leo_tiger1
Alfa Romeo Klima Arızası: Hızlı Teşhis Kılavuzu
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
leo_tiger1 (Yazar)
Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Yakın zamanda 147 JTD aracımda neredeyse aynı HVAC sorunlarıyla karşılaştım. Belirtiler aynı şekilde başladı, klima durdu, uyarı ışıkları, sistemden yanıt alınamadı. Benim durumumda, korozyona uğramış bir hattan soğutucu akışkan sızıntısı olduğu ortaya çıktı ve bu da sonunda kompresörün arızalanmasına neden oldu. Tamirci inceleme sırasında klima ünitesi hatlarında birden fazla çatlak buldu. Son onarım maliyetinizin ne olduğunu hatırlıyor musunuz? Benimki parça ve işçilik dahil 850 Euro civarındaydı, ancak fiyatlar oldukça değişebiliyor. Onarımdan bu yana klima sisteminiz sorunsuz çalışıyor mu? İlk tamir edildiği zamana kıyasla bu yaz soğutma performansımın biraz daha zayıf olduğunu fark ettim.
(Çeviren İngilizce)
georgwolf73
Klima sistemimin toplam onarım maliyeti 980 Euro'ya ulaştı ve bu tutar hem arızalı klima kontrol ünitesinin hem de soğutucu kompresör arızasının giderilmesini kapsıyordu. Fiyata tüm parçalar, işçilik ve komple sistem şarjı dahildi. Soğutma sistemi onarıldığından beri klimam istikrarlı bir performansla kusursuz bir şekilde çalışıyor. Oto klima tamir atölyesi, sadece belirgin parçaları değiştirmekle kalmayıp tüm bileşenleri teşhis edip onararak kapsamlı bir iş çıkardı. Sizin deneyiminizin aksine, soğutma performansında herhangi bir azalma fark etmedim, hava uzun sürüşlerde bile sürekli soğuk kalıyor. Önemli olan hem kompresör hem de kontrol ünitesi sorunlarını aynı anda ele almaktı. Bu modellerde genellikle bu bileşenler birlikte arızalanır, bu nedenle yalnızca birinin onarılması devam eden sorunlara yol açabilir. Klima kompresörünün değiştirilmesi tek başına tüm sistem arızasını çözmezdi. Daha zayıf soğutma tanımınıza dayanarak, soğutucu akışkan basınç seviyelerini kontrol ettirmeye değer olabilir. Bazen optimum performansı korumak için ilk onarımdan sonra sistemin küçük bir ayarlamaya ihtiyacı olabilir.
(Çeviren İngilizce)
leo_tiger1 (Yazar)
Klima ünitesi sorunlarıyla ilgili olarak tamirciye yaptığım takip ziyaretinden yeni döndüm. İlk onarımdan bu yana soğutucu akışkan basıncının biraz düştüğünü ve bunun da soğutma performansının azalmasına neden olduğunu tespit ettiler. Hızlı bir basınç testi, ilk onarım sırasında gözden kaçan bağlantı noktalarından birinde küçük bir sızıntı olduğunu ortaya çıkardı. Onarım nispeten basitti, sadece yeni contalar ve soğutucu akışkan takviyesi gerekiyordu. Bu sefer sadece 120 Euro ile çok daha ucuza mal oldu. Otomobil soğutması şimdi tam gücüne geri döndü. Tamirci, bazen bu küçük sızıntıların ancak sistem bir süre çalıştıktan sonra ortaya çıktığını açıkladı. Ayrıca bana başka bir büyük onarımdan kaçınmak için klima kompresörü sorunlarının erken uyarı işaretlerini nasıl tespit edeceğimi de gösterdiler. Yeni kompresöre zarar vermeden önce bunu erken fark ettiğime sevindim. Klima şimdi tıpkı ilk tamir edildiği zamanki gibi tekrar düzgün bir şekilde soğuk hava üflüyor. Küçük gibi görünse bile klima performansındaki değişiklikleri hızlıca kontrol ettirme konusunda dersimi kesinlikle aldım.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
georgwolf73
Otomotiv soğutma sistemi tamamen arızalandığında Alfa Romeo 159 2.0 JTD (2008) aracımda benzer bir sorun yaşadım. Belirtiler eşleşti, soğuk hava yok, sistem yanıt vermiyor, uyarı ışığı yanıyor. Teşhis birden fazla sorunu ortaya çıkardı: Klima kompresörü düşük otomatik soğutucu seviyeleri nedeniyle tutukluk yapmış ve bu da kontrol ünitesinin daha fazla hasarı önlemek için sistemi kapatmasına neden olmuştu. Asıl sorun, kompresör arızalanana kadar fark edilmeyen sistemdeki yavaş bir sızıntıydı. Onarım için gerekenler: Komple klima kompresörü değişimi, Yeni soğutucu akışkan sistemi yıkama, Yeni otomatik soğutucu akışkan şarjı, Tüm conta ve O-ringlerin değiştirilmesi, Kontrol ünitesi sıfırlama Bu, özel araç klima teşhis ekipmanı gerektiren ciddi bir onarımdı. Yeni bileşenler monte edilmeden önce sistemin düzgün bir şekilde boşaltılması ve sızıntı testi yapılması gerekiyordu. Tüm iş atölyede yaklaşık 6 saat sürdü. Kompresörün arızalı olduğunu düşünmeden önce kalifiye bir teknisyene kontrol ettirin: Soğutucu akışkan seviyeleri ve olası sızıntılar, Kontrol ünitesine elektrik bağlantıları, Kompresör kavramasının devreye girmesi, Sistem basınç değerleri 147, o dönemin diğer Alfa modelleriyle birçok klima bileşenini paylaşmaktadır, bu nedenle bu sorunlar oldukça yaygındır.
(Çeviren İngilizce)