Alfa GT JTD Aşırı Isınma: Baypas Valfi Arıza Uyarısı

Benim 2006 Alfa 159 1.9 JTD'de de tam olarak bu sorun vardı. Dizel motorlar üzerinde çalışma deneyimi olan biri olarak, başlangıçta bunun sadece arızalı bir sıcaklık sensörü olduğunu düşündüm. Motorun aşırı ısınmasının, triger kayışının değiştirildiği önceki bir onarımla bağlantılı olduğu ortaya çıktı. Atölye, servisten sonra soğutma sisteminin havasını düzgün bir şekilde almamış ve vakum sisteminde hava ceplerine neden olmuştu. Bu da soğutma sıvısı sirkülasyonunun zayıf olmasına ve tarif ettiğiniz aşırı ısınma semptomlarına yol açtı. Hızlanma sırasında güç kaybı, motorun aşırı ısınmadan kaynaklanan hasarı önlemek için limp moduna geçtiği tipik bir semptomdur. ECU koruyucu bir önlem olarak yakıt verimliliğini ve performansı kısıtlar. Önceki onarımdan kaynaklanan bir hata olduğu için düzeltmenin hiçbir maliyeti yoktur. Atölye sadece soğutma sisteminin havasını düzgün bir şekilde almak ve hava girişinde herhangi bir kısıtlama olup olmadığını kontrol etmek zorunda kaldı. Daha fazla yardımcı olmak için paylaşabilir misiniz? En son triger kayışı servisiniz ne zaman yapıldı? Sıcaklık göstergesi gerçek aşırı ısınmayı mı yoksa sadece uyarı ışığını mı gösteriyor? Herhangi bir soğutma sıvısı kaybı fark ettiniz mi? Motor bölmesinden gelen olağandışı sesler var mı? Bu ayrıntılar, aynı kök neden ile uğraşıp uğraşmadığınızı belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 2000 km önce triger kayışı ve su pompasını değiştirdi. Sıcaklık göstergesi sürüş sırasında düzensiz bir şekilde dalgalanıyor, bazen normal değerleri gösteriyor, sonra aniden yükseliyor. Güç kaybı sorunlarım özellikle otoyolda birleşme sırasında daha kötü görünüyor. Dün egzoz sistemini kontrol ettikten sonra, daha önce olmayan beyaz dumanı ara sıra fark ettim. Genleşme tankında soğutma sıvısı kaybı görünmüyor, ancak motor sıcakken hava giriş alanından gelen hafif tatlı bir koku var. OBD tarayıcımdan gelen vakum sistemi okumaları tutarsız ve düzensiz basınç düşüşleri gösteriyor. Özellikle baypas valfi davranışı ile ilgili olarak benzer semptomlarla uğraşan herhangi birinden gelen girdileri gerçekten takdir ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Bu belirtiler triger kayışı servisimden sonra yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. Hava girişinin yakınındaki beyaz duman ve tatlı koku, soğutma sıvısının girmemesi gereken yerlere girdiğinin belirtileridir. Benim durumumda, baypas valfi suçlu değildi, aşırı ısınma döngüleri nedeniyle kafa contası tehlikeye girmişti. Göstergedeki düzensiz sıcaklık değerleri, soğutma sıvısının küçük bir çatlaktan kaçarak soğutma sisteminde basınç dalgalanmalarına neden olmasından kaynaklanıyordu. Tamircim soğutma sıvısı sızıntısını teşhis ettikten sonra, kafa contasının tekrarlanan ısıtma döngüleri nedeniyle eğrilmiş olduğunu gördük. Onarım şunları içeriyordu: Kafa contasının değiştirilmesi, Tüm soğutma sisteminin basınç testinden geçirilmesi, Egzoz sisteminin soğutma sıvısı kirliliğine karşı kontrol edilmesi, Hava ceplerini çıkarmak için tam sistem havasının alınması Toplam onarım parça ve işçilik dahil 800 Euro'ya geldi. Kafa contası tamir edildikten ve sistemin havası düzgün bir şekilde alındıktan sonra güç kaybı sorunları tamamen ortadan kalktı. Triger kayışı servisinden sonraki benzer semptomlarınız göz önüne alındığında, hasar daha da kötüleşmeden önce kafa contasını kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim. Tatlı koku ve beyaz duman, soğutma sıvısının zaten olmaması gereken yerlere sızdığını gösteriyor. Soğutma suyu sıcaklık sensörü konnektörlerinin düzgün oturup oturmadığını kontrol edebilir misiniz? Bu, onarımım sırasında bulunan ve düzensiz okumalara katkıda bulunan ek bir sorundu.

(Çeviren İngilizce)

Triger kayışı servisiyle ilgili zaman çizelgenizi takip ediyorum. Bugün motorumu tekrar kontrol ettikten sonra, sıcaklık dalgalanmalarının daha sık olduğunu fark ettim. Ayrıca kafa contası bölgesinin yakınında daha önce görünmeyen küçük soğutma sıvısı izleri buldum. OBD okuyucumu tekrar bağladım ve vakum sistemi okumalarının artık sürekli basınç düşüşleri gösterdiğini fark ettim. Egzoz sisteminden çıkan beyaz duman soğuk çalıştırma sırasında daha belirgin hale geliyor ve tatlı koku kesinlikle daha güçlü. Belirtiler sizin kafa contası sorunlarıyla ilgili deneyimlerinize uyduğu için bu hafta bir onarım planlayacağım. Yakıt verimliliği önemli ölçüde düştü ve sürmeye devam ederek daha fazla hasara neden olmaktan endişe ediyorum. Soğutma sıvısı sızıntısı daha da kötüleşiyor gibi görünüyor, bu sabah arabanın altında yeni damlalar buldum. Önerildiği gibi sıcaklık sensörü konektörlerini kontrol ettim, ancak düzgün oturmuş görünüyorlar. Aracı götürdüğümde tam bir soğutma sistemi basınç testi talep edeceğim. Ayrıntılı onarım dökümü için teşekkürler. Servisten tüm bu noktaları, özellikle de kafa contasının durumunu kontrol etmesini isteyeceğim. 800 Euro, çok uzun süre beklemenin potansiyel hasarı düşünüldüğünde makul görünüyor.

(Çeviren İngilizce)