarok Koltuk Isıtıcıları Arızalandı, Yaygın Sensör Sorunu Çözümü

Daha önce birkaç otomobil elektroniği sorunuyla çalışmış biri olarak, 2019 Tiguan'ımda benzer bir koltuk ısıtma problemiyle karşılaştım. Belirtiler aynıydı; ön koltuk ısıtıcılarının ikisinin de tamamen arızalanması ve ekranda bir hata mesajı. Ön koltukların her ikisindeki ısı sensörü ve ısıtma matı arızalanmıştı. Atölye incelemesi, sıcaklık kontrol modülünün sinyaller aldığını ancak koltuk ısıtma matlarının hasar gördüğünü ortaya koydu. Bu aslında bu modellerde oldukça yaygın bir sorundur. Onarım, her iki koltuk ısıtma matının değiştirilmesini ve sıcaklık kontrol sisteminin yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 390€ oldu. Isıtma elemanlarına erişmek için koltuk kılıflarının dikkatlice çıkarılması gerektiğinden onarım yaklaşık 3 saat sürdü. Durumunuza daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Hangi hata kodu görünüyor? Koltuk ısıtması aniden mi yoksa kademeli olarak mı çalışmayı bıraktı? Her iki koltuk da aynı anda mı etkileniyor? Son zamanlarda koltuklar üzerinde olağandışı nem veya sıvı dökülmesi fark ettiniz mi? Bu, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını veya farklı bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Arabamın 108675 km'si var ve yakın zamanda yıllık bakımı yapıldı. Bazı temel teşhisler yaptıktan sonra, her iki ön koltuk ısıtıcısı da aynı anda arıza göstererek E-456 hata kodunu verdi. Tüm sigortaları kontrol ettim, hepsi sağlam görünüyor ve her iki koltuk minderinde de su hasarı görünmüyor. Isıtıcı arızası soğuk bir sabah çalıştırma sırasında aniden oldu. Bununla birlikte, tam arızadan önceki haftalarda sıcaklık kontrolünün o kadar etkili olmadığını fark ettim. Her iki koltuğun ısıtma elemanları da güç alıyor gibi görünüyor ancak tamamen soğuk kalıyor. Bu ek bilgilerin koltuk ısıtıcısının arıza olası nedenlerini daraltmaya yardımcı olup olmadığını merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. Bu, benim Tiguan'ımla olan olaya birebir benziyor. Tamamen ısıtıcı arızasından önce sıcaklık kontrol performansındaki kademeli düşüş, benim deneyimimle mükemmel bir şekilde örtüşüyor. E-456 hata kodu genellikle bir ısıtma elemanı arızasını gösterir ve bu da tarif ettiğiniz belirtilerle uyumludur. Benim durumumda, servis teknisyeni ısıtma matlarının içlerinde kırılmalar olduğunu ve tamamen arızalanmadan önce tutarsız çalışmaya neden olduğunu buldu. Her iki koltuk da aynı anda arızalandığı ve hala güç aldıklarını belirttiğiniz için, bu, bir ısı sensörü problemi yerine ısıtma elemanlarında ortak bir altta yatan sorunu güçlü bir şekilde düşündürmektedir. Servisten sonraki zamanlama ilginç; bazen rutin bakım sırasında koltuk minderlerinin hareketi, zaten zayıflamış ısıtma elemanlarını daha da kötüleştirebilir. Onarım deneyimime dayanarak, şunlara hazırlanmalısınız: Her iki koltuk ısıtma matının değiştirilmesi, Olası ısı sensörü değişimi, Sistem yeniden kalibrasyonu Onarım maliyeti, ödediğim rakama (390 €) benzer olabilir, ancak fiyatlar bölgeye ve gerekli olan parçalara göre değişir. Eş zamanlı arıza deseni ve hata kodu benim durumumla tamamen örtüşüyor ve muhtemelen benim aldığım aynı onarımın size de yapılması gerekeceğini gösteriyor. Arızalı ısıtma elemanlarını kullanmaya devam etmenin potansiyel olarak daha fazla elektriksel sorunlara neden olabileceğinden, bunun yakında kontrol edilmesini tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Kapsamlı değerlendirmeniz ve hata kodunun ayrıntıları göz önüne alındığında, bu bilgiler gerçekten çok değerliydi. Isıtma elemanlarının değiştirilmesi gerektiği ve tipik onarım maliyetleri hakkındaki ayrıntılara dayanarak, önümüzdeki hafta bir servis randevusu planlayacağımı düşünüyorum. Amarok'um ve sizin Tiguon'unuzdaki eşleşen semptomlar, özellikle de toplam koltuk ısıtıcısı arızasından önce kademeli sıcaklık kontrolünün düşmesi, kesinlikle aşınmış ısıtma pedlerine işaret ediyor. Her iki koltuk ısıtıcısının aynı anda arızalanması ve E-456 hata kodu, tesadüfi olmak için çok benzer görünüyor. Zaten zayıflamış elemanları etkileyebilecek son yapılan servis çalışmasına ilişkin olası bağlantıyı bilmek güzel. Beklenen onarımların ve yaklaşık maliyetlerin ayrıntılı açıklamasını takdir ediyorum, çünkü bu 390 €'luk masraf için plan yapmama yardımcı oluyor. Servisi ayırmadan önce, koltuk ısıtmasının çalışmamasının ve önceki sıcaklık kontrolü sorunlarının kesin zamanlamasını belgeleyeyim. Bu, teknisyenlerin sorunu daha verimli bir şekilde teşhis etmesine yardımcı olmalıdır. Isıtma pedlerini değiştirirken tüm ısıtma sistemini kontrol etmeleri, ilgili sorunları ortadan kaldırmak için değerli olur mu?

(Çeviren İngilizce)