Alfa MiTo'nun Yağ Değişiminden Sonra Vuruntu Yapması Tehlike Sinyali

Benim 2012 Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm aracımda da benzer belirtiler vardı. Yağ basıncı uyarıları ile birlikte vuruntu sesi genellikle yağ pompası arızası veya ciddi hasar görmüş motor yatakları ile bağlantılıdır. Sizin durumunuza benzer şekilde, yağ değişiminden sonra yağ basınç göstergesi değerleri düzensizdi. Yapılan incelemede yağ karterinde yatak aşınmasına işaret eden metal parçacıkları tespit edildi. Temel neden, motor yataklarını yağlamak için uygun basıncı sağlamayan arızalı bir yağ pompasıydı. Hasar zaten meydana gelmiş olduğundan yeni motor yataklarıyla birlikte komple bir yağ pompası değişimi gerekti. Bu, göz ardı edilmemesi gereken ciddi bir sorundur, çünkü çalışmaya devam etmek feci motor arızasına yol açabilir. Doğru teşhis yapılana kadar aracın sürülmemesi şiddetle tavsiye edilir. Düşük yağ basıncı bir motoru dakikalar içinde tahrip edebilir. Son yağ değişiminiz ile bu belirtiler arasındaki bağlantı, olası kirlenme veya yanlış yağ spesifikasyonunu göstermektedir. Sistemin düzgün bir şekilde teşhis edilmesi ve derhal onarılması, motorun tamamen arızalanmasını önlemek için çok önemlidir. Modellerimiz arasındaki benzer motor mimarisi göz önüne alındığında, yağ pompası basınç testi ve yatak kontrolüne odaklanarak derhal kontrol ettirmenizi öneririz.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkür ederim. MiTo'mda yaklaşık bir yıl önce benzer yağ basıncı sorunları vardı. Yağ basınç sensörü, yağ değişiminden sonra yanlış değerler veriyor, aralıklı uyarı ışıklarına neden oluyordu, ancak neyse ki benim durumumda gerçek bir pompa veya yatak hasarı yoktu. Tamirci, sensör ünitesindeki kirlenme nedeniyle yağ basınç göstergesinin arızalı olduğunu tespit etti. Yağ basınç sensörünü temizleyip değiştirdikten sonra sorun çözüldü ve vuruntu sesi ortadan kalktı. Onarım o zamandan beri iyi sonuç verdi mi? Son maliyeti ve sonrasında tekrarlayan yağ sızıntısı veya düşük yağ basıncı uyarıları alıp almadığınızı merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Daha önce yardımcı olabildiğime sevindim. Evet, onarım düzgün bir şekilde yapıldığından beri tamamen güvenilir. Yağ pompası arızası yaklaşık 8 ay önce teşhis edildi ve onarıldı, parça ve işçilik için 755 Euro'ya mal oldu. O zamandan beri motor yağı basıncı mükemmel, hiçbir uyarı ışığı veya vuruntu sesi geri gelmiyor. Tamirci tüm yağ sistemini kapsamlı bir şekilde temizledi ve herhangi bir kirlenme sorununu önlemek için pompa değişimiyle birlikte yeni bir yağ filtresi taktı. Düzenli yağ basıncı kontrolleri her şeyin olması gerektiği gibi çalıştığını gösteriyor ve motor yağı seviyesini haftalık olarak izlediğimden emin oluyorum. Sensör kirlenmesi sorununuz benim arızalı pompama kıyasla şanslıydı, ancak yağ basıncı uyarılarını hızlı bir şekilde araştırmanın ne kadar önemli olduğunu gösteriyor. Zayıf yağ sirkülasyonu bir motoru hızla tahrip edebilir, bu nedenle hızlı onarımlar her zaman yatırıma değerdir.

(Çeviren İngilizce)

Buradaki tüm tavsiyeler için teşekkürler. Sonunda geçen hafta sorunu çözdüm. Güvenilir bir tamirciye götürdüm, o da yağ viskozitesinin motorum için tamamen yanlış olduğunu tespit etti. Önceki tamirci motorum 5W-40 gerektirirken 0W-20 kullanmıştı. Yanlış yağ viskozitesi, yağ basınç sensörünün çalışmasına ve yanlış uyarıları tetiklemesine neden oluyordu. Ayrıca yağ filtresinin de önceki servisten kalan kalıntılarla tıkanmış olduğunu tespit ettiler. Doğru sınıf yağ ile yağ değişimi, yeni yağ filtresi ve yağ basınç sensörünün temizlenmesi dahil olmak üzere toplam onarım 180 Euro'ya geldi. Tamirden hemen sonra vuruntu sesi ve uyarı ışıkları kayboldu. Tamirci, kalan kirliliğin filtrelenmesini sağlamak için önümüzdeki birkaç ay boyunca daha sık yağ değişimi yapılmasını önerdi. Şimdiye kadar her şey düzgün yağ basıncı değerleriyle sorunsuz çalışıyor. Yeni tamir atölyelerini denerken daha dikkatli olmak konusunda ders aldım. Kesinlikle bu motorlar için özel yağ gereksinimlerini bilen tamircilere bağlı kalacağım.

(Çeviren İngilizce)